مازدا ستنفق 10.6 مليار دولار على الكهرباء
كانت Mazda والعديد من شركات صناعة السيارات اليابانية بطيئة في قبول وتقديم السيارات الكهربائية.
كشفت مازدا النقاب عن خطتها الجديدة للإنفاق على السيارات الكهربائية في "تحديث خطة الإدارة متوسطة المدى" للشركة.
كانت مازدا والعديد من شركات صناعة السيارات اليابانية بطيئة في قبول وتقديم السيارات الكهربائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
في حالة مازدا، باعت الشركة سيارة كهربائية واحدة فقط في الأسواق الغربية، Mazda MX30.
قد يتغير هذا عندما كشفت الشركة عن خطة إنفاق على الكهرباء بقيمة 10.6 مليار دولار، إلى جانب هدف مبيعات السيارات الكهربائية المعدل بنسبة 40٪ من المبيعات العالمية بحلول عام 2030.
إن خطة الكهربة الجديدة من Mazda متعمقة، على أقل تقدير.
لتحقيق هدف Mazda الطموح المتمثل في "40٪ من المبيعات"، وضعت الشركة ثلاث مراحل من الكهربة.
أولاً، ستقوم الشركة "بالاستفادة من أصولها التكنولوجية التي تشتمل على تقنيات كهربة متعددة لتحقيق كل من الحد من أثرها البيئي وإنتاج منتجات جذابة."
ثانيًا، ستقدم Mazda نظامها الهجين من الجيل التالي وأول مركباتها الكهربائية الجديدة في الصين، والتي ستشق طريقها في النهاية إلى الأسواق الأخرى.
ثالثًا وأخيرًا، ستقوم الشركة "بالترويج للإطلاق الكامل للمركبات الكهربائية للبطاريات والتفكير في الاستثمار في إنتاج البطاريات".
لم تحدد Mazda جدولًا زمنيًا لوقت حدوث هذه المراحل ، ولم تحدد موعدًا لتوفر أول منتجاتها الكهربائية الكاملة.
كما عرضت Mazda ثلاث مبادرات أخرى ستتابعها الشركة.
كان التركيز الأكثر أهمية هو الحد من الكربون، وتحقيق حياد الكربون في منشآت إنتاج Mazda بحلول عام 2035 وإكمال الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
كما حددت Mazda أنها ستهدف إلى تقليل تكاليف الإنتاج والاستثمار في المزيد من تجارب واجهة المستخدم "التي تركز على الإنسان"، وذلك بشكل أساسي من خلال استثمارات في التحليل النفسي والذكاء الاصطناعي.
يعتبر هدف مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة لشركة Mazda والمتمثل في "40٪ من المبيعات بحلول عام 2030" أكثر قوة من هدف مبيعات السابق ؛ وهو 25٪ بحلول عام 2030.
ومع ذلك، مع عدم بيع العلامة التجارية اليابانية للسيارات الكهربائية حاليًا في معظم الأسواق الغربية ، فإن مثل هذا التحول الكبير سيكون بلا شك تحديًا.