الخطوط الجوية القطرية تستضيف مؤتمر IATA المالي في قطر

  • تاريخ النشر: الثلاثاء، 20 سبتمبر 2022

تعرضت الصناعة لصدمتين ماليتين كبيرتين هذا العقد.

مقالات ذات صلة
كيف تستعد الخطوط الجوية القطرية لكأس العالم
صور من داخل طائرة الخطوط الجوية القطرية
الخطوط الجوية القطرية تمدد شراكتها مع FIFA

يعقد الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ندوته المالية العالمية لصناعة الطيران في الدوحة، قطر، هذا الأسبوع. 

وتستضيف الخطوط الجوية القطرية المؤتمر ويديره وزير النقل القطري جاسم بن سيف السليطي. 

فيديو ذات صلة

This browser does not support the video element.

سيكون هذا التجمع أكبر مؤتمر مالي للقادة الماليين لقطاع الطيران منذ أن بدأت جائحة COVID-19 قبل عامين.

في يونيو 2021، استضافت الدوحة، قطر، الاجتماع السنوي العام لـ IATA (AGM) وقمة النقل الجوي العالمية (WATS). 

وقد حظيت الجمعية العمومية العادية بإقبال أكبر من أي اجتماع عقد سابقًا في الشرق الأوسط، وتأمل الجمعية أن يكون الإقبال على هذا المؤتمر أكبر.

خلال المؤتمر، الذي سيعقد في الفترة من 19 إلى 22 سبتمبر، سيركز اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) على "إعادة تشكيل مرونة شركات الطيران" بعد الآثار الاقتصادية للوباء.

تعرضت الصناعة لصدمتين ماليتين كبيرتين هذا العقد.

الأول كان الانخفاض المفاجئ في الإيرادات الذي جاء مع تطبيق قيود السفر الخاصة بفيروس كورونا.

والثاني هو الارتفاع المفاجئ في الطلب على السفر الجوي الذي حدث عندما أسقطت حكومات العالم قيود السفر.

أنقذت الزيادة المفاجئة في الطلب العديد من شركات الطيران بينما لا تزال شركات أخرى تكافح من النكسات المالية للوباء. 

على الرغم من جهود التعافي البطيئة للعديد من شركات الطيران، ككل، من المتوقع أن تخفض صناعة الطيران خسائرها إلى 9.7 مليار دولار فقط هذا العام، وهو تحسن كبير من الخسارة البالغة 180 مليار دولار التي تكبدتها خلال العامين الماضيين. 

تتوقع الصناعة رؤية أرقام السفر تصل إلى مستويات 2019 بحلول عام 2024، على الرغم من أن العديد من الأسواق ستشهد الربحية بحلول نهاية العام المقبل.

حققت الصناعة عودة رائعة من الوباء حيث عانت من نقص من جميع الأنواع في العام الماضي مما أدى إلى زيادة تكاليف التشغيل بشكل كبير. 

وسط ارتفاع الطلب، لا يزال العالم يعاني من نقص في سلسلة التوريد ناجم عن الاضطرابات التي بدأت خلال عمليات الإغلاق الوبائي. 

تسبب النقص في الموظفين على مستوى العالم من الطيارين إلى عمال المناولة الأرضية في اضطرابات لا حصر لها هذا العام.

تسببت قطع غيار الطائرات والمواد الأساسية الأخرى في إبطاء إنتاج وإصلاح العديد من الطائرات.