تقرير عن مازيراتي في معرض جنيف للسيارات

  • تاريخ النشر: الخميس، 05 مارس 2015
تقرير عن مازيراتي في معرض جنيف للسيارات
مقالات ذات صلة
صور مازيراتي ليفانتي تصل إلى معرض جنيف بقوة 430 حصاناً
فيديو معرض جنيف الدولي للسيارات
فيديو تاريخ معرض جنيف الدولي للسيارات

بعد عام من النجاح في الأسواق حول العالم والاحتفالات بالذكرى المئوية لتأسيسها التي نُظمت مؤخراً، تتطلع مازيراتي إلى مزيد من التألق في عام 2015 وتعتبره عاماً لتعزيز انجازاتها قبل تدشين طرازاتها الجديدة.

ويتأتى تعزيز الإنجازات من ناحية المنتجات أولاً عبر تقوية الشراكة الايطالية بين العلامة التجارية وإرمنيجيلدو زينيا (دار تريفيرو). وستستخدم مازيراتي معرض جنيف للسيارات لتؤكد تدشين إنتاج نسخة جديدة من المقصورة الداخلية ستتوفر بشكل اختياري، ومن المتوقع أن يبدأ انتاجها في الخريف المقبل. 
وتجمع نسخة المقصورة الداخلية من إرمنيجيلدو زينيا جلد بولترونا فراو مع الحشوات من الألياف الطبيعية لحرير "زينيا التوت" 100% في المقاعد وألواح الأبواب وبطانة السقف وحاجب أشعة الشمس وأضواء السقف. وتتوفر المقصورة بثلاثة خيارات من الألوان للمقصورة الداخلية لسيارات السيدان: كواتروبورتي وجيبلي، وستكون هذه الميزة الحصرية الأكثر روعةً بين جميع باقات التخصيص من مازيراتي. وسيشمل جناح مازيراتي في المعرض طراز جيبلي إرمنيجيلدو زينيا، السيارة التجريبية التي تشتمل على عدد من المزايا المتوفرة لتلبية طلب عملاء سيارات مازيراتي من فئة السيدان.
كما ستُعرض في جناح مازيراتي طرازات من مجموعة مازيراتي، تشمل كواتروبورتي GTS الفاخرة ونسخة الديزل. وستتواجد  جيبلي بطرازي S Q4 والديزل، مع الطرازات الخاصة بالذكرى المئوية لتأسيس مازيراتي من جران توريزمو ام سي ستراديل (GranTurismo MC Stradale) وجران كابريو ام سي (GranCabrio MC).

