ريفيان على وشك الكشف عن منافس للسيارة تسلا موديل Y
تتطلع ريفيان إلى توسيع علامتها التجارية من خلال سيارة الدفع الرباعي الكهربائية R2 ذات الأسعار المعقولة.
قبل الظهور الرسمي الأول لـ R2، وصف الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، RJ Scaringe، مبلغ 48000 دولار بأنه "نقطة حلوة مهمة" للمشترين الذين يتحولون عن سيارات الوقود.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وقال Scaringe أيضًا إن سيارة R2 القادمة ستتنافس في نفس السوق مثل طراز Y الأكثر مبيعًا من تسلا.
وفي مقابلة جديدة مع مجلة فوربس، أوضح سكارينج طموحات ريفيان في الوصول إلى السوق الشامل.
وقال: "يبلغ متوسط سعر الصفقة للمركبة، أي مركبة في الولايات المتحدة، حوالي 48 ألف دولار".
وأوضح سكارينج: "نعتقد أن هذه نقطة رائعة ومهمة حقًا، أن نكون في هذا النطاق، لخلق خيار قابل للتطبيق للعملاء الذين يخرجون من المركبات التي تعمل بالاحتراق".
أصبحت القدرة على المنافسة من حيث التكلفة أمرًا ضروريًا بشكل متزايد حيث إن تخفيضات الأسعار من قبل قادة مثل تسلا تضغط على الآخرين ليحذوا حذوها.
في وقت سابق أمس، أعلنت شركة فورد عن خفض سعر سيارة Mustang Mach-E وتقديم حوافز جديدة لسيارة البيك أب الكهربائية Lightning.
وقدمت Rivian خيارات جديدة لحزمة البطاريات القياسية للسيارتين R1T وR1S في وقت سابق من هذا الشهر، مما أدى إلى انخفاض الأسعار المبدئية إلى 70 ألف دولار و75 ألف دولار على التوالي.
وفقًا لبيانات شركة Cox Automotive، بلغ متوسط سعر السيارة الكهربائية في نهاية عام 2023 حوالي 50,798 دولارًا.
وهذا أعلى بقيمة 2040 دولارًا أمريكيًا من متوسط سعر السيارة التي تعمل بالغاز والتي تبلغ 48795 دولارًا أمريكيًا.
وكانت شركة تسلا أقرب إلى متوسط سعر الصفقة البالغ 50.051 دولارًا.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان إن هناك حاجة إلى المزيد من السيارات الكهربائية الفريدة.
وأضاف: "إن المنتجات المتوفرة في السوق اليوم تغطي مجموعة فرعية صغيرة جدًا من القطاعات، سواء من حيث السعر أو الشكل".
وقد وصف Scaringe "التباطؤ" المُبلغ عنه في الطلب على المركبات الكهربائية بأنه "انعكاس لنقص اختيار المنتج".
وعلى الرغم من التأكيد على أن R2 ستكون أصغر من R1S وستلبي متطلبات البطارية للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي، إلا أن Scaringe لم يقدم أي تفاصيل جديدة.