رجل اشترى 239 سيارة لاند روفر ديفندر قبل توقف إنتاجها

في قصة استثمارية مثيرة، نجح تشارلز فوسيت، مؤسس شركة Twisted لتعديل السيارات، في تحويل 239 سيارة لاند روفر ديفندر إلى ثروة طائلة.

قبل أشهر من توقف إنتاج سيارة الدفع الرباعي البريطانية الأيقونية ديفندر في عام 2016، اتخذ فوسيت قرارًا جريئًا بطلب كمية كبيرة من سيارات الدفعة الأخيرة، مدركًا أن قيمتها سترتفع بمجرد توقف التصنيع.

رجل اشترى 239 سيارة لاند روفر ديفندر قبل توقف إنتاجها

لم تكن الصفقة سهلة على الإطلاق. يوضح فوسيت في مقابلة حصرية مع موقع This is Money  أن شركة جاكوار لاند روفر (JLR) حاولت عرقلة الصفقة بكل الطرق الممكنة.

لم تكن شركة جاغوار لاند روفر ترغب في بيعها له. لذا اضطر إلى خوض معركة شرسة لإتمام هذه الصفقة.

في عام 2015، عندما كانت الشركة تبيع فقط سيارات ديفندر مجددة، تلقى فوسيت معلومة من أحد الموزعين حول فرصة تقديم طلب لشراء بعض من آخر سيارات ديفندر التي تم تصنيعها.

بعد مفاوضات مع جاكوار لاند روفر، تم إبلاغه بضرورة تقديم الطلب في نفس اليوم، وإلا فلن يحصل على أي سيارات.

صعوبات وعقبات

بعد ذلك، دعت جاكوار لاند روفر فوسيت إلى اجتماع، وأبلغته أنه لن يحصل على أي سيارات. أصبح الأمر قانونيًا بعض الشيء، ولكن في النهاية وافقوا على أنه يمكن الحصول عليها.

لم تنتهِ الصعوبات عند هذا الحد. بعد تسليم أول 120 سيارة، قدمت جاكوار لاند روفر عددًا من الشروط حول ما سيحدث للسيارات وكيف سيتم تسويقها، بما في ذلك منع شركة Twisted من استخدام اسم ديفندر.

تتخذ جاكوار لاند روفر إجراءات فعالة لحماية ملكيتها الفكرية، صرح متحدث باسم الشركة.

استثمار ناجح لسيارات لاندر روفر

بعد الاتفاق على الشروط، وصلت الشحنة الثانية من الطلبية، لكن التأخيرات تسببت في عدم تسليمها حتى حلول الصيف.

أدى ذلك إلى أن آخر 120 سيارة أو نحوها وصلت تم تسجيلها بعد ستة أشهر من توقف الإنتاج في يناير 2016.

هذا الأمر ميز تلك السيارات باعتبارها من بين آخر ما تم إنتاجه من خط الإنتاج، وبالتالي، يمكن القول إنها أصبحت أكثر قيمة لدى هواة جمع السيارات.

تحديات أمام إكمال الصفقة

لم تكن الجوانب اللوجستية للصفقة سهلة أيضًا. لم يكن لدى فوسيت أي مال عندما قدم هذا الطلب في عام 2015.

لقد اقترض كل قرش من البنوك، مع الحصول على بعض الدعم الاستثماري الخاص في البداية.

لكن لم يكن لديه أيضًا مكان لتخزين 240 مركبة، لذلك كان عليه أن يسارع للعثور على موقع مناسب لتخزينها بشكل آمن.

نزاعات قانونية مع جاكوار بسبب الصفقة

لم تنتهِ المعارك القانونية مع جاكوار لاند روفر عند هذا الحد. في عام 2019، فاز فوسيت بنزاع حول العلامة التجارية مع شركة صناعة السيارات البريطانية، التي ادعت أن شركة تابعة تعمل تحت اسم Twisted استخدمت اسم LR، الذي زعمت جاكوار لاند روفر أنه مشابه جدًا لاسمها المختصر آنذاك JLR.

رد فوسيت بدعوى مضادة بأن اسم LR قد تم تسجيله كعلامة تجارية في عام 2015، وأن جاكوار لاند روفر لم تستخدم مطلقًا علامة LR كاسم تجاري رسمي.

إعادة بيع سيارات لاند روفر

قام فوسيت بتعديل كل سيارة ديفندر باستخدام قطع غيار خاصة بالشركة، بما في ذلك إعادة تجهيز المقصورة الداخلية وإضافة نظام تعليق أكثر راحة وتحديثات للشاسيه، قبل بيعها بأسعار مرتفعة.

في سبتمبر 2022، أعلنت الشركة عن بيع المجموعة الأخيرة المكونة من 16 سيارة بأسعار تصل إلى 222,000 جنيه إسترليني، أي بزيادة قدرها 800% عن تكلفتها في عام 2015.

مخزون متبقي

كشف فوسيت أنه لا يزال لديه بعض سيارات ديفندر الجديدة تمامًا مخبأة، واصفًا إياها بأنها أفضل من المال في البنك.