بورشه 963 RSP سيارة السباقات الخارقة في نسخة قانونية للطرق

تستعد بورشه للكشف عن نسختها المرخصة للقيادة على الطرقات من سيارتها السباقية963 لومان، ومن المتوقع أن يتم ذلك في شهر يونيو الجاري، ربما بالتزامن مع سباق 24 ساعة لومان الوشيك.

ولكن للأسف، لن تصنع الشركة سوى نسخة واحدة فقط من هذه السيارة، ويمكن التخمين بسهولة أنها قد وجدت مالكها بالفعل.

بورشه 963 RSP سيارة السباقات الخارقة في نسخة قانونية للطرق

من المقرر أن يتم الكشف عن بورشه 963 RSP، وهو الاسم الذي أطلق عليها، في شهر يونيو.

وبالنظر إلى أن سباق 24 ساعة لومان سيقام خلال أسابيع قليلة، فمن المفترض أن يكون هذا الحدث هو الظهور العلني الأول لهذه التحفة الفريدة.

وبناءً على الفيديو التشويقي الذي أصدرته بورشه، يبدو أن الشركة قد قامت بعمل يتجاوز مجرد إضافة لوحة ترخيص ومصابيح أمامية أكبر لسيارة سباق.

ففي الفيديو، يظهر هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون وهو يصقل ويطلى بطلاء جديد، بينما يقوم حرفيون آخرون بتجميع ما يبدو وكأنه مقصورة داخلية جديدة مبطنة بمادة الألكانتارا الفاخرة.

اللمسة النهائية هي وضع شعار بورشه الحقيقي على مقدمة السيارة، بدلاً من الملصق الذي تستخدمه سيارة السباق.

مزايا سيارة 963 RSP

تتميز سيارة السباق بورشه 963 بمنظومة دفع هجينة تبلغ قوتها 671 حصاناً، وتتضمن هذه المنظومة محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.6 لتر، وهو ذاته المستخدم في سيارة بورشه 918 سبايدر الخارقة.

لكن الفرق يكمن في أن محرك 963 مسموح له بالوصول إلى 10,000 دورة في الدقيقة. يبقى أن نرى ما إذا كانت النسخة المخصصة للطرقات العامة ستحتذي حذوها في هذا الصدد.

سبب بناء بورش لسيارة 963 RSP

بالمصادفة، قبل 50 عاماً، تم تعديل سيارة بورشه 917 الأسطورية - الفائزة بسباق لومان مرتين - بطريقة مماثلة لتحويلها إلى سيارة مسموح بقيادتها على الطرقات العامة.

جاء ذلك بناءً على طلب وريث شركة "مارتيني" الإيطالية، الكونت غريغوريو روسي دي مونتيليرا، الذي كان من كبار المعجبين بالعلامة التجارية.

من حلبات لومان إلى الطرقات العامة

على الرغم من تصميمها للمنافسة على أعلى مستويات سباقات التحمل، إلا أن فكرة تحويل سيارة سباق لومان إلى نسخة مخصصة للطرقات العامة ليست بالجديدة.

ففي تسعينيات القرن الماضي، كانت سيارات مثل ماكلارين F1 GTR وحتى بورشه 911 GT1 وهي تشق طريقها إلى الشوارع.

وقبل ذلك، عبرت العديد من سيارات جاكوار وفيراري من ستينيات القرن الماضي هذه الفجوة بنجاح.

وبالعودة إلى الحاضر، فإن مشاركة أستون مارتن بسيارتها Valkyrie في سباق LMDh هذا العام تستند بالفعل إلى سيارة محدودة الإنتاج مخصصة للطرق.

أما بورشه 917 التي تمكنت من الحصول على لوحة ترخيص في ولاية ألاباما بالولايات المتحدة، وهو أمر غريب بالنظر إلى طبيعة السيارة في عام 1975، فقد خضعت لتعديلات شملت إضافة كاتمات صوت للعادم، ومرايا إضافية، وإشارات جانبية، وبوق، وحتى إطار احتياطي.