دراسة: غالبية السائقين يخافون من السيارات ذاتية القيادة
- تاريخ النشر: الإثنين، 18 مارس 2024
وقال 66% من المشاركين في الاستطلاع إنهم يخشون السيارات ذاتية القيادة ارتفاعًا من 55% في عام 2022.
- مقالات ذات صلة
- دراسة: جميع السيارات ستكون ذاتية القيادة بحلول عام 2050
- السيارات ذاتية القيادة تثير غضب السائقين
- دراسة: المستهلكون يثقون في تسلا أكثر في السيارات ذاتية القيادة
لا يزال الوعد بالسيارات ذاتية القيادة بالكامل بعيد المنال.
قد يكون هذا أمرًا جيدًا، على الأقل وفقًا لدراسة جديدة أجرتها منظمة AAA والتي وجدت أن غالبية الناس يخافون بالفعل من المركبات ذاتية القيادة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
والأكثر إثارة للدهشة هو أن هذا العدد قد زاد في السنوات الأخيرة في حين انخفضت ثقة الجمهور.
ووفقا لـ AAA، قال 66% من المشاركين إنهم يخشون السيارات ذاتية القيادة.
وهذا يمثل ارتفاعًا من 55 بالمائة في عام 2022، ولكنه أقل من 68 بالمائة في العام الماضي.
وحافظت نسبة الذين يثقون بالمركبات الذاتية القيادة على ثباتها من عام 2023 إلى عام 2024 عند 9%، بينما كان 25% غير متأكدين منها.
وانخفض كلا الرقمين من 15 و30 بالمئة على التوالي في عام 2022.
في حين أن المشترين قد يشعرون بالضجر من السيارات ذاتية القيادة، إلا أنهم لا يعارضون بعض المساعدة التكنولوجية خلف عجلة القيادة.
قال المشاركون إنهم مهتمون ببعض التقنيات، حيث إن أكثر من نصفها مفتوح للفرملة الأوتوماتيكية، والفرملة الأوتوماتيكية العكسية، والمساعدة في الحفاظ على المسار.
وكان 42% فقط مهتمين بمساعد القيادة النشط، و49% كانوا مهتمين بنظام تثبيت السرعة التكيفي.
يجب أن يكون المشترون متشككين حتى في أدوات مساعدة السائق هذه، حيث اكتشفت دراسة أخرى من AAA أنها ليست موثوقة دائمًا.
وقد بحثت المنظمة مؤخرًا في مدى فعالية أنظمة المكابح الخلفية الأوتوماتيكية، وتم إجراء اختبار واحد فقط من بين 40 اختبارًا انتهى دون وقوع حادث.
ولم تتوقف نصف السيارات بسبب وقوف المشاة خلف السيارة.
لن يضطر معظم المشترين إلى القلق بشأن المركبات ذاتية القيادة في أي وقت قريب.
واجه قسم الرحلات في جنرال موتورز عقبات كبيرة تتعلق بالسلامة خلال الأشهر القليلة الماضية، ويبدو أن Waymo من Google هي واحدة من الشركات المتبقية التي تبذل جهدًا كاملاً لتطوير التكنولوجيا.
لقد قامت بتوسيع خدمة سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها إلى لوس أنجلوس اليوم، لكن التكنولوجيا لا تزال بعيدة عن الوصول إلى سيارات الركاب اليومية.