مستقبل تويوتا سوبرا لم يتحدد بعد

نحن نقترب من الفصل الأخير من سيارة MkV Toyota Supra التي تم تقديمها في عام 2019 باعتبارها الشقيق الياباني لسيارة BMW Z4.

في الوقت الحالي، يعد مصير سوبرا لغزًا.

أفادت أخبار السيارات أن إنتاج BMW Z4 سينتهي في مصنع Magna Steyr"s Graz بالنمسا العام المقبل.

وبدون قاعدة لبناء سوبرا، فإن الأسئلة هي ماذا سيحدث للجيل الخامس وهل سيكون هناك جيل سادس؟

لم تبع تويوتا الكثير من سيارتها، لكن الجميع كان يعلم أن هذا الطراز يستهدف عدد معين من العملاء، والأرقام ليست سيئة بالنسبة لقطاع السيارات الكوبيه والقابل للتحويل.

في السياق، باعت Mazda MX-5 Miata (الأقل تكلفة)، حاملة علم هذه الفئة، أكثر من 10000 وحدة في عام واحد في الولايات المتحدة.

وجاء أفضل عام لسوبرا في الولايات المتحدة في عام 2021، حيث تم بيع 6830 وحدة.

وفي العام الماضي، انخفض ذلك إلى 2652 وحدة. أما مبيعات Z4، فباع التجار 1881 وحدة في الولايات المتحدة العام الماضي، وحتى إذا أضفت مبيعات السيارات المكشوفة من عام 2021 إلى عام 2024، فإن حصيلة Z4 لا تساوي مبيعات سوبرا لعام 2021.

لذا يمكنك أن تتخيل المعاناة عندما يستخدم المسؤولون التنفيذيون عبارة "نحن بحاجة إلى التأكد من وجود دراسة جدوى".

لا شيء من هذا يعني أن سوبرا سوف تموت.

وقالت تويوتا لـ Autonews إن صانع السيارات "ليس لديه ما يعلنه في هذا الوقت".

وسُئل Dave Christ، مدير مجموعة تويوتا أمريكا الشمالية، عما إذا كانت هناك طريقة لصنع جيل جديد من سوبرا بعيد عن بي إم دبليو، فقال: "أعتقد أننا إذا أردنا بناء شيء ما، فسنكتشف كيفية بنائه".

إذا أردنا أن نعطي أملاً سخيفاً، فسوف ننظر إلى إعلان المحرك الأخير من تويوتا، وسوبارو، ومازدا فيما يتعلق بتطوير سيارات الاحتراق ICE.

تريد تويوتا محركات هجينة مدمجة ذات إزاحة أصغر تبلغ 1.5 و 2.0 لترًا والتي توفر بشكل عام قوة حصانية أكبر واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بالوحدات الحالية سعة 2.0 و 2.4 لترًا.

ومن المتوقع أن يتم افتتاح الفصل التالي في العام المقبل، مع سيارة GRMN Supra المزودة بمحرك BMW M3، مصحوبة بتلميحات عن خيار ناقل الحركة اليدوي.

ربما بحلول ذلك الوقت سنحصل على المزيد من الأدلة حول كيفية خطط تويوتا لحل اللغز.