لكزس ستوقف إنتاج عدة طرازات بحلول نهاية 2025
تستعد لكزس لتقليص إنتاج العديد من طرازاتها الرئيسية، إيذانًا بنهاية حقبة بعضٍ من أقدم علاماتها التجارية.
معظم طرازات IS سيدان، وRC كوبيه، وUX SUV الكهربائية بالكامل في طريقها للتوقف، ومن المقرر رسميًا إيقاف إنتاجها في اليابان في نوفمبر 2025.
سيتمكن زوار الصفحات المخصصة للطرازات على الموقع الرسمي لشركة لكزس في اليابان من رؤية الإعلان التالي:
"شكرًا لاختياركم مركباتنا. سيتوقف إنتاج سيارات IS 500 / IS 350 / IS 300h (الدفع الرباعي) / IS 300 / RC 350 / RC 300h وRC 300 في نوفمبر 2025. سينتهي البيع فور وصول الطلبات إلى الإنتاج الكامل لشهر نوفمبر. قد لا تتوفر بعض الباقات بناءً على وقت شراء السيارة. يرجى التواصل مع وكيل لكزس لمزيد من التفاصيل"
تظهر رسالة مماثلة (وإن كانت بنبرة اعتذارية أكثر) على الصفحة الخاصة بإصدار RC F Final Edition، والذي يُعد بمثابة وداع لسيارة الكوبيه ذات المحرك V8 التي تم طرحها في يناير 2025.
وقد اقتصر هذا الإصدار على 200 وحدة فقط في اليابان، وقد أكدت لكزس أنه تم حجز جميع هذه الوحدات: "نشكركم على استمرار دعمكم لمنتجاتنا. يؤسفنا إبلاغكم بأن سيارة RC F "الإصدار النهائي" قد وصلت إلى العدد المحدود البالغ 200 وحدة، وقد نفدت جميعها. نود أن نشكركم على استمرار دعمكم لسيارة RC F. ستظل سيارة RC "الإصدار النهائي" متاحة للبيع حتى انتهاء الإنتاج في نوفمبر 2025".
وبناء على ذلك، ستبقى فقط سيارة IS 300h ذات الدفع الخلفي في الإنتاج للسوق اليابانية، في حين سيتم التخلص التدريجي من جميع طرازات IS وRC الأخرى.
لم يكن هذا التطور مفاجئًا. فقد قدمت لكزس مؤخرًا ما يُتوقع أن يكون آخر تحديثات عام الطراز لكلٍّ من سيارتي IS سيدان وRC كوبيه. يعود تاريخ هاتين السيارتين إلى عام ٢٠١٣، مما يجعلهما أقدم من عقد من الزمان. خضعت IS لتحديثات في عامي ٢٠١٧ و٢٠٢٠، بينما خضعت RC لتحديث منتصف دورة الإنتاج في عام ٢٠١٨.
وبحسب ما أورد موقع Creative Trend، هناك شائعات حول جيل جديد من IS في عام 2026. وعلى الرغم من الخطط السابقة للتحول إلى المركبات الكهربائية فقط، فمن المتوقع أن تقدم IS الجديدة خيارات توليد القوة الكهربائية والهجينة، على غرار سيارة السيدان لكزس ES الأكبر حجمًا.