مازدا EZ-60 بكثير من الشاشات.. المواصفات كاملة

كشفت شركة مازدا عن سيارة EZ-60 وهي سيارة رياضية كهربائية متعددة الاستخدامات الجديدة تأتي بشاشة ضخمة ونظام عرض على الزجاج الأمامي بحجم 100 بوصة.

تتميز نسخة EZ-60 المزودة بموسع مدى بمحرك سعة 1.5 لتر يشحن بطارية بقوة 31.7 كيلووات في الساعة، ومن المحتمل أن تحظى بشعبية أكبر من النسخة الكهربائية بالكامل.

مازدا EZ-60 بكثير من الشاشات.. المواصفات كاملة

كشفت مازدا عن مزيد من التفاصيل حول سيارتها EZ-60 الجديدة المخصصة للسوق الصيني، والتي ستباع عالميًا أيضًا، والتي من المتوقع أن تحمل اسم آخر بخلاف EZ-60 وهو  CX-6e.

لأول مرة، تكشف مازدا عن تصميم المقصورة الداخلية لهذه السيارة الرياضية المدمجة متعددة الاستخدامات، والتفاصيل الكاملة الخاصة بتلك السيارة المتطورة.

لوحة قيادة EZ-60

بالانتقال إلى المقصورة الداخلية لسيارة مازدا EZ-60، فإن المفاجأة الأكبر تكمن في لوحة القيادة. فعلى الرغم من ارتباطها الوثيق بسيارة مازدا السيدان EZ-6 المحلية، والتي ستباع في أوروبا باسم 6e، تتميز EZ-60 بشاشة ضخمة بقياس 26.5 بوصة ودقة 5K تمتد على كامل عرض لوحة القيادة.

وعلى عكس التصميمات الأخرى التي تجمع بين شاشات متعددة تحت لوحة زجاجية واحدة، فإن هذه الشاشة عبارة عن لوحة واحدة متصلة دون انقطاع.

شاشة عرض رأسية

وإذا لم تكن مساحة العرض هذه كافية، فهناك أيضًا شاشة عرض رأسية معززة بالواقع المعزز AR-HUD) بقياس 100 بوصة، والتي تعرض معلومات القيادة الأساسية على الزجاج الأمامي.

ولكن من ناحية أخرى، يبدو أنها تخلت تمامًا عن عناصر التحكم الفيزيائية، مقتبسة بذلك نهج شركة تسلا.

مقصورة EZ-60 محملة بالتكنولوجيا

كما هو متوقع، فإن سيارة EZ-60 مليئة بالتكنولوجيا. تحتوي المقصورة على ست شاشات في المجمل، بما في ذلك مرآتان جانبيتان للرؤية الخلفية تعرضان وسائط البث، وشاشة تحكم مخصصة للركاب في الخلف.

يمثل هذا التصميم الداخلي تحولًا عن تصميمات مازدا الداخلية المتحفظة عادةً، لكن هذا أمر متوقع لنموذج يستهدف بشكل أساسي المنافسة في السوق الصينية المتطورة تكنولوجيًا.

الراحة والملاءمة داخل EZ-60

أكدت مازدا أيضًا على بعض ميزات الراحة والملاءمة داخل سيارة EZ-60، مثل المقاعد الأمامية والخلفية المدفأة والمبردة، ونظام صوتي مكون من 23 مكبرًا.

مساحة التخزين داخل EZ-60

وعلى الرغم من الكم الهائل من التقنيات، لم تنس الشركة الجانب العملي. هناك 20 حجرة تخزين في جميع أنحاء السيارة، بالإضافة إلى صندوق خلفي متوسط الحجم بسعة 350 لترًا يزداد إلى 2,036 لترًا عند طي المقاعد. ويضيف صندوق أمامي بسعة 126 لترًا مزيدًا من العملية.

مازدا EZ-60 الجديدة بمظهر جذاب

يستوحي تصميم السيارة الكهربائية الجديدة إلهامه من سيارة أراتا الاختبارية التي طُرحت العام الماضي ، ورغم أنها تحمل علامة مازدا التجارية بوضوح، إلا أنها تبدو أكثر جرأةً من أي سيارة دفع رباعي أخرى ضمن مجموعة مازدا الحالية.

حافظت مازدا على شكل الشبك الأمامي المميز، مع أن واجهتها الأمامية أصبحت مزودة بمصابيح LED نهارية رفيعة وشريط LED يمتد أسفل الشبك الأمامي المزيف. كما يُضاء شعار مازدا لإضفاء لمسة بصرية مميزة.

