طيار سعودي يكشف تفاصيل نجاة طائرة قطرية من كارثة اصطدام
كشف الكابتن طيار محمد آل شيبان اليوم عن تفاصيل مثيرة حول نجاة طائرة تابعة للخطوط الجوية القطرية من كارثة اصطدام مع طائرة إثيوبية، وذلك بفضل نظام مانع التصادم (TCAS) وتدخل طاقم الطائرة القطري.
الحادث:
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
- وقع الحادث يوم الاثنين أثناء تحليق طائرة قطرية من طراز بوينغ 787 وطائرة إثيوبية من طراز A350 فوق خليج عدن بالقرب من الصومال.
- كادت الطائرتان أن تصطدما لولا تدخل نظام مانع التصادم (TCAS) الذي حذر طاقم الطائرة القطرية من الخطر الوشيك.
- نجا الركاب على متن الطائرتين من كارثة محققة بفضل تدخل طاقم الطائرة القطرية ونظام TCAS.
الدور البطولي لنظام TCAS:
- أصدر نظام TCAS تحذيرًا عاجلاً داخل قمرة القيادة للطائرة القطرية بالنزول لارتفاع أقل لتجنب الاصطدام مع الطائرة الإثيوبية.
- تدخل نظام TCAS بعد تعليمات خاطئة من المراقب الجوي في مقديشيو للطائرة القطرية بالصعود لارتفاع 40 ألف قدم، بينما كانت الطائرة الإثيوبية تحلق على ارتفاع 39 ألف قدم.
- كان ارتفاع الطائرة القطرية 38 ألف قدم عندما تلقت تعليمات المراقب الجوي الصومالي بالصعود، لكن تحذير TCAS نبه طاقم الطائرة للخطر.
دور طاقم الطائرة القطري:
- اتخذ طاقم الطائرة القطرية إجراءات فورية لتجنب الاصطدام باتباع تعليمات نظام TCAS.
- أظهر مقطع فيديو تم نشره من قبل الكابتن آل شيبان لحظة اقتراب الطائرتين، والمحادثات مع شرح مبسط لنظام TCAS داخل قمرة القيادة.
- أكد الكابتن آل شيبان أن المراقب الجوي والطيار يعتمدان على أنظمة دقيقة، وأن النظام يحذر الطيار فقط، والطيار هو من يقوم بتنفيذ المناورة المطلوبة بالصعود أو الهبوط.
بفضل الله ثم نظام مانع التصادم
— محمد آل شيبان (@m7md_shaiban) February 26, 2024
الـ TCAS الذي أصدر تحذير عاجل داخل قمرة القيادة للطائرة القطرية بالنزول لارتفاع أقل لتجنب اصطدام كان محتمل مع طائرة اثيوبية يوم الأمس بعد تعليمات خاطئة من المراقب الجوي في مقديشيو للطائرة القطرية وذلك بعد اعطائها أمر بالصعود لارتفاع 40 الف قدم في… pic.twitter.com/5juFUuRHeI