بورش تكشف النقاب عن سيارة كايين المحسنة موديل 2015 (صور)

تتحضّر بورش كايين Cayenne الجديدة لإعادة إرساء المعايير ضمن فئتها متسلحة بتصميم حاد وفعالية أفضل، بالإضافة إلى تشكيلة كبيرة من التجهيزات القياسية المثيرة. وبعدما رسّخت هذه السيارة مكانة لنفسها كطراز رياضي أصيل ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات، تطلّ كايين في جيلها الجديد بقوة أكبر وراحة أفضل من السابق، لتكون على أهبة الاستعداد لتعزيز تاريخ بورش العريق من الأداء المتفوّق مع أحدث تعبير عن لغة بورش التصميمية.

سيتمّ طرح الجيل الجديد من كايين بثلاث نسخات، هي كايين اس Cayenne S وكايين توربو Cayenne Turbo، هذا بالإضافة إلى كايين اس إي-هايبريد Cayenne S E-Hybrid للمرة الأولى، التي تتألق بكونها أول سيارة مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن فئة السيارات الرياضية الفاخرة متعددة الاستعمالات. بفضل هذا الطراز الأخير، إلى جانب كل من باناميرا اس إي-هايبريد Panamera S E-Hybrid و918 سبايدر 918 Spyder، باتت شركة بورش أول صانع للسيارات في العالم يطرح ثلاثة طرازات مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس.

وتتعزز مزايا الجيل الجديد من كايين بأداء أفضل لنسخاته كافة ذات المحركات المختلفة مع استهلاك أقل للوقود مقارنة بالجيل السابق. في هذا السياق، تتألق كايين اس بمحرك جديد بالكامل من ست اسطوانات على شكل V سعة 3.6 ليترات مع شاحنيْ توربو من تطوير بورش بالكامل.

بورش تسلّم 87,800 سيارة رياضية حول العالم في الأشهر الستة الأولى

تصميم خارجي حاد

أضفى مهندسو بورش على الجيل الجديد من كايين تصميماً أكثر حدّة من السابق مع خطوط دقيقة وحافات عاكسة للضوء. كما ازدان الجسم بتصميم جديد للمقدمة والأجنحة الأمامية وغطاء المحرك وشفرات الهواء. 
تبدو كايين الجديدة للوهلة الأولى سيارة بورش أصيلة قلباً وقالباً، مع مصباحيْن أماميين بتقنية الزينون المزدوج Bi-xenon وأربع نقاط إضاءة دايود مخصصة للقيادة نهاراً. أما بالنسبة إلى المصباحيْن الخلفيين، فيحظيان بتصميم مميز يُضفي عليهما تأثيراً ثلاثي الأبعاد مع إضاءة مكابح من أربع مقوّمات. أما بالنسبة إلى لوحة التسجيل ومقبض صندوق الأمتعة والإضاءة الخلفية، فقد باتت مندمجة بغطاء صندوق الأمتعة بأناقة أكبر. وتمتدّ التعديلات الخارجية لتشمل نواحٍ أخرى، نذكر منها أنابيب العادم التي اكتسبت تصميماً جديداً باتت بموجبه مندمجة في قسم السيارة السفلي والخلفي، بينما حصل غطاء صندوق الأمتعة على آلية تشغيل أوتوماتيكية كتجهيز قياسي.
بالانتقال إلى مقصورة الركاب، فهي تمتاز بتصميم وترتيب يتمحوران حول السائق إلى حدّ كبير. كما تتضمن مقوداً رياضياً جديداً متعدد الوظائف مع مقبضيْ تعشيق كتجهيز قياسي. وقد بات صفّ المقاعد الخلفي أكثر راحة من السابق، بالأخص لتوفره بنظام تهوئة اختياري للمقاعد للمرة الأولى.

بورش باناميرا 2017 تحت الاختبارات بمحركات جديدة (فيديو)

فعالية أفضل

انسجاماً مع مقاربة بورش القاضية باستخراج أقصى أداء من أقل مقدار ممكن من الطاقة، ارتفعت القوة وعزم الدوران في نسخات كايين الجديدة كافة بالتزامن مع انخفاض استهلاك الوقود. وقد نجحت بورش في خفض مصروف الوقود بشكل كبير بفضل اعتماد إدارة حرارية معززة ووظيفة "تطواف من دون استخدام قوة المحرك"، هذا بالإضافة إلى "وظيفة إيقاف/تشغيل أوتوماتيكية بلاس" Auto stop-start function plus للمحرك أكثر تطوراً من السابق. كما باتت كايين تتضمن للمرة الأولى قلاّبات تبريد هوائية نشطة تقع وراء مدخل الهواء الوسطي. وهي تفتح وتغلق وفقاً لظروف القيادة واحتياجات التبريد.