أبعاد EZ-60

نعرف الآن أيضًا أن الوزن الإجمالي لسيارة EZ-60 يتراوح بين 1,992 و 2,048 كيلوغرامًا من 4,391 إلى 4,515 رطلاً)، مما يجعلها أثقل من شاحنة شيفروليه سيلفرادو الأساسية ذات الصندوق بطول 8 أقدام وتقريبًا بنفس وزن سيارة فورد F-150 الابتدائية.

وللمقارنة، يبلغ وزن سيارتي مازدا CX-50 و CX-5 حوالي 3,741 و 3,679 رطلاً على التوالي.

محرك وبطارية ومدى سيارة مازدا EZ-60

تعتمد سيارة EZ-60 على منصة EPA1 المعيارية التي تستخدمها أيضًا سيارةشانجان Deepal S07 وستتوفر بنسختين: كهربائية بالكامل وبمدى قيادة ممتد.

لم تكشف مازدا بعد عن المواصفات الكاملة للنموذج الكهربائي بالكامل، لكن تم الكشف عن تفاصيل النسخة ذات مدى القيادة الممتد.

محرك بنزين لشحن البطارية

تستخدم هذه النسخة محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر يعمل كمولد حصري لتزويد بطارية بقوة 31.7 كيلووات في الساعة بالطاقة. بدورها، تغذي هذه البطارية محركًا كهربائيًا بقوة 255 حصانًا يدفع المحور الخلفي.

مدى سيارة EZ-60

وعلى الرغم من أن مازدا لم تشارك أرقام مدى القيادة لسيارة EZ-60، إلا أن سيارة السيدان EZ-6 R-EV ذات الصلة توفر مدى قيادة كهربائي يصل إلى 160 كيلومترًا 99 ميلاً)، وما يصل إلى 1,300 كيلومتر 808 أميال) عند استخدام محرك البنزين من أجل إعادة شحن البطارية.

محاولات مازدا الكهربائية

بينما تواصل مازدا إنتاج سيارات قوية بمحركات الاحتراق الداخلي، بل وحققت رقمًا قياسيًا في المبيعات بالولايات المتحدة العام الماضي، فإن جهودها في مجال السيارات الكهربائية لم تكن مبهرة تمامًا.

فقد عانى طراز MX-30، أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية، من ارتفاع سعره ومدى قيادته القصير المحبط، مما جعله فشلاً متوقعًا ولكنه لا يزال مخيبًا للآمال في الولايات المتحدة.

هذا يضع عبئًا كبيرًا على عاتق سيارة EZ-60، التي تمثل دفعة مازدا الجادة التالية نحو سوق السيارات الكهربائية العالمي.

وخارج الصين، بما في ذلك أوروبا، سيتم بيع هذه الكروس أوفر المدمجة تحت اسم مختلف هو CX-6e، لكن الهدف يبقى واحدًا.

بينما تواصل مازدا إنتاج سيارات قوية بمحركات الاحتراق الداخلي، بل وحققت رقمًا قياسيًا في المبيعات بالولايات المتحدة العام الماضي، فإن جهودها في مجال السيارات الكهربائية لم تكن مبهرة تمامًا.

فقد عانى طراز MX-30، أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية، من ارتفاع سعره ومدى قيادته القصير المحبط، مما جعله فشلاً متوقعًا ولكنه لا يزال مخيبًا للآمال في الولايات المتحدة.

هذا يضع عبئًا كبيرًا على عاتق سيارة EZ-60، التي تمثل دفعة مازدا الجادة التالية نحو سوق السيارات الكهربائية العالمي. وخارج الصين، بما في ذلك أوروبا، سيتم بيع هذه الكروس أوفر المدمجة تحت اسم مختلف هو CX-6e، لكن الهدف يبقى واحدًا.

منافسو EZ-60

كانت مازدا تحاول اللحاق بركب عالم السيارات الكهربائية، ولكنها الآن تكشف عن المزيد من خططها.

قبل أيام قليلة، كشفت الشركة عن الصور الرسمية الأولى لسيارة EZ-60، وهي سيارة رياضية كهربائية بالكامل متعددة الاستخدامات تستهدف بشكل مباشر سيارة تسلا موديل Y والمنافسين الآخرين في هذا القطاع.

وبفضل المعلومات الجديدة الواردة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، تصبح الصورة أكثر اكتمالًا لما يمكن توقعه، بما في ذلك تأكيد وصول نسخة مزودة بموسع مدى.