المقصورات الداخلية من إرمنيجيلدو زينيا لسيارات جيبلي وكواتروبورتي

صممت مازيراتي وإرمنيجيلدو زينيا مقصورات داخلية في غاية الروعة لطرازات جيبلي وكواتروبورتي، وهي مفعمة بالمواد الفاخرة ومتميزة بالأناقة المتقدمة وتتوفر بثلاث مجموعات من الألوان التي ستسعد العملاء المتميزين.
ويتماشى المفهوم الجوهري لعرض المنتج الجديد مع ما تعرضه السيارة التجريبية جيبلي إرمنيجيلدو زينيا، وهو التناغم بين الأضداد حيث تقدم تألف الأسلوب الرفيع الجامع للتصميم المتقدم والديناميكية التقنية مقصورة داخلية ذا طابع عصري واضح.
صمم المفهوم المؤلف من لونين ومادتين لتناسب الركاب المقصورة، تتألف من جلد بولترونا فراو مع الحشوات من الألياف الطبيعية لحرير "زينيا التوت" 100% والتي تمنح السيارة شخصية متميزة وأنيقة.
يتعزز استخدام الحرير، وهو في الأصل مادة ثمينة ومتميزة، من خلال الماكرو-شفرون بدرزات يدوية، وعلى ألواح الأبواب أيضاً، نجد حريراً متطابقاً "ملح وفلفل" بتطريز على طبقات متناوبة.
أما بالنسبة للمقاعد، نجد جلد بولترونا فراو الناعم للغاية والدرزات المقابلة باللون الرمادي الفاتح، مقابل الحشوات الحريرية في الوسط مع نسيج مايكر-شفرون بلفات عمودية على المقعد الوسطي ومنطقة مساند الظهر بينما تشمل اللفات المركزية بالأشرطة الجلدية على الجانبين نسيج مايكرو-شيفرون الخاص الذي يضيف الجمال والروعة للشعور ثلاثي الأبعاد والشكل التقني المتقدم.
وعلى ألواح الأبواب، تمت تغطية الجزء المركزي بحرير زينيا جيرسي وتجميله بلفات قُطرية ودرزات تزيينية وتطريز بطبقات متناوبة. وتم استخدام نفس النسيج لتغطية بطانة السقف السيارة وحاجب الشمس الذي يشمل  قماش مضلع يحمل العلامة التجارية "إرمنيجيلدو زينيا حصرياً لمازيراتي" من الداخل. وتتأتى اللمسات الفخمة في المقصورة الداخلية للسيارة من خلال مساند الرأس مع شعار الرمح ثلاثي الشعب المطرز والدرزات  المتغايرة.
ولكلا الطرازين، جيبلي وكواتروبورتي، يقدم العرض الخاص بالمقصورة الداخلية اختيار باقات الألوان: يمكن الجمع بين حرير إرمنيجيلدو زينيا بلون "أنثراسايت" وثلاثة ظلال مختلفة من جلد بولترونا فراو الفاخر لتكوين ثلاثة أشكال متفردة:


•    اللون الأسود: جلد بولترونا فراو / حرير أنثراسايت إرمنيجيلدو زينيا / درزات رمادية متغايرة على المقاعد ولوحة القيادة وألواح الأبواب.
•    اللون الطبيعي: جلد بولترونا فراو / حرير أنثراسايت إرمنيجيلدو زينيا / درزات رمادية متغايرة على المقاعد ولوحة القيادة وألواح الأبواب.
•    اللون الأحمر: جلد بولترونا فراو / حرير أنثراسايت إرمنيجيلدو زينيا / درزات رمادية متغايرة على المقاعد ولوحة القيادة وألواح الأبواب.
سيتوفر هذا العرض الموسع والحصري لسيارات السيدان من مازيراتي في جميع الأسواق اعتبارا من خريف 2015، على طرازات كواتروبورتي وجيبلي.