تطلّ كايين اس إي-هايبريد على الاسواق كأول طراز في العالم مزود بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن فئة السيارات الرياضية الفاخرة متعددة الاستعمالات. وقد اعترت هذه السيارة تطوّرات تقنية شاملة مقارنة بطراز كايين اس هايبريد Cayenne S Hybrid السابق، إذ حظيت ببطارية دفع ’ليثيوم-أيون‘ سعة 10.8 كيلوواط-ساعة من الطاقة، ما يتيح لها اجتياز مسافة تتراوح بين 18 و36 كلم على الطاقة الكهربائية فحسب – يمكن شحن هذه البطارية من الشبكة الكهربائية أو أثناء القيادة. كما ازدادت قوة محرك كايين اس إي-هايبريد الكهربائي بنسبة تزيد عن الضعف (من 47 إلى 95 حصاناً) وبات معدّل استهلاك السيارة للوقود 3.4 ليتر/100 كلم. ويولّد محرك الست اسطوانات على شكل V سعة ثلاثة ليترات مع شاحن فائق (333 حصاناً) والمحرك الكهربائي (95 حصاناً) طاقة إجمالية تبلغ 416 حصاناً عند 5,500 د/د وعزم دوران إجمالي يبلغ 590 نيوتن-متر من 1,250 د/د وحتى 4,000 د/د. وتتيح هذه القوة للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.9 ثوانٍ، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 243 كلم/س (125 كلم/س على الطاقة الكهربائية فحسب).

صور: هذه البورش كايين تعتقد أنها فيراري

بالانتقال إلى طراز "كايين اس" الجديد، فقد حصل على محرك V6 جديد سعة 3.6 ليترات مع شاحنيْ توربو من تطوير بورش، يتراوح استهلاكه للوقود بين 9.5 و9.8 ليتر/100 كلم (أقل بمقدار 1 ليتر/100 كلم من محرك V8 السابق) على الرغم من ارتفاع قوته القصوى إلى 420 حصاناً (+20 حصاناً) عند 6,000 د/د وعزم دورانه إلى 550 نيوتن-متر (+50 نيوتن-متر) بين 1,350 و4,500 د/د. كما ارتفعت نسبة قوة المحرك لسعته بحوالى 40 بالمئة، لتبلغ 117 حصان/ليتر بالتمام والكمال. وتستطيع كايين اس مع علبة تروسها "تيبترونيك اس" Tiptronic S القياسية من ثماني سرعات، التسارع إلى 100 كلم/س في غضون 5.5 ثوانٍ فحسب (5.4 ثوانٍ مع رُزمة "سبورت كرونو" Sport Chrono الاختيارية) – اسرع بمقدار 0.4 ثوانٍ من الجيل السابق – وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 259 كلم/س

أخيراً وليس آخراً، نصل إلى كايين توربو Cayenne Turbo، التي تندفع بمحرك V8 سعة 4.8 ليترات مع شاحنيْ توربو بقوة 520 حصاناً عند 6,000 د/د وعزم دوران يبلغ 750 نيوتن-متر بين 2,250 و4,000 د/د. وتتيح هذه القوة الهائلة للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.5 ثوانٍ فحسب (4.4 ثوانٍ مع رُزمة "سبورت كرونو" الاختيارية) – وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 279 كلم/س. ويترافق هذا الأداء الصارخ مع استهلاك للوقود يتراوح بين 11.2 و11.5 ليتر/100 كلم.

نمساوي يصنع سيارة بورش “هوائية” ويقودها

يمكن طلب طرازات كايين الجديدة بدءاً من الآن. وستصل السيارات الأولى في 11 أكتوبر 2014، متألقة بأداء ديناميكي مميز وتوليفة بورش المعهودة من الفعالية والراحة والمزايا الحصرية القياسية.

يبدأ ثمن التجزئة لطرازات كايين في الأردن على الشكل التالي: 
كايين اس 62,000 دينار أردني
كايين توربو 99,000 دينار أردني
كايين اس إي-هايبريد 60,000 دينار أردني