النسخة الأساسية من طراز بورش تايكان الكهربائي

كشفت الشركة الألمانية العريقة لصناعة السيارات بورش عن النسخة الأساسية من السيارة الأيقونية بورش تايكان، الذي يعتمد كليًا على محرك بالطاقة الكهربائية النظيفة صديقة البيئة.

وأكدت الشركة الألمانية الرائدة في صناعة السيارات أن نسخة بورش تايكان الأساسية ستكون جاهزة للانطلاق في الأسواق بداية من شهر مارس من العام الجاري 2021.

وأوضحت بورش الألمانية أن ستصدر بمحرك واحد فقط بدلًا من محركين، لذا لا حاجه ليطلق على الموديل الجديد أسماء كانت GTS أو Turbo أو Turbo S، واكتفت باللقب الأساسي لها "تايكان".

وخلال السطور القليلة التالية سنستعرض أبرز مواصفات وسعر النسخة الأساسية من بورش تايكان.

أداء ومحرك طراز بورش تايكان النسخة الأساسية

زود طراز بورش تايكان النسخة الأساسية بمحرك كهربائي صديق للبيئة بقوة تصل إلى 280 كيلو وات، كما ستطرح نسخة بفئة أعلى بقوة 300 كيلو وات، لتستطيع بورش تايكان في النسخة الأعلى توليد قوة هائلة تصل إلى 408 حصان كاملة.

كما ستوفر بورش فئة تايكان ببطارية أقوى Performance Battery Plus بقوة تصل إلى 300 كيلو وات، أي حوالي 476 حصان كاملة.

وبعيدًا عن البطارية، ستتمكن بورش تايكان النسخة الأساسية من تحقيق معدل تسارع من السكون وحتى 100 كيلو متر في الساعة في غضون 5.4 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تصل إلى 230 كيلو متر في الساعة.

بطارية تايكان القوية للمسافات الطويلة

أضافت بورش حزمة بطاريات قوية مع خيارين بحسب الفئة:

البطارية الأولى بسعة تصل إلى 79.2 كيلو وات في الساعة لتستطيع السير لمسافة 431 كيلو متر في الشحنة الواحدة الكاملة للبطارية.

البطارية الثانية بسعة أكبر تصل إلى 93.4 كيلو وات في الساعة لتستطيع السير لمسافة 484 كيلو متر في الشحنة الواحدة الكاملة للبطارية، وفقًا لمعايير WLTP الخاصة ببطاريات السيارات الكهربائية.

وفي كلا البطاريتين يمكن اتمام شحن البطارية من 5% إلى 80% خلال 20 دقيقة فقط، وفي حالة شحنها لمدة تصل إلى 5 دقائق فقط ستستطيع السيارة تايكان السير بأمان لمسافة تصل إلى 100 كيلو متر.

سعر طراز بورش تايكان النسخة الأساسية

أعلنت الشركة الألمانية بروش أن طراز بورش تايكان النسخة الأساسية سيصدر للأسواق بحوالي 83 ألف يورو، وسيكون جاهزًا للأسواق في شهر مارس من العام الجاري 2021.

تايكان في موسوعة غينيس عن جدارة واستحقاق

دخلت سيارة بورشه تايكان موسوعة غينيس للأرقام القياسية لأطول درِفت متواصل بسيارة كهربائية، حيث دارت السيارة حول حلبة دريفت في مركز تجارب بورشه بمدينة هوكنهايم.

رقم قياسي جديد للسيارة بورشه تايكان

قطع المدرب دنيس ريتيرا الذي يعمل ضمن فريق بورشه، ‎ 210 لفة على حلبة الدرِفت التي يبلغ طولها ‎200 متر في مركز تجارب بورشه في هوكنهايم دون توجيه العجلات الأمامية إلى نفس اتجاه المنعطف. وبعد ‎55 دقيقة قطع السائق المحترف ‎42.171 كيلومتراً بمتوسط سرعة ‎46 كم/ساعة. وتم تحقيق هذا الرقم القياسي باستخدام سيارة تايكان بنظام الدفع الخلفي، والتي طُرحت بالفعل في الصين‏.

تحكماً مثالياً للسيارة بورشه تايكان

قال دينيس ريتيرا: "عند إيقاف تشغيل برامج التحكم بالثبات أثناء القيادة، يصبح الانزلاق القوي في سيارة بورشه الكهربائية أمراً سهلاً للغاية، لا سيما مع هذا الطراز المجهز حصرياً بنظام الدفع الخلفي"، وأضاف: "الطاقة اللازمة لذلك متوفرة دائماً، ويضمن مركز الثقل المنخفض وقاعدة العجلات الطويلة ثبات السيارة. كما يتيح التصميم الدقيق للشاسيه ونظام التوجيه تحكماً مثالياً في جميع الأوقات، حتى عند التحرك جانبياً"‏.

مجموعة من أدوات المساعدة الفنية لقياس الرقم القياسي الجديد

وثّقت خبيرة أرقام غينيس الرقم القياسي الجديد بدقة باستخدام مجموعة كبيرة من أدوات المساعدة الفنية إلى جانب خبراء مستقلين آخرين، حيث قام خبير مسح محلي قبل الاختبار بقياس قطر مساحة مركز تجارب بورشه البالغ ‎80 متراً بدقة تصل إلى المليمتر. كما تم استخدام مستشعرات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وحسّاسات معدل الانحراف الموجودة في السيارة لأغراض التوثيق، إلى جانب تثبيت كاميرا على سطح برج مراقبة المسار، والتي قامت بدورها بتصوير عملية تسجيل الرقم القياسي‏.

أرقاماً قياسية أخرى للسيارة بورشه تايكان

يذكر أن بورشه تايكان سجلت بالفعل أرقاماً قياسية أخرى عديدة، مثل اختبار التحمل الشاق ‎24 ساعة الذي تزيد مسافته على ‎3,425 كيلومتراً على مضمار السباق فائق السرعة في ناردو (إيطاليا)، إلى جانب تحقيق أفضل زمن للفة واحدة في فئتها على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، وبلغ هذا الزمن ‎7:42 دقيقة، إلى جانب الرقم القياسي للإختبار الشاق المكون من ‎26 تسارع من الثبات إلى ‎200 كم/ساعة وذلك في مطار لار (ألمانيا)‏.