هل هذا هو الشكل النهائي لتويوتا كورولا الجديدة؟
Toyota Corolla 13th Generation Render Theottle 1 copy 2048x1153
Toyota Corolla 13th Generation Render Theottle 2 copy 2048x1152
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 12 2048x1082
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 11 2048x1082
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 10 2048x1082
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 9 2048x1082
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 8 2048x1082
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 7 2048x1082
TOYOTA COROLLA CONCEPT 005 2048x1366
TOYOTA COROLLA CONCEPT 004 2048x1366
TOYOTA COROLLA CONCEPT 003 2048x1366
TOYOTA COROLLA CONCEPT 002 2048x1366
TOYOTA COROLLA CONCEPT 001 2048x1366
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 16 2048x1082
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 15 2048x1082
Toyota Corolla Concept Japan Mobility Show 14 2048x1082
-
1 / 16
تستعد تويوتا كورولا، السيارة الأكثر مبيعًا في تاريخ صناعة السيارات، لتطور جذري في جيلها الثالث عشر. من المتوقع أن يجمع هذا الجيل الجديد من السيارة المدمجة بين تصميم أكثر عصرية ومجموعة واسعة من خيارات المحركات، بما في ذلك المحركات الهجينة، ولأول مرة، المحركات الكهربائية بالكامل. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فسيكون هذا التحديث الأكثر طموحًا في تاريخ هذا الطراز الممتد لستة عقود.
قدمت تويوتا لمحة عن ذلك المستقبل من خلال النموذج الأولي الجريء الذي كُشف عنه في معرض اليابان للتنقل 2025. ورغم جاذبيته البصرية اللافتة، إلا أن تصميم النموذج الأولي مال بشدة نحو الطليعية، مما أثار تساؤلات حول مدى إمكانية تطبيقه في الإنتاج.
هل هذا هو الشكل النهائي؟
استجابةً لذلك، قدم الفنان الرقمي ثيوفيلوس تشين رسومات تخيلية توازن بين الجرأة والواقعية. تُخفف رؤيته من حدة التطرف، مُغلفةً التصميم المستقبلي بشكل سيارة سيدان بأربعة أبواب أكثر عملية.
تستند الرسومات التوضيحية في الواقع إلى سيارة لكزس IS، مع دمج عناصر من سيارة تويوتا كراون سيدان، قبل إضافة لمسات التصميم المميزة لسيارة كورولا الاختبارية.
في المقدمة، يحتفظ التصميم بالمصابيح الأمامية ذات الشكل المطرقي التي ظهرت في السيارة الاختبارية، بالإضافة إلى مصابيح نهارية مدمجة في المصد. أسفلها، يوجد مدخل هواء رفيع، يقع أسفل شريط إضاءة LED كامل العرض.
بحسب مصممي تويوتا أنفسهم، فإن النسخ التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ستتطلب بعض التعديلات الوظيفية. وهذا على الأرجح ما يفسر بعض التعديلات الأكثر عملية في نسخة تشين.
تماشياً مع هذا النهج، تمّ تعديل العديد من السمات البارزة في التصميم. فقد تمّ تقليص حجم غطاء المحرك المنخفض والزجاج الأمامي فائق الحداثة ليتناسب بشكل أفضل مع سيارة مخصصة للطرقات. كما تمّ اختيار أحجام عجلات أصغر، واستُبدلت مقابض الأبواب المخفية بمقابض تقليدية. ومع ذلك، حافظ التصميم الجانبي على تعقيده، بخطوطه الحادة المميزة.
أما التغيير الأكبر فيكمن في الجزء الخلفي، حيث تمّ استبدال التصميم الخلفي المستقبلي للسيارة النموذجية بتصميم سيارة سيدان أكثر تقليدية، على الأرجح ليتماشى مع أذواق عشاق كورولا. ومع ذلك، فإنّ خط السقف الأنيق، والمصابيح الخلفية النحيفة بتقنية LED الممتدة على كامل العرض، والجناح الخلفي الصغير، والتصميم السطحي الحاد، تمنحها مظهراً أكثر عصرية من الجيل الحالي من سيارة السيدان.