هيونداي تفتح خزائنها لإنشاء منصة جديدة للسيارات الكهربائية في أمريكا
أصبح من الواضح اهتمام شركة صناعة السيارات الكورية هيونداي، بصناعة السيارات الكهربائية والمنافسة في تولي زمام الأمور بالنسبة لحرة المبيعات والتفرد في اقتناء التقنيات الحديثة التي تسهل حركة استخدام المستهلك.
وتعتبر IONIQ 5 قطعة هندسية رائعة، وهناك المزيد من طرازات IONIQ للانضمام إلى العائلة: سيارة SUV أكبر (IONIQ 7) وسيارة سيدان (IONIQ 6).
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وأفاد موقع "autoevolution" الروماني أن شركة صناعة السيارات الكورية التزمت باستثمار 7.4 مليار دولار في الولايات المتحدة وإنشاء منصة EV جديدة.
ومن الواضح أنها لن تكون E-GMP، التي تدعم بالفعل هيونداي IONIQ 5 و Kia EV6. وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai، Jaehoon Chang، لن يكون كافياً أن تحقق العلامة التجارية هدفًا جديدًا بإنتاج 1.7 مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026.
وقالت هيونداي في وقت سابق إنها ستبيع مليون سيارة سنويًا في عام 2025، حيث تمثل خطة الوحدة زيادة بنسبة 70% في عام واحد فقط، وهو أمر كبير جدًا.
ومع المنصة الجديدة، تخطط هيونداي لتقديم 13 سيارة كهربائية بحلول عام 2026 - ونحن نتحدث فقط عن علامة هيونداي التجارية، وليس كيا أو جينيسيس.
وتحتوي عائلة IONIQ على أربعة مكونات فقط حتى الآن: IONIQ الأصلي ، و IONIQ 5، و 6، و 7. كما تمتلك هيونداي كونا إلكتريك ، مما يرفع عدد المركبات الكهربائية إلى خمسة.
وهذا يعني أننا سنرى ثمانية طرازات جديدة حتى عام 2026، وقد يكون هذا الرقم أعلى، حيث يجب استبدال Kona Electric و IONIQ الأصلي بمركبات أخرى بحلول ذلك الوقت.
وأكد تشانج في تصريحات صحفية أن هيونداي ستوقف الاستثمار في محركات الاحتراق الجديدة لاستخدام هذه الأموال في البحث والتطوير للسيارات الكهربائية، فمثل شركات صناعة السيارات اليابانية، تسعى هيونداي أيضًا إلى تطوير بطاريات الحالة الصلبة، لكنها لا تعتقد أنها ستكون متاحة بحلول عام 2030.
وتسعى مجموعة هيونداي إلى مستقبل كهربائي على الرغم من استدعاء حزمة البطارية الهائلة التي كان عليها تحملها مع كونا إلكتريك تظهر أن أي صانع سيارات جاد في البقاء على قيد الحياة في السنوات القليلة المقبلة ليس لديه خيار آخر.