أبتيرا تدخل نفق الرياح في بينينفارينا لمرحلة التحقق من ديناميكيتها

مقالات ذات صلة

اودي e-tron الكهربائية تدخل المرحلة الثانية من اختبارات نفق الرياح

جلسة تصوير أكثر من رائعة لسيارة بينينفارينا H2 سبيد في نفق الهواء

هوندا تنفق 124 مليون دولار في صنع نفق الرياح الأكثر تقدمًا في العالم

قامت شركة أبتيرا موتورز الناشئة التي تتخذ من ولاية كاليفورنيا الأمريكية مقراً لها في كارلسباد، باختبار الديناميكا الهوائية لسيارتها أبتيرا والتي تعمل بالطاقة الشمسية باستخدام نفق الرياح في بينينفارينا.

تهدف أبتيرا موتورز إلى إنتاج وتقديم أكثر سيارات الركاب ديناميكية هوائية على الإطلاق. مع معامل السحب المستهدف البالغ .13 Cd، يمكن أن تكون سيارة أبيترا أكثر ديناميكية هوائية بنسبة 38% من سيارة هيونداي أيونيك 6 التي تعمل بالكهرباء.

وهذا خبر كبير بالنسبة للكفاءة. تقول الشركة الناشئة أيضاً أن سيارتها من المحتمل أن تصل إلى 10 أميال لكل كيلوواط في الساعة، وهو رقم سيكون ببساطة مذهلاً.

أبتيرا تدخل نفق رياح بينينفارينا

لكي تنتقل أبتيرا إلى الخطوة التالية، أعلنت الشركة مؤخراً أنها ستبدأ العمل مع شركة التصميم الإيطالية Pininfarina للتحقق من الديناميكا الهوائية الخاصة بها. هذه هي المرة الأولى التي تدخل فيها أبتيرا في نفق هوائي فعلي، ومن خلال القيام بذلك، فإنها تسمح للمهندسين في كلتا الشركتين بتبادل الأفكار حول كيفية تحسين التصميم بشكل أكبر ليحقق هدفها في أن تصبح السيارة أكثر ديناميكية.

في حين تم تصميم العديد من المركبات بكفاءة كفكرة لاحقة، ابتكر المهندسون في أبتيرا السيارة بهدف الحصول على أقل معامل سحب ممكن من البداية. مع تصميم فريد حقاً إلى حد ما يشبه الطائرة، يجب على تصميم أبتيرا أن يتمكن من التفوق في نفق الرياح.

رئيس نفق الرياح في بينينفارينا، أليساندرو أكويلي قال: "تصميم أبتيرا الخارجي مستوحى من بحث البروفيسور موريلي، نفس المهندس وراء نفق بينينفارينا للرياح. من خلال البناء على أفكار البروفيسور موريلي، تواصل أبتيرا هذه الفلسفة، ومواصلة دفع حدود الكفاءة الديناميكية الهوائية".

بينما بدأ العمل مع بينينفارينا وأبتيرا للتو، فإنهم يهدفون إلى تحليل النتائج ومعرفة ما إذا كان هناك المزيد من الطرق لتقليل معامل السحب بشكل أكبر. من خلال هذه الأفكار، ستستمر أبتيرا في بناء مجموعتها التالية من النماذج الأولية.

تقوم أبتيرا حالياً باختبار مركبتها جاما في المنشأة. على الرغم من أن أبتيرا تلاحظ أنها ستختبر قريباً نماذجها الأولية "دلتا" في المنشأة لاحقاً. تمتلك Aptera الآن حوالي 5 نماذج أولية قابلة للقيادة، ويجب أن يكون إصدار دلتا أقرب إلى مواصفات الإنتاج.

قال ستيف فامبرو، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة أبتيرا: "يمثل العمل مع بينينفارينا للتحقق من شكل أبتيرا فصلاً مثيراً في رحلتنا نحو إنشاء مركبة ركاب بأقل معامل سحب على الإطلاق. ستعزز خبرة بينينفارينا والتحقق من صحتها الامتياز الديناميكي الهوائي لمنصة مركباتنا، وستدعم في النهاية تحقيق أبتيرا."