مجموعة سيارات كواتروبورتي

ستكون سيارة مازيراتي الأقوى حالياً في الأسواق متواجدة في جناح العلامة التجارية: طراز GTS من سيارة كواتروبورتي ليموزين ، المجهزة بمحرك يعمل على البنزين هائل القوة بالتيربو المزدوج وثمان أسطوانات يولد قوة 530 حصاناً بنظام الدفع الخلفي، ويبلغ عزم الدوران الأقصى 710 نيوتن متر لتنطلق السيارة إلى سرعة 307 كلم / ساعة، أما التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة فيبلغ 4.7 ثانية. وفيما يتعلق بالتصميم، وشارة GTS في الخلف، يشمل الهيكل الخارجي جناح أمامي وحواف جانبية قصيرة والشريط السفلي على  المصد الخلفي بلون متناسق مع الهيكل، بينما يتميز شبك المبرد محيطاً باللون الأسود اللامع. ويضم شعار شعار الرمح ثلاثي الشعب وشعار "Saetta" على الدعامة الخلفية، شريطاً أحمر اللون يعزز هوية الأداء العالي في مثل هذه الطرازات. يبلغ حجم العجلات القياسية 20 بوصة من سبائك خاصة صممت لتخفيض الوزن مقارنة بأسلوب التصنيع التقليدي، وتأتي العجلات بتصميم فني وبلون رمادي "انثراسايت"، مع لمسة ماسية جميلة بلون غير لامع مع أغطية بلون مطابق، وشعار الرمح ثلاثي الشعب باللون الأحمر، تتوفر في هذا الطراز فقط. وتتيح الأضلع الداخلية الرفيعة للعجلات امكانية رؤية مخالب المكابح حمراء اللون والمؤكسدة والتي تعزز مظهر الأداء العالي وتتوفر في طراز GTS فقط. وتقدم المقصورة الداخلية القياسية استخداماً فخماً لجلد بولترونا فراو المحبحب (مع درزات متغايرة اختيارية) وحشوات مطلية باللون الأسود (بلاك بيانو) وتشمل التفاصيل الأخرى  شارة GTS الصغيرة داخل الساعة في لوحة القيادة مع مؤشرات حمراء اللون، وسجادة الأرضية على جانب السائق مع حشوات جلدية وشعارGTS المطرّز.
وزودت كواتروبورتي الديزل القوية للغاية بمحرك سداسي الأسطوانات الأكثر عقلانية وعلى نفس الدرجة من الحصرية، يولد قوة 275 حصاناً وتصل السرعة القصوى إلى 250 كلم / ساعة، وتنطلق السيارة من سرعة 0 إلى 100 كلم / ساعة في 6.4 ثانية، ويبلغ المدى التشغيلي لخزان الوقود 1000 كم مع توفير أعلى مستويات الراحة خلال الرحلات الطويلة.
وتكتمل مجموعة طرازات كواتروبورتي بطراز S Q4 المزود بمحرك البنزين وخاصية الدفع بكامل العجلات وكواتروبورتي S المجهزة بخاصية الدفع الخلفي، وكلا الطرازان مجهزان بمحرك سداسي الأسطوانات بالتيربو المزدوج وقوة 410 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات، وتبلغ السرعة القصوى، لقمة الفئة في الطرازين، 283 و 285 كلم / ساعة على التوالي، بينما يبلغ التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة 4.9 ثانية في طراز Q4 S و 5.1 ثانية في طراز كواتروبورتي S بالدفع الخلفي.

مجموعة جيبلي

تقف بجانب  السيارة التجريبية جيبلي إرمنيجيلدو زينيا في جناح مازيراتي أقوى نسخة بمحرك البنزين وهي جيبلي S Q4 بخاصية الدفع بكامل العجلات (المحرك سداسي الأسطوانات بالتيربو المزدوج الذي يولد قوة 410 حصان)، وتوفر تركيبته أداءاً رياضياً مميزاً وتصل السرعة القصوى إلى 284 كلم / ساعة، والتسارع من 0-100 كم / ساعة في 4.8 ثانية، مع مرونة مميزة للتعامل مع كل أسطح الطرقات. وتمتد مميزات الراحة والأداء وتوفير الوقود إلى طراز جيبلي الديزل، بمحرك سداسي الأسطوانات بالتيربو المزدوج يولد قوة 275 حصاناً. وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 250 كم / ساعة والتسارع من 0-100 كلم / ساعة في 6.3 ثانية، كما توفر السيارة في استهلاك الوقود ويبلغ مستوى الانبعاثات 5.9 لتر / 100 كلم و 158 غرام / كلم (على طرق المدينة والطرقات السريعة، على التوالي).
وتكتمل مجموعة جيبلي بنسخة محرك البنزين سداسي الأسطوانات والتيربو المزدوج الذي يولد قوة 330 حصاناً ونسخة S بقوة 410 حصاناً، وكلاهما بخاصية الدفع الخلفي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.

