شركة يابانية تضفي تعديلات جذرية تغير ملامح تسلا موديل 3 و Y

شهدت أحدث طرازات تسلا، وهما موديل 3 و موديل Y، تحولات جريئة ومختلفة تمامًا عن تصميمها الأصلي.

حيث قدمت شركة يابانية هذه التعديلات، التي تضفي على السيارتين مظهرًا ملفتًا للأنظار، قد لا تلقى إعجاب الجميع بسبب خفض ارتفاع السيارة بشكل كبير وزوايا الميلان الكامبر العدوانية للعجلات.

شركة يابانية تضفي تعديلات جذرية تغير ملامح تسلا موديل 3 و Y

على الرغم من أن صورة تسلا النظيفة والبسيطة عادةً ما تميل نحو التصميم المينيمالي الحد الأدنى بعيدًا عن التخصيصات المبالغ فيها، إلا أن ذلك لم يمنع بعض شركات التعديل من منح سياراتها الكهربائية تحولاً دراماتيكيًا.

لذا قامت شركة تي-ديماند T-Demand اليابانية، والمعروفة بمهاراتها في تعديل سيارات تويوتا ولكزس، وجهت أنظارها الآن إلى تسلا موديل 3 وموديل Y، لتضفي عليهما طابعًا مميزًا يتمثل في الارتفاع المنخفض جدًا عن الأرض.

تعديلات T-Demand الجذرية تعطي تسلا مظهر رياضي جديد

التزامًا بمبدأها الأساسي، قامت شركة تي-ديماند بتجهيز كلتا سيارتي تسلا بمكونات نظام التعليق المميزة الخاصة بها، مما غيّر مظهرهما بشكل جذري.

تسلا موديل Y جونيبر: من كروس أوفر إلى سيارة رياضية

بدءًا من سيارة تسلا موديل Y جونيبر الكهربائية متعددة الاستخدامات الكروس أوفر، فقد أصبحت تسير على مجموعة جديدة من جنوط الألومنيوم مقاس 21 بوصة، ملفوفة بإطارات Nitto منخفضة الارتفاع قياس 245/35R21.

بفضل نظام تعليق هوائي مخصص، انخفض ارتفاع السيارة عن الأرض ليصبح بمستوى السيارات الرياضية، مما يجعل موديل Y تبدو أقرب إلى شقيقتها موديل 3.

لم أصبحت السيارة أعرض بفضل زاوية انحناء سالبة حادة تبلغ 5.5 درجات عند كلا المحورين مما يجعل العجلات تميل للداخل من الأعلى.

كما أضافت مجموعة مكابح عالية الأداء تتضمن أقراصًا مقاس 380 ملم 15 بوصة وملاقط فرامل سداسية المكابس، لضمان قوة توقف استثنائية.

موديل 3 هاي لاند بتعديلات كبيرة

تواصل سيارة موديل 3 هاي لاند Model 3 Highland نفس فلسفة التصميم والأداء، ولكنها ترتقي بالمواصفات إلى مستوى أعلى.

تأتي هذه النسخة مزودة بجنوط رياضية بقياس 20 بوصة، محاطة بإطارات عريضة بقياس 255/30R20.

كما تتميز بضبط أكثر شراسة لنظام التعليق، حيث يصل زاوية الانحراف السلبي Negative Camber إلى 8 درجات في الأمام و9 درجات في الخلف، مما يعزز من ثباتها وأدائها الرياضي.

تستفيد هذه السيدان أيضًا من أذرع تعليق مخصصة ProArm وتعتمد على نظام تعليق هوائي قابل لتعديل الارتفاع بثلاثة مستويات ProDamper Airsus.

في أدنى إعداداتها، يكاد الجزء السفلي من سيارة تسلا يلامس سطح الطريق، مما يجعلها مثالية للطرق السريعة الممهدة في اليابان، لكنها قد لا تكون الخيار الأمثل للشوارع العادية المليئة بالمطبات وحفر الطر

سعر سيارات تسلا بعد التعديل

بطبيعة الحال، لا يأتي تحقيق هذا المظهر المنخفض والمميز بسهولة أو بسعر منخفض. تكلفة طقم نظام التعليق الهوائي الأساسي، الذي يتضمن نظام إدارة الضغط، تبلغ 780,000 ين ياباني ما يعادل 5,400 دولار أمريكي.

وإذا أضفت مكونات نظام التعليق الكاملة من نوع ProArm، فإنك تتطلع إلى تكلفة إضافية تبلغ 1,204,500 ين ياباني حوالي 8,400 دولار أمريكي.

أما طقم الفرامل عالي الأداء، فيضيف 1,280,400 ين ياباني ما يقارب 8,900 دولار أمريكي إلى التكلفة الإجمالية، وهذا كله قبل إضافة العجلات والإطارات الجديدة.