Xpeng ستستخدم مستشعرات أقل في النسخة الأوروبية للسيارة G9 SUV
بسبب التكلفة
ستكون Xpeng G9 SUV التي سيتم إطلاقها في أوروبا مختلفة بعض الشيء مقارنة بإصدار السيارة التي تم إطلاقها في الصين ، موطن الشركة.
على عكس نظيرتها الصينية ، فإن Xpeng G9 التي ستأتي إلى هولندا والسويد والدنمارك والنرويج سيكون لديها عدد مستشعرات أقل.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كان أحد المستشعرات التي تم إسقاطها من Xpeng G9 لأوروبا هو الليدار ثلاثي الأبعاد للمركبة.
أبلغ مارتن ستيجلمير من شركة Xpeng ، رئيس تخطيط المنتجات في أوروبا ، مجلة أوتوموتيف نيوز يوروب أن إزالة الليدار من G9 كان بسبب التكلفة.
قال المسؤول التنفيذي: "الليدار مكلف للغاية، وعلينا أن نقدم أسعارًا تنافسية. باستخدام الليدار، لن نكون قادرين على القيام بذلك".
كانت وجهة نظر ستيجلمير معقولة.
نظرًا لأن Xpeng هي الوافد الجديد في صناعة السيارات ، سيتعين على الشركة أن تجعل سياراتها جذابة للمستهلكين قدر الإمكان.
في أوروبا ، يبدو أن Xpeng تستخدم تكلفة مركباتها كنقطة بيع رئيسية.
يتجلى هذا في سعر G9 ، الذي يتفوق على المنافسين مثل BMW iX3 بأكثر من 20٪.
هذا لا يعني إن Xpeng G9 هي أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بأسعار معقولة في السوق.
السيارة في الواقع أغلى من منافساتها مثل Tesla Model Y ، والتي أصبحت في متناول الجميع بعد تخفيض أسعارها في يناير.
G9 أكبر من الموديل Y ، ومع ذلك ، يبلغ طوله 4891 ملم مقارنة بمنافسه تسلا الذي يبلغ 4750 ملم.
سعر Xpeng G9 يبدأ من 57990 يورو في هولندا.
وهي متوفرة أيضًا إما ببطارية 78 كيلو واط في الساعة أو 98 كيلو واط في الساعة.
تتراوح سرعات الشحن من 270 كيلوواط إلى 300 كيلوواط ، بشرط أن يتم شحن G9 بالشكل الأمثل.
وعلى الرغم من افتقارها إلى الليدار ، لا يزال لدى G9 29 مستشعرات تساعد السيارة على أداء وظائف القيادة المساعدة مثل التحكم التكيفي في التطواف ، وتمركز الممر ، وتغيير الحارة النشطة.