GAC GS8 : قدرات وأسعار تنافسية في السعودية والإمارات

على مدى العقدين الماضيين، استحوذت العلامات التجارية اليابانية والكورية على حصة كبيرة من سوق سيارات الدفع الرباعي المتنامي في منطقة الشرق الأوسط.

ومع ذلك، تشهد السنوات الأخيرة دخول منافسين صينيين جدد بقوة، يسعون إلى اقتطاع جزء من هذه الكعكة.

من بين هؤلاء الوافدين الجدد تبرز سيارة الجيل الثاني GAC GS8، التي تدخل المنافسة في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد متعددة الاستخدامات، لتواجه أسماء بارزة مثل نيسان باثفايندر، وتويوتا هايلاندر، وهيونداي باليسيد، وكيا تيلورايد.

سعر سيارة GAC GS8 2025 في السعودية والإمارات

أبرز ما يميز سيارة GAC GS8 الجديدة أنها بتصميم فاخر قد يذكر البعض بسيارة كاديلاك إسكاليد المصغرة، إلا أنها تتميز بسعر أكثر جاذبية بشكل ملحوظ.

السعر التنافسي، بالإضافة إلى ما يبدو أنها الكثير من الميزات والتقنيات المتقدمة وفقًا للتقارير، يضع GAC GS8 في موقع قوي لجذب المستهلكين الباحثين عن قيمة مقابل سعر في فئة سيارات الدفع الرباعي العائلية.

سعر GS8 2025 في الإمارات

تبدأ أسعار الفئة الأساسية ذات الدفع الأمامي من 149,900 درهم إماراتي، أما الفئة الأعلى ذات الدفع الرباعي، فهي تأتي بسعر 169,900 درهم. وتتميز هذه الفئة بمجموعة متكاملة من التقنيات الحديثة وميزات السلامة القياسية.

ما هو سعر سيارة جي أيه سي GS8 في السعودية؟

تتوفر السيارة في السعودية في فئتين، أسعارهما كالتالي:

يبقى أن نرى كيف سيستقبل السوق هذه المنافسة الصينية الجديدة وقدرتها على تحدي اللاعبين الراسخين في هذه الفئة الهامة

ما هي مواصفات سيارة جي ايه سي GS8 2025؟

أطلقت شركة GAC سيارتها GS8 بمواصفات قوية وأداء واعد، لتنافس في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم التي تشهد إقبالًا متزايدًا، تعتمد GS8 على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني.

قوة GS8 2025

محرك GS8 2025 يولد قوة قصوى تبلغ 248 حصانًا عند 5,200 دورة في الدقيقة وعزم دوران يصل إلى 400 نيوتن متر بين 1,750 و 4,000 دورة في الدقيقة.

يقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مما يوفر تجربة قيادة سلسة واقتصادية نسبياً في استهلاك الوقود، حيث يبلغ متوسط الاستهلاك المعلن 9.1 لتر لكل 100 كيلومتر.

أبرز منافسو GS8 2025

وفي سياق المنافسة تدخل جي أي سي GS8 2025 في منافسة قوية مع سيارات مثل تويوتا برادو ونيسان باترول، تجدر الإشارة إلى أن GAC GS8 تعتمد على هيكل أحادي متكامل (monocoque chassis)، على عكس الهيكل التقليدي القائم على الإطار (body-on-frame) الموجود في السيارتين المذكورتين.

يعكس هذا التصميم توجه GS8 نحو الاستخدام الحضري بشكل أكبر، مع قدرات جيدة على التعامل مع الطرق الممهدة والوعرة الخفيفة، بدلاً من التركيز على القيادة الشاقة على الكثبان الرملية والطين.

بهذه المواصفات والتصميم العصري، تسعى GAC GS8 إلى جذب شريحة واسعة من العملاء الباحثين عن سيارة دفع رباعي متعددة الاستخدامات تجمع بين الأداء القوي والراحة والتكنولوجيا المتقدمة بسعر تنافسي.

GAC GS8 2025 تصميم أنيق وتكنولوجيا متقدمة

من الناحية البصرية، يتمتع طراز GS8 بحضور قوي بفضل تصميمه المستوحى من سيارة كاديلاك إسكاليد، مما يجعله متميزًا عن المنافسين.

بفضل شبكته الأمامية الكبيرة المطلية بالكروم، ومصابيحها الأمامية ذات الزوايا الحادة، وأبعادها الحادة، لن يختلط الأمر على أحد بين سيارة GAC وأي من منافسيها اليابانيين أو الكوريين.

لا يخلو طراز GAC GS8 من المزايا، ويقدم نفسه كبديل موثوق للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأخرى ذات السبعة مقاعد والتي يبلغ سعرها حوالي 150 ألف درهم.

لقد نجحت GAC في تلبية معظم المعايير الرئيسية في طراز GS8، وإذا عالج التحديث النصفي أو الجيل التالي للسيارة الشعور الرخيص بعض الشيء في المقصورة الداخلية ونظام الدفع الذي يحتاج إلى قوة أكبر، فستكون النتيجة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أكثر تكاملًا.

