بورش تشوق لنسخة قانونية على الطرق من سيارتها الخارقة 963

لمحت شركة بورش في إعلان تشويقي جديد، لعودة سيارتها الخارقة 963، والتي تشير التقارير أن بورش تفكر في إعادة إنتاجها كسيارة خارقة لكنها قانونية للسير على الطرق.

يبدو أن العملاق الألماني، بورشه، يعتزم إشعال حماس عشاق السرعة والتميز من جديد. ففي خطوة جريئة ومثيرة للتساؤلات، تلوح في الأفق إشارات قوية عن نية بورشه الكشف عن نسخة قانونية للسير على الطرق من أحدث تحفها الهندسية، سيارة السباقات الخارقة 963، مثلما قامت سابقًا مع سيارتها 917، والتي أنتجت نسخ قانونية للطريق منها.

بورش تشوق لنسخة قانونية على الطرق من سيارتها الخارقة 963

أصدرت بورش مقطع فيديو قصير احتفالًا بالذكرى الخمسين لوصول الهيكل رقم 30 إلى الطرق الأوروبية. وقرب نهاية الفيديو، تطرح بورش سؤالًا بسيطًا: ماذا لو؟

يتبع هذا السؤال مقطع يظهر عجلة قيادة سباق حديثة، بالإضافة إلى صورة ظلية لما يبدو أنها سيارة بورش 963 النموذجية.

وبالنظر إلى السياق، لا يسعنا إلا أن نفترض أن العلامة التجارية قد صنعت نسخة مرخصة للسير على الطرق العامة من سيارة السباق الحديثة هذه.

تفاصيل بورش 963

سيتم الكشف عن المزيد من التفاصيل في شهر يونيو القادم، ويرجح أن يكون ذلك بالتزامن مع أو خلال سباق لومان 24 ساعة لهذا العام.

وعلى غرار الهيكل رقم 30، من المرجح أن هذه النسخة الحديثة ستكون فريدة من نوعها، مما يجعلها قطعة استثنائية للغاية.

بورش 963 تعيد قصة 917

قبل حوالي 50 عامًا، في 28 أبريل 1975، غادرت مصانع بورشه سيارة بورشه917 فريدة من نوعها.

أنتجت بورشه حوالي 65 نسخة من سيارة السباق 917 خلال سنوات مشاركتها في السباقات. ومن بين هذه السيارات، تم تعديل إحداها، وهي أول سيارة من اثنتين فقط تم تهيئتهما للاستخدام على الطرق العامة (الشاسيه رقم 30)، لتلبية متطلبات السير في الشوارع.

والآن، تشير بورشه إلى إمكانية تعديل سيارة أخرى من سيارات سباقات التحمل لتتوافق مع قوانين السير على الطرق. وهي سيارة 963 الخارقة.

سيارات بورش غير المخصصة للطرق

لم يصنع هيكل السيارة رقم 30 في الأساس ليستخدم على الطرقات العامة. بل بدأ حياته، مثل أي سيارة 917 أخرى، في خضم منافسات سباقات التحمل الشاقة.

وبعد هذه المرحلة من حياته، كلف مالكها، تيوفيلو غيسكاردو روسي دي مونتيلرا، المعروف ببساطة باسم الكونت روسي، شركة بورش بمهمة ضخمة وهي الحصول على ترخيص رسمي للسيارة لتكون قانونية للسير على الطرق.

بورش تحول 917 لسيارة طرق

ولتحقيق ذلك، زودت السيارة بمجموعة أساسية من كاتمات الصوت، ومرايا جانبية إلزامية، وإشارات انعطاف، وبوق.

بل إنها احتفظت بالإطار الاحتياطي الإلزامي آنذاك أسفل الغطاء الخلفي. أما المقعدان داخل المقصورة، فقد أعيد تنجيدهما بجلد بني فاخر من Hermès، مع تبطين من جلد الغزال للوحة القيادة والسقف، ليختلفا عن مظهرهما في أيام السباقات.

بالرغم من أن السيارة حملت في البداية لوحات ترخيص ولاية ألاباما (يبدو أنه المكان الوحيد الذي استطاع الكونت روسي تسجيلها فيه)، إلا أنها مسجلة الآن في المملكة المتحدة، ومع ذلك يحتفظ بها مالكها الحالي في جنوب فرنسا.

السيارة لا تزال مطلية بلون مارتيني الفضي، وقد خضعت لعملية ترميم حديثة، والأهم من ذلك أنها لا تزال مرخصة للسير على الطرق العامة.