أستون مارتن تخفض توقعات العام مع تصاعد الخسائر وتفاقم مشاكل العرض

حذرت أستون مارتن من أن ارتفاع التكاليف من سلسلة التوريد العالمية والاضطرابات اللوجستية يبدو أنها ستضر بهامش ربحها هذا العام.

زادت إيرادات المجموعة في الربع الثالث بنسبة 33% لتصل إلى 315.5 مليون جنيه إسترليني، مدفوعة بزيادة 28% في متوسط ​​أسعار البيع إلى 189 ألف جنيه إسترليني.

لكن التكاليف المرتفعة فاقت فائدة زيادة الإيرادات، مما يعني أن الخسائر التشغيلية الأساسية زادت إلى 55 مليون جنيه إسترليني، بعدما كانت 29.1 مليون جنيه إسترليني.

عوائق ومشكلات تواجه أستون مارتن

قالت مجموعة السيارات الفاخرة إن العوائق كان لها تأثير أطول أمداً على رأس المال العامل مما توقعته سابقاً، وخفضت أرباحها المعدلة قبل توقعات التوسع في هامش الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء إلى نمو يتراوح بين 100 و 300 نقطة أساس تقريباً من 350 إلى 450 نقطة سابقا.

وقالت الشركة إن لديها 400 مركبة غير مكتملة تنتظر قطع الغيار، مما كلفها 106 مليون جنيه إسترليني من تكاليف المخزون بنهاية الفترة.

تراجعت أسهم أستون مارتن بشكل حاد اليوم وانخفضت بنسبة 11.16% أو 11.80 بنس لتصل إلى 93.90 بنس، انخفض سعر سهم المجموعة بأكثر من 85% في العام الماضي.

تضررت شركات صناعة السيارات والشركات المصنعة على مستوى العالم بشدة من المشكلات المستمرة منذ فترة طويلة فيما يتعلق بتوريد الأجزاء والرقائق المستخدمة في الإنتاج أثناء الوباء، وتفاقمت تلك المشاكل بعد الغزو الروسي لأوكرانيا.

قال أميديو فيليسا، رئيس أستون مارتن "في حين أن مشكلة سلسلة التوريد أحدثت آثاراً قصيرة المدى على أدائنا، فأنا على ثقة من أنه من خلال الإجراءات التي نتخذها، فإننا سننهي العام في وضع أقوى لتحقيق أهدافنا، أهداف عام 2023 وما بعده."

نمو خسائر أستون مارتن

في فترة التسعة أشهر، نمت الخسائر قبل الضرائب إلى 511.3 مليون جنيه إسترليني من 188.6 مليون جنيه إسترليني خلال نفس الفترة من العام السابق.

تتوقع المجموعة المدرجة في لندن الآن تسليم 6200 إلى 6600 مركبة هذا العام، ارتفاعا من أكثر من 6600 مركبة كانت متوقعة في وقت سابق.

كان صافي ديون الشركة أقل بحوالي 60 مليون جنيه إسترليني مما كان عليه في بداية العام، عند 833 مليون جنيه إسترليني، كما أكملت أستون مارتن بنجاح زيادة رأس مالها البالغ 654 مليون جنيه إسترليني في هذه الفترة.

قال الرئيس التنفيذي، لورانس سترول "خلال الربعين الماضيين، واجهنا تحديات محددة في سلسلة التوريد أدت إلى تأخير قدرتنا على تلبية طلب العملاء، بينما تحركنا بسرعة لحل النقص الذي أثر على أدائنا في الربع الثاني، أعاق نمونا في الربع الثالث تحديات سلسلة التوريد الجديدة، مما أثر على أكثر من 400 مركبة كان من المقرر تسليمها في هذا الربع".

وأضاف "على الرغم من أن هذه الرياح المعاكسة، التي تتحسن بالفعل في الربع الرابع، قد عطلت أداءنا المالي على المدى القريب وأثرت بشكل متواضع على توجيهاتنا للعام بأكمله، إلا أن التوقعات على المدى المتوسط ​​والطويل هي قوية".

سيارات أقل هذا العام

وقالت صوفي لوند-ييتس، محللة الأسهم في هارجريفز لانسداون "ستقدم أستون مارتن لاجوندا سيارات أقل مما كان متوقعاً هذا العام.

تعطل سلسلة التوريد وحالات الجمود اللوجيستي تعني أن المجموعة مجبرة على خفض مستوى التوجيه.

فقالت "هذا ليس التطوير الذي تحتاجه شركة صناعة السيارات الفاخرة، فقد انخفض تقييمها بالفعل منذ إدراجها قبل وقت قصير فقط، مع طرح أسئلة حقيقية حول استدامة محركات النمو طويلة الأجل للمجموعة، يجب أن تأتي تخفيضات الحجم أيضاً بجرعة من الشك الصحي، حيث من الممكن أن يكون الطلب الأضعف، وليس فقط مشكلات العرض، كامناً تحت السطح.

وتابعت "النقد المجاني يخرج من الباب، ولا يساعده التأخير غير المفيد للتسليم الذي يضر برأس المال العامل، لقد ذهبت أستون مارتن بالفعل إلى الحد الأقصى في متناول المستثمرين لتصل قيمتها إلى 650 مليون جنيه إسترليني، وسوف يمر بعض الوقت قبل أن يتم الترحيب بهذه الزيادة في رأس المال مرة أخرى، وهذا يعني أن الأمور يجب أن تبدأ في التحرك من خلال قوة AML الخاصة، عاجلاً وليس آجلاً ".

وأضافت فيكتوريا سكولار، رئيس قسم الاستثمار في Interactive Investor "لقد واجه المستثمرون وقتاً عصيباً للغاية مع السهم، حيث انخفض بأكثر من 80% منذ بداية العام وحتى تاريخه ونحو 98% منذ الاكتتاب العام في 2018."