تطور عجلات القيادة عبر التاريخ
طارات السيارة هي جزء من أهم أجزاء السيارات، تطوره أعطى إضافة وسهولة كبيرة في التحكم لسائق السيارة. في التقرير التالي سنتحدث عن تطور عجلات القيادة عبر التاريخ.
منذ ظهور عجلات القيادة لأول مرة في عام 1894، توالت سلسلة لا تنتهي من الابتكارات، حتى نصل في المستقبل على عدم تواجد مقود السيارة داخل حجرة القيادة. ببساطة لن يكون لهم مكان في المركبات التي تقود نفسها ذاتياً. في التقرير التالي سنتحدث عن تطور عجلات القيادة عبر التاريخ.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تاريخ عجلات القيادة
دعونا نلقي نظرة سريعة على تاريخ عجلة القيادة، والتي كانت موجودة منذ القرن التاسع عشر. في عام 1894، دخل ألفريد فاشيرون سباق Paris-Rouen الشهير وقام بتجهيز سيارته Pan hard عام 1893 بمقود أو عجلة قيادة أكثر سلاسة. هذا السباق في فرنسا عام 1894 هو أحد أقدم الأمثلة المعروفة لجهاز على شكل عجلة يستخدم لتوجيه السيارة.
في عام 1898، أدخلت الشركة المصنعة الفرنسية عجلة القيادة بجميع موديلاتها. حذت الشركات المصنعة الأخرى حذوها وأصبحت عجلة القيادة جزءًا أساسيًا من تصميم السيارات. في وقت مبكر، بدأت شركات صناعة السيارات أيضًا في تثبيت الأبواق على عجلات القيادة، لأنه مع زيادة حركة المرور، أصبح من الضروري تحذير السائقين الآخرين وكذلك المشاة وراكبو الدراجات.
عجلة القيادة متصلة بالطرف العلوي لعمود التوجيه. تم دمج عدد من أذرع التحكم المختلفة في العمود. غالبًا ما يتم وضع شعار صانع السيارات على المحور أو في منتصف العجلة.
خامات عجلات القيادة
في الأيام الأولى، كانت عجلات القيادة مصنوعة من ركيزة معدنية مغطاة بالخشب. بمرور الوقت، تم استبدال الخشب بمواد بلاستيكية مثل الباكليت، ليس فقط لأسباب تتعلق بالتكلفة ولكن أيضًا لأن الخشب يمكن أن ينقسم ويسبب إصابات في الحوادث. في الخمسينيات من القرن الماضي، أصبح من الشائع ربط عجلات القيادة بالجلد الطبيعي أو الاصطناعي، مما أعطى السائقين قبضة أفضل.
تحتوي معظم عجلات التوجيه الحالية على عدد مفرط تقريبًا من الوظائف. ولكن سواء كنا نشعر بالحنين أم لا، فإن البوق كان دائمًا ميزة. تم إضافة العديد من عناصر التشغيل. أدوات التحكم في الراديو مثل الضبط والحجم والتحكم في السرعة ووظائف الهاتف. يمكن تشغيل كل هذه الأزرار الصغيرة على ما يسمى الآن "عجلات القيادة متعددة الوظائف". وأضيفت الوسائد الهوائية كذلك.
السيارات الحديثة لها مقود مرن. يهدف التوجيه المعزز إلى أن يكون ميزة مريحة. يتغلب على القوى بين الإطارات والطريق بمقاومة أقل. غالبًا ما تحتوي الشاحنات الكبيرة ومركبات البناء على مقبض خاص مثبت على العجلة لتسهيل المناورة.
يعتمد قطر عجلة القيادة على حجم السيارة. يبلغ قطر العجلات في سيارات الركاب حوالي 40 سم. تصل أقطار عجلات قيادة الشاحنات والحافلات إلى 80 سم للتعامل مع قوى التوجيه الأكبر. لاستيعاب القامات المختلفة للسائقين الفرديين، يمكن أيضًا تعديل عجلات القيادة اليوم رأسيًا وطوليًا.
