NHTSA ستعلن عن تفاصيل تحقيق حوادث نظام تسلا للقيادة الذاتية

ستختتم الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) وتفصل نتائج تحقيقها في نظام Tesla Autopilot بعد إطلاق تحقيق وتحليل هندسي لاحق حول سبب تورط المركبات في تصادمات مع مركبات الطوارئ على جانب الطريق.

وقالت آن كارلسون، مديرة NHTSA، لرويترز إنها "ستتوصل إلى حل" للتحقيق في المستقبل القريب، وإن النتائج ستعلن "قريبا نسبيا".

شجعت كارلسون السائقين على البقاء منتبهين لميزات أنظمة القيادة الذاتية مثل الطيار الآلي المقدم من تسلا: "من المهم حقًا أن ينتبه السائقون. ومن المهم أيضًا أن تأخذ أنظمة مراقبة السائق في الاعتبار أن البشر يبالغون في الثقة بالتكنولوجيا".

تاريخ التحقيق

في أغسطس 2021، أعلن مكتب التحقيق في العيوب (ODI) التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنه سيفتح تحقيقًا أوليًا لنظام SAE المستوى 2 ADAS الذي تمتلكه تسلا، والذي يُعرف أكثر باسم الطيار الآلي. و

سيفحص التحقيق سيارات تيسلا موديلات S وX و3 وY من 2014 إلى 2021.

وفي يونيو 2022، قامت الوكالة رسميًا بترقية التقييم الأولي إلى تحقيق أو تحليل هندسي.

وكان الهدف منه تقييم الاصطدامات من خلال تحليل قدرات الطيار الآلي على 830 ألف مركبة.

استعرض التقييم الأولي 191 حادثًا وتم استبعاد 85 حادثًا، وقدم 43 من أصل 106 حادثًا بيانات مفصلة عن سجل السيارة.

وأظهرت 37 صورة أن يدي السائق كانت على عجلة القيادة في الثواني الأخيرة قبل وقوع الاصطدام.

مع الترقية إلى التحليل الهندسي، تم منح NHTSA القدرة على إجراء تقييمات المركبات واستكشاف الطيار الآلي وأنظمة تسلا الأخرى وكيف "قد تؤدي إلى تفاقم العوامل البشرية أو مخاطر السلامة السلوكية من خلال تقويض فعالية إشراف السائق".