بي إم دبليو تريد إنقاذ الكوكب من خلال السيارات
بدأ دخول شركة بي إم دبليو إلى سوق السيارات الكهربائية بالكامل فقط.
تعد بي إم دبليو i4 و iX من أولى سياراتها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وستظهر نسخة كهربائية تعمل بالبطارية خالصة من سيارة السيدان من الفئة السابعة، والتي من المحتمل أن يطلق عليها i7، في العام المقبل.
بحلول عام 2025، ستطلق شركة صناعة السيارات الألمانية أخيرًا منصة كهربائية مخصصة جديدة، تسمى Neue Klasse، والتي ستدعم المزيد من المركبات الكهربائية بشكل ملحوظ.
تدرك بي إم دبليو، مثل جميع شركات صناعة السيارات، أن التحول إلى البيئة أمر ضروري لكنها تريد أن تأخذ التقنيات الصديقة للبيئة إلى مستويات أعلى.
في حديثه المنشور باللغة الألمانية إلى المجلة Merkur. de، قال الرئيس التنفيذي لشركة بي إم دبليو، أوليفر زيبس، إن إعادة التدوير أصبحت أولوية قصوى لشركته، مشيرًا إلى أن السيارات الجديدة يمكن أن تكون قابلة لإعادة التدوير بنسبة 70 إلى 80 بالمائة في المستقبل.
وقال إن "البشرية تستهلك حوالي 100 مليار طن من المواد الخام كل عام، وكلها تقريبا مأخوذة من الطبقة العليا من الأرض، لأسباب تتعلق بالاستدامة، ولكن أيضًا من وجهة نظر اقتصادية، لا يمكننا الاستمرار في القيام بذلك إلى الأبد".
في سبتمبر الماضي في معرض ميونيخ للسيارات، الذي يطلق عليه رسميًا IAA، عرضت بي إم دبليو مفهوم i Vision Circular القابل لإعادة التدوير بنسبة 100 في المائة، مع معاينة الخطط والأفكار المستقبلية.
في الوقت الحاضر، يمكن للسيارات الجديدة استخدام حوالي 30 في المائة فقط من المواد المعاد تدويرها، وهو رقم تعتقد شركة بي إم دبليو بشدة أنه يجب زيادته.
وتهدف منصة Neue Klasse القادمة إلى تحسين ذلك.
وأضاف زيبس قائلًا: "اليوم لدينا حصة 30 بالمائة من المواد المعاد تدويرها في السيارة، مع الفئة الجديدة وهندسة سيارتنا التالية، نتحرك نحو 50 في المائة، ويمكنني حتى تخيل 70 أو 80 في المائة".
وأكد زيبس كذلك أن سلسلة التوريد نفسها تلعب دورًا رئيسيًا في إعادة التدوير.
تصميم السيارات لهذا الغرض ليس أكبر عقبة بل القدرة على الحصول على المكونات اللازم لهذا.
لهذا السبب بدأت بي إم دبليو في العمل عن كثب مع مورديها للمساعدة في التغلب على هذه العقبات.
لن يحدث ذلك بين عشية وضحاها ولكننا نشك في أنه في غضون عقود من الزمن أو نحو ذلك، ستصبح السيارات الجديدة التي تم بناؤها باستخدام 70 بالمائة على الأقل من الأجزاء القابلة لإعادة التدوير ممارسة قياسية، على الأقل بالنسبة لشركة بي إم دبليو العريقة.