«داسيا» أكبر مصنع للسيارات في رومانيا.. تعرف عليها

هي أكبر مُصنِّعٍ للسياراتِ في رومانيا تتبعُ شركةَ رينو الفرنسيةَ ويعودُ تاريخُ تأسيسِها إلى عامِ ألفٍ وتسعِمئةٍ وستةٍ وستين، تعرفُوا على داسيا عملاقِ صناعةِ السياراتِ الرومانيِّ في حلْقةِ اليومِ من تربو ستوري.

في عامِ ألفٍ وتسعِمئةٍ وستةٍ وستين تأسَّست شركةُ داسيا للسياراتِ، وقد تمَّ ذلك بمساعدةٍ من مجموعةِ رينو، وبعدَ عامَيْن من هذا التاريخِ وتحديدًا في عامِ ألفٍ وتسعِمئةٍ وثمانيةٍ وستين تمَّ بناءُ مصنعِها الرئيسيِّ الذي يقعُ بالقربِ من بيتيشت.

أولُ سيارةٍ تمَّ إنتاجُها في داسيا هي السيارةُ المعروفةُ بداسيا ألفٍ ومئةٍ ولها تصميمُ رينو ثمانيةٍ 8 بمُوجِبِ ترخيصٍ من شركةِ رينو

وما بينَ عامِ ألفٍ وتسعِمئةٍ وثمانيةٍ وستين وألفٍ وتسعِمئةٍ واثنين وسبعين، أنتجَت داسيا نحوَ أربعةٍ وأربعين ألفَ سيارةٍ، مع عملِ تغييراتٍ تجميليةٍ بسيطةٍ للغايةِ على الواجهةِ الأماميةِ ابتداءً من أوائلِ عامِ ألفٍ وتسعِمئةٍ وسبعين.

كما أنتجَت داسيا الموديل إس ألفٍ ومئةٍ 1100S، الذي تميَّزَ بمصابيحَ أماميةٍ مزدوجةٍ وبمحركٍ أقوى وتمَّ إنتاجُه بعددٍ محدودٍ من النسخِ، واستخدمته الشرطةُ كما دخلَ في سباقاتِ السياراتِ

من أشهَرِ طرازات داسيا السيارةُ داسيا ألفٍ وثلاثِمئةٍ التي ظهرت للنورِ للمرةِ الأولى في الثالثِ والعشرين من أغسطسَ عامَ ألفٍ وتسعِمئةٍ وتسعةٍ وستين كما ظهَرَت في معارضِ باريس وبوخارست في العامِ نفسِه. وفي مطلَعِ عامِ ألفٍ وتسعِمئةٍ وسبعين، ظهرَت بعدَّةِ طِرازاتٍ من بينِها ألفٌ وثلاثُمئةٍ 1300 العاديةُ، وإل ألفٌ وثلاثُمئةٍ 1300L (أو لوكس) وألفٌ وثلاثُمئةٍ وواحدٌ 1301 أو السوبر لوكس، التي تتمتَّعُ بعدةِ إضافاتٍ مميزةٍ في ذلك الوقتِ مِثلَ شاشةِ الخلفيةِ والإذاعةِ وزجاجِ المرايا على الجانبَيْن مع زيادةٍ في الفَخامةِ وكانت مُخصَّصةً لأعضاءِ الحزبِ الشيوعيِّ

وفي سبتمبرَ من عامِ ألفٍ وتسعِمئةٍ وتسعةٍ وتسعين اتَّخذَت مجموعةُ رينو قرارَ شراءِ شركةِ داسيا للسياراتِ؛ وذلك بهدفِ جَعلِ رومانيا مركزًا لتطويرِ صناعةِ السياراتِ في كلٍّ من أوروبا الوسطى وأوروبا الشرقيةِ؛ ما أوجَبَ زيادةَ الاستثمارِ. وجاءَت أولى ثمارِ هذه الاستثماراتِ الجديدةِ في عام ألفَيْن؛ وذلك حين تمَّ إصدارُ موديل داسيا سوبرنوفا ، وهي نسخةٌ مُحسَّنةٌ من داسيا نوفا ومزودةٌ بمحركٍ وناقلِ حركةٍ من رينو. وقد تمتَّعَت هذه النسخةُ الراقيةُ بمُكيِّفِ الهواءِ، ونوافذَ كهربائيةٍ، ومُشغِّلِ الأقراصِ المُدمَجةِ. وحقَّقَت في ذلك الحينِ مبيعاتٍ جيدةً جدًّا؛ وذلك على الرغمِ من تجاوُزِ المدى الزمنيِّ المُفترَضِ للموديلِ.

حيثُ باعَت شركةُ داسيا خمسةً وثلاثين ألفَ سيارةٍ في عامِ ألفَيْن واثنَيْن، وهو ما قُدِّرَ وقتَها بنحو خمسين في المئةِ من حصةِ السوقِ في رومانيا.

وفي خلالِ عامٍ في ألفَيْن وثلاثةٍ، تمَّ تحديثُ سوبر نوفا مع ظهورِ موديل جديدٍ هو داسيا سولنزا.

وقد أصبحَتِ الموديلاتُ أكثرَ حداثةً بعدَ إضافةِ عدةِ خَياراتٍ مُتاحةٍ لإعطاءِ أسلوبٍ خاصٍّ للعلامةِ التِّجاريةِ داسيا. ومن أشهَرِ موديلات داسيا الحديثةِ

• داسيا لوغان.. وهو تطويرٌ للموديل ألفٍ وثلاثِمئةٍ 1300. وظهَرَ الموديل سنةَ ألفَيْن وأربعةٍ.
• وداسيا سنديرو سنةَ ألفَيْن وثمانيةٍ.