جنرال موتورز تُضاعف جهودها في مجال القيادة الذاتية
تُعدّ جنرال موتورز رائدة في مجال القيادة الذاتية، حيث طُرحت تقنية سوبر كروز عام ٢٠١٧، وكانت الشركة تعمل على تطوير سيارة أجرة آلية ذاتية القيادة تُعرف باسم كروز أوريجين. وبينما تُواصل الشركة تحسينها، توقفت كروز فعليًا في ديسمبر الماضي.
في ذلك الوقت، أعلنت جنرال موتورز أنها تُعيد تنظيم استراتيجيتها للقيادة الذاتية لإعطاء الأولوية لتطوير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للسيارات الشخصية. كما قررت الشركة ضم بعض فرق كروز وتقنياتها.
بينما كان من المفترض أن يكون هذا نهاية المطاف، أفادت بلومبرغ أن الشركة تبذل جهودًا متجددة لتطوير المركبات ذاتية القيادة. وفي إطار هذا الجهد، أفادت التقارير أنها تسعى لإعادة توظيف بعض موظفي كروز السابقين.
يبدو أن هذه الخطوة من بنات أفكار ستيرلينغ أندرسون، الذي قاد فريق القيادة الذاتية في تيسلا وشارك في تأسيس أورورا قبل انضمامه إلى جنرال موتورز كرئيس تنفيذي للمنتجات في مايو. ونظرًا لخبرته في تقنيات القيادة الذاتية، يُقال إنه يعتقد أنها المستقبل، ويسعى إلى ترسيخ مكانة جنرال موتورز القيادية.
لتحقيق هذا الهدف، أفادت التقارير أن الشركة تتطلع إلى إعادة توظيف بعض موظفيها الذين سُرِّحوا، والبالغ عددهم حوالي ألف موظف. ولم يتضح بعد عددهم، لكن يُقال إن الشركة تسعى إلى تطوير مركبة ذاتية القيادة بالكامل.
صرح متحدث باسم الشركة للصحيفة قائلاً: "نعمل على تسريع تطوير تقنية القيادة الذاتية القادرة على العمل دون إشراف بشري نشط".
يبدو أن هذا يشير إلى أن الشركة تركز على نظام من المستوى الثالث أو الرابع، والذي يمكنه العمل دون أي تدخل بشري في ظل ظروف معينة. ومن ثم، يُفترض أن تسعى الشركة إلى تطوير نظام قيادة ذاتية بالكامل من المستوى الخامس.