أمريكا تريد تزويد كل سيارة جديدة بنظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
لدى نظام الكبح التلقائي AEB القدرة على تجنب وقوع بعض الحوادث تمامًا.
بالنسبة إلى السيارات الفاخرة مثل Mercedes-Benz S-Class ، فإن ميزات مساعدة السائق مثل الكبح التلقائي للطوارئ (AEB) توجد بها.
هذا أمر مشجع ، لكن بعض مصنعي السيارات لم يضعوا مثل هذه المعايير للسلامة عبر جميع الطرازات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قد يتغير ذلك قريبًا.
تريد الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تضمين الكبح التلقائي للطوارئ AEB في كل سيارة جديدة تُباع في الولايات المتحدة.
أعلنت المنظمة الحكومية عن إشعار بوضع القواعد المقترحة الذي يتطلب تركيب هذه التكنولوجيا على جميع سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة.
إذا تم اعتماد الاقتراح ، سيكون أمام الشركات المصنعة ثلاث سنوات لتنفيذ تقنية AEB "بعد تاريخ نشر القاعدة النهائية."
وستحصل الشركات المصنعة ذات الحجم المنخفض على سنة إضافية ، وفقًا لـ NHTSA.
في حالة قبول القاعدة المقترحة ، فإن أنظمة AEB الإلزامية لديها القدرة على إنقاذ حياة 360 شخصًا على الأقل وتقليل الإصابات بمقدار 24000 كل عام.
في العام الماضي ، مات أكثر من 42000 شخص على الطرق الأمريكية ، وهو أمر مرعب.
وقال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج: "اليوم ، نتخذ خطوة مهمة إلى الأمام لإنقاذ الأرواح وجعل طرقنا أكثر أمانًا لجميع الأمريكيين. تمامًا كما ساعدت الابتكارات المنقذة للحياة من الأجيال السابقة مثل أحزمة الأمان والوسائد الهوائية في تحسين السلامة ، فإن طلب الكبح التلقائي للطوارئ على السيارات والشاحنات من شأنه أن يبقينا جميعًا أكثر أمانًا على طرقنا."
كما تريد NHTSA أيضًا تقديم اختبارات أكثر صرامة لمقاومة اصطدام المشاة لتحسين سلامة المشاة.
لدى AEB أيضًا القدرة على تجنب بعض الحوادث تمامًا.
في الحالات التي يكون فيها الاصطدام أمرًا لا مفر منه ، ستعمل التكنولوجيا على تقليل شدة التأثير ، مما يؤدي إلى تقليل الإصابات وتقليل الضرر.