مقصورة وتجهيزات GS8 2025

تبرز في مقصورة فئة GS8 GX الأعلى تجهيزًا شاشة معلومات وترفيه واسعة بقياس 14.6 بوصة، بينما يواجه السائق لوحة عدادات رقمية بقياس سبع بوصات. تتميز هاتان الواجهتان بتصميم واضح وسهل الاستخدام بشكل عام.

تركيز على السائق

ولتعزيز تركيز السائق على الطريق، تتوفر شاشة عرض على الزجاج الأمامي (Head-up Display)، كما تسهل شاشة الرؤية المحيطية فائقة الدقة عملية ركن السيارة في الأماكن الضيقة.

تجهيزات قياسية في GS8

تشمل التجهيزات القياسية الأخرى في سيارات GS8 لوحة شحن لاسلكي، ونظام تحكم بالمناخ ثلاثي المناطق، وفتحة سقف بانورامية، وإضاءة محيطية ذكية متعددة الألوان تتفاعل مع نظام المعلومات والترفيه.

تقدم GAC GS8 مزيجًا من الحجم والقوة والتكنولوجيا المتقدمة. على الرغم من اعتمادها على محرك بأربع أسطوانات، إلا أنها توفر أداءً جيدًا بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ونظام الدفع الرباعي.

وتتميز المقصورة الداخلية بشاشة معلومات وترفيه كبيرة ولوحة عدادات رقمية، بالإضافة إلى تجهيزات فاخرة مثل شاشة العرض على الزجاج الأمامي ونظام الرؤية المحيطية، مما يجعلها خيارًا جذابًا في فئة سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات.

تجربة قيادة وتقييم GAC GS8 2025

خضعت سيارة GAC GS8 لتجربة قيادة من قبل مراجع موقع ذا ناشونال، والذي قدم المزايا والعيوب التي تواجهها السيارة:

ما هي عيوب جي ايه سي GS8 2025؟

يرى المراجع أنه على الرغم من أن سيارة GAC GS8 الجديدة تأتي مزودة بكم كبير من التقنيات والميزات الحديثة، إلا أنها تعاني من نقطة ضعف واضحة تتمثل في جودة مواد التزيين الداخلية التي تبدو وتشعر بأنها أقل من المستوى المطلوب.

لحسن الحظ، يوفر مقعد السائق تعديلًا كهربائيًا في عشرة اتجاهات، مما يتيح للسائق إيجاد وضعية جلوس مريحة بسهولة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تصميم النوافذ الزجاجية الكبير نسبيًا والمنتصب يوفر رؤية جيدة في جميع الاتجاهات.

أما بالنسبة للركاب في الصفين الأول والثاني، فليس لديهم الكثير ليشتكوا منه. ومع ذلك، فإن المقعدين الموجودين في الصف الثالث مصممان حصريًا للأطفال، حيث أن مجرد الوصول إليهما يمثل تحديًا بدنيًا يتطلب مهارات الجمباز.

على الرغم من أن سيارة GAC GS8 قد تكون أقل قليلاً من حيث جودة أجواء المقصورة ومحركها سعة 2.0 لتر الذي يبدو مجهدًا في تحريك هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تزن طنينًا، إلا أن باقي جوانب السيارة جيدة جدًا.

تجربة قيادة GAC GS8

عند القيادة في وضع الراحة (Comfort)، يتم امتصاص معظم عيوب سطح الطريق بشكل مريح. كما أن الضوضاء الخارجية مكبوتة بشكل جيد، ولا يتسرب إلى المقصورة سوى صوت خفيف جدًا للرياح حول قوائم الزجاج الأمامي عند القيادة بسرعات عالية على الطرق السريعة.

ديناميكيات القيادة

أما بالنسبة لديناميكيات القيادة والتحكم، فإن هذه سيارة GAC GS8 الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة تبدو مترنحة وقليلة الثبات في وضع الراحة، ولكن التحويل إلى وضع القيادة الديناميكي (Dynamic) عبر مفتاح في الكونسول المركزي يحدث تغييرًا جذريًا. يصبح التوجيه أثقل وأكثر دقة، ويصبح نظام التعليق أكثر صلابة، كما تستجيب دواسة الوقود وناقل الحركة بشكل ملحوظ.

بشكل عام، تقدم GS8 تجربة قيادة أكثر تطورًا مما كنت أتوقع، ويمكنها أن تنافس بقوة السيارات الأخرى في فئتها.

على الرغم من أن GS8 تحتوي على أوضاع قيادة للرمل والطين والثلج، إلا أنها تعتبر سيارة متعددة الاستخدامات خفيفة للطرق الوعرة أكثر من كونها سيارة قادرة حقًا على تحدي الكثبان الرملية.

وحقيقة أنها مجهزة بشكل قياسي بإطارات ذات مداس منخفض ومناسبة للطرق الممهدة وملفوفة حول عجلات قياس 20 بوصة، تقول كل شيء - لقد صممت بشكل أساسي للتنقل داخل المدن أكثر من المغامرات الوعرة في المناطق النائية.

قد تتجاوز المستنقعات الموحلة والكثبان الرملية الشاهقة قدرات هذه السيارة، لكنها قادرة على التعامل مع التضاريس الوعرة المعتدلة - مثل المسارات الحصوية الوعرة، والرمال الصلبة، والمعابر المائية التي يصل عمقها إلى نصف متر.