مجموعة جران توريزمو وجران كابريو

الشعار في مجموعة السيارات الرياضية التي تضم جران توريزمو وجران كابريو هو نسخة الذكرى المئوية لتأسيس مازيراتي من جران توريزمو ام سي ستراديل (GranTurismo MC Stradale). نسخة الذكرى المئوية لتأسيس مازيراتي المئوية الطبعة، متوفرة في طرازي جران توريزمو ام سي ستراديل (GranTurismo MC Stradale). وجران كابريو ام سي (GranCabrio MC) والمعروضان في جناح مازيراتي.  وتشمل نسخة الذكرى المئوية ثلاثة ألوان بثلاث طبقات وعجلات خاصة قياس 20 بوصة وأغطية العجلات تشمل شعار الميدالية للذكرى المئوية. وتمنح المقاعد الجلدية المنجدة شكلاً جريئاً مع حشوات متغايرة حسب الألوان المستخدمة (الأحمر والأبيض والأزرق) في المقاعد. وتمتد نفس الفكرة إلى مساند الرأس وتحيط بشعار الرمح ثلاثي الشعب المطرّز.
أما المحرك فهو بثمان أسطوانات طبيعي الادخال سعة 4.7 لتر يولد قوة 460 حصاناً بخاصية الدفع الخلفي وصندوق التروس مع القرص التفاضلي، ما يمكن السيارة من التسارع من 0-100 كلم / ساعة في 4.5 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى 303 كم / ساعة وزودت السيارة بمكابح بريمبو من سيراميك الكربون.
وبالإضافة إلى نسخة الذكرى المئوية، تشمل مجموعة السيارات الرياضية جران توريزمو بمحرك بثمان أسطوانات طبيعي الادخال سعة 4.2 لتر، يولد قوة 405 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات، وجران توريزمو سبورت، بنفس المحرك ذو الثماني أسطوانات طبيعي الادخال سعة 4.7 لتر يولد قوة 460 حصاناً مثل ام سي ستراديل (MC STRADALE)، والمتوفر مع بناقل الحركة الأوتوماتيكي (MC Auto-Shift)  أو علبة التروس الروبوتية  (MC Shift) مع خاصية الدفع الخلفي.
وتكتمل مجموعة السيارات المكشوفة بطرازي جران كابريو قوة 450 حصاناً وجران كابريو سبورت 460 حصاناً وكلاهما  بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.

دورات القيادة

يقدم برنامج ماستر مازيراتي (MASERATI MASTER) مجموعة كاملة من أرقى تجارب القيادة وأكثرها حصرية، والتي تتميز بأسلوبها الأيطالي الخالص والأناقة التي تنفرد بها جميع نشاطات مازيراتي.

في حلبة فارانو دي ميليجاري بالقرب من بلدة بارما في إيطاليا، هناك أسطول من خمسة عشر سيارة وجميعها من مجموعة  سيارات مازيراتي التي تنتج حالياً، وينسق النشاطات سائق الفورمولا واحد سابقاً أندريا دي آداميتش، وكل السيارات مجهزة نظام تسجيل صوتي ومرئي، وستتوفر الحلبة للمشاركين في الدورة لتعلم مختلف تقنيات القيادة والمناورات في الحالات الطارئة.
وتتدرج تجارب القيادة من مرحلة المبتدئين (Master Warm Up) للتعرف للمرة الأولى على سيارات الأداء العالي على حلبة السباق، مروراً بمرحلة ماستر جي تي (Master GT) الكلاسيكية لدورة تستمر يوماً واحداً أو يومان،  إلى دورة ماستر للأداء العالي (Master High Performance) التي تم تصميمها مؤخراً للسائقين الأكثر خبرةً، ودورة "ماستر ايتالين لايف ستايل (Master Italian Lifestyle Experience) التي تشمل جميع العناصر المدهشة لأسلوب الحياة الايطالي في الرفاهية والفن والموضة وأروع أداء في عالم السباق. للمزيد من المعلومات، الرجاء زيارة الموقع الالكتروني 
واستعداداً لسلسلة مازيراتي تروفيو العالمية 2015، تتوفر "أكاديمية تروفيو للسباق" في 21 و 22 مارس، ويعتبر مستوى هذا المشروع الأعلى بين دورات تدريب القيادة من مازيراتي. المشروع عبارة عن برنامج للتدريب المحترف، تم اعداده للراغبين بالمشاركة في بطولة سلسلة مازيراتي تروفيو 2015 العالمية لتمكينهم من الاستمتاع بتجربة القيادة الآمنة مع المستوى المناسب من الأداء والقدرات التنافسية.
المشاركة محجوزة للسائقين من أصحاب الخبرة ومهارات الأداء العالي في سيارات الطريق، بغض النظر عما اذا كان لديهم خبرة سابقة على الحلبة أم لا. ويتضمن البرنامج يومين للتدريب مع محتويات نظرية وعملية. في نهاية أكاديمية تروفيو للسباق، يمكن للمشاركين الخضوع لاختبار القيادة بسيارة سباق سعة 2،000 سم مكعب، يتطلبها الاتحاد الوطني الايطالي (CSAI) ليتمكن المشارك من المنافسة في سلسلة مازيراتي تروفيو.

