رجل يشتري 240 سيارة لاند روفر ديفندر لهذا السبب!
لم يؤدِّ قرار لاند روفر بإلغاء سيارة ديفندر الكلاسيكية إلى ابتكار سيارة إنيوس غرينادير فحسب، بل مثّل أيضًا فرصة استثمارية رائعة لتشارلز ر. فوسيت، مالك شركة تويستد أوتوموتيف.
علمًا منه أن سيارة ديفندر الشهيرة ستُلغى وتُستبدل بطراز جديد كليًا، خاطر مغامرةً كبيرةً وطلب 240 سيارة منها، معتقدًا أنه يستطيع تعديلها وبيعها بأرباح طائلة.
كانت لدى فوسيت علاقة وطيدة مع لاند روفر عند الإعلان عن قرب انتهاء إنتاج ديفندر، وكان حريصًا على طلب أكبر عدد ممكن منها. ولأنه لم يكن يملك المال الكافي لشراء 240 سيارة ديفندر دفعةً واحدة، فقد توصل إلى اتفاق مع الشركة لدفع ثمنها عند التسليم.
بالإضافة إلى ذلك، تفاوض على خصم بنسبة 14.8% للطلب بالجملة، ما يعني أنه دفع حوالي 22,600 جنيه إسترليني (30,600 دولار أمريكي) لكل مركبة، بإجمالي 5,424,000 جنيه إسترليني (7.3 مليون دولار أمريكي). وفي المجموع، تم تسليم 239 سيارة ديفندر.
بينما كان من المرجح أن تحتفظ شركة تويستد بسيارات ديفندر هذه على حالها وتبيعها بسعر مغرٍ، قرر فوسيت أن تُخصّص شركته كل واحدة منها وتُجدّدها بالكامل، مُلبيةً بذلك سوق التعديل المُزدهر.
في البداية، كانت سيارات ديفندر المُعدّلة من قِبل تويستد تُباع بأسعار تتراوح بين 70,000 جنيه إسترليني (95,000 دولار أمريكي) و90,000 جنيه إسترليني (122,000 دولار أمريكي)، أما الآن، فيقول فوسيت إنها تُباع عادةً بأسعار تتراوح بين 180,000 جنيه إسترليني (244,000 دولار أمريكي) و320,000 جنيه إسترليني (433,000 دولار أمريكي).
وقال: "إنه حقًا مستوى استثنائي من الحرفية والاهتمام بالتفاصيل يُبرر السعر المرتفع، ولكنه كان مخاطرة كبيرة. في النهاية، نصنع شيئًا لا يحتاجه أحد، لكن الرغبة فيه هائلة. لقد مكّن هذا المخزون من المركبات الشركة من النمو على مدار السنوات التسع منذ توقف الإنتاج، وخلال تلك السنوات التسع، تجاوزت مبيعاتنا 50 مليون جنيه إسترليني"