تشكل عجلات القيادة خطرًا كبيرًا على سلامة السائق في الحوادث، على الرغم من أنها أقل خطورة اليوم مما كانت عليه في الماضي. أمضى المهندسون عقودًا في تقليل المخاطر من خلال اختيارهم للمواد واستخدام التكنولوجيا. إحدى النتائج كانت Procon-ten ، وهو نظام طورته أودي. كان يتألف من كابلات فولاذية حول كتلة المحرك والتي في حالة حدوث تصادم أمامي، تسحب عجلة القيادة نحو لوحة القيادة بسرعة البرق.
كانت إحدى المحاولات الأولى "لنزع فتيل" الخطر المرتبط بعجلات القيادة هي إعادة محور العجلة إلى الخلف بالنسبة للعجلة نفسها. كان التقدم الكبير في نهاية المطاف هو دمج الوسائد الهوائية في عجلات القيادة. يسجل نظام استشعار التصادم وينفخ الكيس في جزء من الثانية. حالت الوسائد الهوائية دون إصابة العديد من السائقين بإصابات خطيرة.
مستقبل عجلات القيادة
هل ستحتوي السيارات على عجلات قيادة على الإطلاق؟ هناك شيء واحد مؤكد: المركبات ذاتية القيادة تعمل على تغيير القيادة بشكل جذري كما نعرفها. تمامًا كما فعل الإنترنت، ثم الهاتف الذكي والمساعدون الرقميون من أمازون، وسرعان ما لم تأت بعد تطبيقات الذكاء الاصطناعي. هذه كلها أمثلة. إنها ابتكارات رائعة تمامًا ولديها ما يلزم للانتشار في كل مكان تقريبًا.
إذا اشتريت سيارة جديدة اليوم، فستجد بالفعل العديد من الميزات المعروضة التي تم تطويرها في مختبرات السيارات المستقلة. وتشمل هذه الأنظمة التحكم التكيفي في ثبات السرعة، والتحذير من مغادرة المسار، وأنظمة الكبح الذكية. حددت صناعة السيارات خمسة مستويات للقيادة الذاتية، وقد وصلت السيارات الجديدة بالفعل إلى المستويين الثاني والثالث.
الهدف هو أن يكون الناس يومًا ما واثقين بنسبة 100٪ بشأن السيارات ذاتية القيادة. يمكن ملاحظة مدى تعقيد هذه المهمة. لكن من الواضح أيضًا أنه يومًا ما ستصبح عجلة القيادة ببساطة غير ضرورية.
يرسم علماء المستقبل في مجموعة فولكس فاجن حاليًا تمييزًا واضحًا في التنبؤات بأن بعض السيارات سيكون لها عجلات توجيه والبعض الآخر لن يكون كذلك. ستظل السيارات المملوكة للأفراد في جميع الاحتمالات، لأن الناس ما زالوا يرغبون في تجربة متعة القيادة. من المتوقع أن تتخلص السيارات الأكبر حجمًا منها، بسبب الجاذبية الواضحة للمركبات التي يمكنها تولي واجبات السائق الجيد. يتوقع الخبراء أن يتم استخدام السيارات ذاتية القيادة بشكل أساسي لأغراض النقل العام، على سبيل المثال في شكل سيارات الأجرة. عندما يتشارك عدد من الركاب في السيارة، يُطرح السؤال حول من سيتولى القيادة ومن الأفضل ترك ذلك للسيارة.
تقدم دراسة VIZZION2 لمحة مذهلة عما يمكن أن يبدو عليه التصميم الداخلي للسيارة في المستقبل. عجلة القيادة اختفت. يجلس الركاب في مساحة تشبه غرفة المعيشة، حيث يمكنهم النوم أو مشاهدة المناظر الطبيعية في الخارج. وإذا رغبوا في الخصوصية، يمكنهم تعتيم النوافذ.
وفي الختام ... تحدثنا عن تطور عجلات القيادة التي تعتبر واحدة من أهم أجزاء السيارة، لمتابعة المزيد من السيارات، تصفح موقع تيربو العرب.