رياضة السيارات

يؤكد الموسم السادس من سلسلة مازيراتي تروفيو العالمية مكانة هذه البطولة كحدث دولي رفيع المستوى، ويغطي برنامجه ثلاث قارات ويشمل الآن ثلاثة مسارات جديدة ويعني ذلك ما لا يقل عن 25 حلبة سباق زارها المشاركون منذ عام 2010.
وستبدأ سلسلة تروفيو العالمية في 26 أبريل بفرنسا، على حلبة بول ريكارد، حيث سيتم الاختبارات الأولية لما قبل الموسم أيضاً. وستقام الجولة الثانية يوم 24 مايو على حلبة سبيلبرغ بالنمسا، التي ستستضيف مرحلة من مراحل تروفيو مازيراتي للمرة الأولى. وفي 28 يونيو، تنضم حلبة جديدة أخرى: وهي حلبة "رود أمريكا" في ولاية ويسكونسن بالولايات المتحدة الأمريكية، وتأكدت العودة إلى حلبة فرجينيا الدولية  VIR – في دانفيل، بولاية فرجينيا، في 23 اغسطس. 

وفي أكتوبر (25 أكتوبر بالتحديد)، تتجه الأنظار إلى آسيا حيث تصل البطولة إلى حلبة سوزوكا باليابان، للمرة الاولى في تاريخ الحدث. ويسدل الستار في 11 ديسمبر في أبوظبي، عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة التي تستضيف السباق الختامي من هذه السلسلة للسنة الثالثة على التوالي.
وسيكون التغيير الأساسي هذا الموسم في طريقة السباق مع تعديلات لتسوية "حقل اللعب" وتعزيز مستوى الإثارة إلى أقصى درجة ممكنة منذ لحظة الانطلاق على الحلبة. ويعني ذلك أن طريقة الثلاثة سباقات، التي عُمل بها في موسمي  2013 و2014، ستتحول إلى سباقين "42" بدون توقف في موقف الصيانة. تتوفر معلومات إضافية على الموقع الالكتروني 

عن مازيراتي في 2014

في عام 2014، باعت مازيراتي 36,500  سيارة (حققت نسبة زيادة تفوق 137٪)، بفضل استمرار الأداء القوي لكواتروبورتي وجيبلي. وبلغ صافي الأرباح 2.8 مليار يورو (1.7 مليار يورو في عام 2013) نتيجة لزيادة الكمية. وتحسنت الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) إلى 275 مليون يورو من 106 ملايين يورو عام 2013، والتي تضمنت رسوماً غير متكررة بقيمة 65 مليون يورو تتعلق بشطب تكاليف التطوير التي تمت رسملتها مسبقاً فيما يتعلق بطراز جديد نُقل إلى منصة جديدة أكثر ملاءمة للعلامة التجارية. وتم تعديل الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) لدمج البنود غير المتكررة التي تحسنت بـ 104 مليون يورو مقارنة بعام 2013 نتيجة لنمو حجم الأعمال.