أرباح تويوتا وهوندا تتأثر تحت ضغط الرسوم الجمركية الأمريكية

من المتوقع أن تُعلن تويوتا موتور وهوندا موتور عن أرباح أقل للربع الأول هذا الأسبوع، حيث تُلقي الرسوم الجمركية الأمريكية على الواردات وارتفاع قيمة الين بظلالها على الأرباح، على الرغم من الطلب القوي على السيارات الهجينة في أكبر أسواقهما الخارجية.

تواجه شركات صناعة السيارات اليابانية حالة من عدم اليقين المتزايد في الولايات المتحدة، حيث تُؤدي الرسوم الجمركية على الواردات إلى ارتفاع أسعار السيارات واختبار مرونة طلب المستهلكين.

سيترقب المستثمرون مؤشرات حول كيفية تعويض أكبر شركتي صناعة سيارات في اليابان لهذه الأعباء.

من المتوقع أن تُعلن تويوتا، الشركة الرائدة عالميًا في صناعة السيارات، عن انخفاض أرباحها التشغيلية بنسبة 31% على أساس سنوي لتصل إلى 902 مليار ين (6.14 مليار دولار) يوم الخميس، وفقًا لمتوسط تقديرات سبعة محللين استطلعت آراؤهم شركة بورصة لندن. ويُمثل هذا أضعف نتائج ربع سنوية للشركة منذ أكثر من عامين.

من المتوقع أن تُعلن هوندا يوم الأربعاء عن انخفاض في أرباحها التشغيلية بنسبة 36% لتصل إلى 311.7 مليار ين، وهو ثاني انخفاض فصلي لها على التوالي. وكانت شركة صناعة السيارات قد توقعت بالفعل انخفاضًا بنسبة 59% في أرباح العام بأكمله.

وتواجه الشركتان احتمال فرض رسوم جمركية بنسبة 15% على واردات السيارات اليابانية إلى الولايات المتحدة، بعد أن كانت الرسوم السابقة 27.5%، وذلك عقب اتفاقية تجارية ثنائية أُبرمت الشهر الماضي.

كما أشارت شركات صناعة السيارات والموردون اليابانيون الآخرون إلى ضعف الأرباح، مشيرين إلى نفس الضغوط الناجمة عن التعريفات الجمركية والعملة الأقوى مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

ازداد اعتماد هوندا على الولايات المتحدة بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، مع تراجع المبيعات في مناطق أخرى. خارج الولايات المتحدة، تُنتج الشركتان طرزًا رئيسية للسوق الأمريكية في كندا والمكسيك.

بالنسبة لهوندا، شكّلت الولايات المتحدة حوالي خُمسي إجمالي المبيعات في النصف الأول من العام. وانخفضت مبيعاتها العالمية بنسبة 5% خلال الفترة، متأثرةً بانخفاضاتٍ مزدوجة الرقم في الصين وآسيا وأوروبا.

ارتفعت مبيعات تويوتا العالمية بنسبة 6% خلال الفترة، مدعومةً بالطلب القوي على السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء، والتي عادةً ما تحقق هوامش ربح أعلى من سيارات البنزين التقليدية. ولا تزال سياراتا كامري وسيينا الهجينتان تحققان مبيعاتٍ قوية في الولايات المتحدة.

كما حققت الشركة أداءً أفضل في الصين خلال الأشهر الأخيرة، حيث سجلت زيادةً في مبيعات السيارات بنسبة 7% على أساس سنوي خلال النصف الأول من العام.

صرحت هوندا في مايو أنها تُقلص استثماراتها في السيارات الكهربائية نظرًا لتباطؤ الطلب، وستُركز على السيارات الهجينة مع طُرز مُحسّنة مُختلفة. وكانت قد أجّلت سابقًا خططها لبناء قاعدة إنتاج للسيارات الكهربائية في كندا بسبب تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية.