Telo 2025... سيارة صغيرة بمواصفات كبيرة
تكافح الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية في جميع المجالات. في المقال التالي سوف نستعرض Telo 2025... سيارة صغيرة بمواصفات كبيرة
تتوالى شركات السيارات في تصنيع العديد من السيارات التي تنافس بها كبار الشركات حول العالم. في المقال التالي سوف نتحدث عن Telo 2025... سيارة صغيرة بمواصفات كبيرة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
هل يمكن أن تكون الشاحنة الكهربائية الصغيرة Telo السيارة العصرية المثالية.
تكافح الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية في جميع المجالات ، لكن الوافد الجديد إلى السوق يمكن أن يستفيدوا من هوس الشاحنات الصغيرة لدى الكثير من المعجبين.
تعد العلامة التجارية Telo Trucks واعدة بمركبات كهربائية صغيرة الحجم ومُصنَّعة يدويًا وقادرة على توفير شاحنات كهربائية من مقرها الرئيسي في سان كارلوس بكاليفورنيا.
مع 500 حصان ، وسرير بيك آب 60 بوصة ، ونطاق 350 ميلاً ، يبدو السعر المبدئي البالغ 50 ألف دولار وكأنه صفقة جيدة ، على الرغم من أن الشركة لم تنتج أي واحدة بعد.
Telo Trucks شركة ناشئة واعدة.
بدأت شركة EV أخرى تتقدم للعمل - وهي خطوة شجاعة خلال بحار المبيعات المتقطعة -وقصة الأصل وراء هذه القصة يمكن التنبؤ بها ، حيث انشق مؤسسوها جيسون ماركس وفوريست نورث من وكالة الاستشارات التقنية المستقلة National Instruments و Tesla plus Mission Motors ، على التوالي. لكن الشركة ، المعروفة باسم Telo Trucks ، قد يكون لديها حيلة في جعبتها: وهي عبارة عن منتج جيد ومنافس.
والأفضل من ذلك ، تتميز MT1 بسرير 60 بوصة ومساحة لخمسة ركاب من خلال تصميمها المكون من أربعة أبواب. هذا هو نفس طول السرير مثل سيارة تويوتا تاكوما 2024 وأقصر ببوصة واحدة فقط من سيارة شيفروليه كولورادو ، حيث يحتوي الطراز على قسم وسطي مصمم خصيصًا يطوى لأسفل في مقصورة الركاب.
وبعبارة أخرى ، فإن سرير MT1 كبير بما يكفي لألواح من الخشب الرقائقي بطول أربعة في ثماني أقدام ، وسلالم طويلة ، وحتى لوح تزلج على الماء بطول تسع أقدام مع إغلاق الباب الخلفي. إنه يحقق مثل هذا الإنجاز في التعبئة والتغليف من خلال تحريك مقصورة الركاب القابلة للاستخدام في حجم سيارة صغيرة ، على الرغم من أن الجزء الأمامي المقطوع يساعد على تحسين مساحة ساق السائق.
Telo 2025 بداية واعدة.
قال فورست نورث ، كبير التكنولوجيا والشريك المؤسس "من خلال التركيز على تصميم ووضع حزمة البطارية داخل هيكل الشاحنة ، نحن قادرون ليس فقط على إنشاء كابينة طاقم رحبة ، ولكن أيضًا تطوير مركبة عملية لمستخدميها".
مع حزم بطاريات مُحسّنة للمساحة لتوفير نطاق مذهل يبلغ 350 ميلاً يعتبر هذا نطاق بعيد جدًا عن الشاحنة التي يُفترض أنها تتمحور حول المناطق الحضرية ، ولكن يمكن للشركة أن تعمل على تطوير هذا الرقم مع مرور الوقت والمزيد من التطوير والتحسين في سياراتها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا النطاق البالغ 350 ميلاً ليس تقديرًا معتمدًا من وكالة حماية البيئة (EPA) ، ولم تحدد شركة Telo بعد من الذي سيزود البطارية وحجم البطارية. نتيجة لذلك ، من الصعب التحقق من الادعاء بأن Telo Truck ستكون قادرة على الشحن من 20 إلى 80 بالمائة في 20 دقيقة.
في ملاحظة أكثر إثارة ، يُقال إن الشاحنة المدمجة تنتج 500 حصان بفضل بطاريتها غير المعلنة وزوج من المحركات الكهربائية ، مما يخلق بدقة نظام الدفع الرباعي للطراز. بوزن كبح يبلغ 4400 رطل ، حيث تتمتع MT1 بسباق من صفر إلى 6 ميل في الساعة لمدة أربع ثوانٍ مسطحة ، على الرغم من أن هذا القدر من القدرة الحصانية قد يتم استخدامه بشكل أفضل في سحب السيارة. والجدير بالذكر أن استخدام مواد الإطلاق المبكر لمصطلح الدفع الرباعي ، بدلاً من الدفع الرباعي ، يشير إلى إمكانية وجود مجموعة نقل قابلة للتبديل لزيادة النطاق أو حالات الجر المنخفض.
بداية إنتاج سيارات Telo.
من تصميم Yves Béhar ، الذي تم عرض أعماله السابقة من خلال علامات تجارية مثل Herman Miller و Samsung و Soda Stream و Prada ، تأخذ EV الصندوقية غير اللامعة مظهرًا تجاريًا تقريبًا. حيث تستهدف الشاحنة سكان المدينة الذين يرون أنفسهم على أنهم محاربون في الهواء الطلق في عطلة نهاية الأسبوع ، تبدو الشاحنة بصراحة أشبه بسيارة رينو EV حديثة أكثر من كونها شاحنة ريفيان قوية البنية ، وهي خاصية مميزة يبدو أن الشركة أرادت تجنبها. ومع ذلك ، يصعب إنكار أبعاد MT1 ، لأنها أقصر من Toyota RAV4.
إذا كانت هذه السيارة الكهربائية المفاهيمية تناديك ، فمن الجدير الحصول عليها مقابل السعر المنخفض لإيداع 152 دولارًا قابلًا للاسترداد قبل دفع بقية المبلغ الذي يعادل 50000 دولار ، حتى لو لم تصل MT1 إلى الإنتاج حتى عام 2025. تقول الشركة أولًا سيتم تصنيع 500 وحدة يدويًا لعام 2025 ، مع عمليات تسليم جماعية من مرفقها في سان كارلوس ، كاليفورنيا ، والتي يُقال إنها ستبدأ في عام 2026. مع إمكانات E الفيدرالية والمحلية مع تضمين ائتمانات ضريبة V ، حيث تقدم Telo حجة لنفسها بشأن السعر وحده ، طالما أن الشركة يمكن أن تكتسب زخمًا داخل سوق بدء تشغيل EV صعب بشكل متزايد.