أكيورا تكشف أسعار طرازات ZDX و ZDX Type S 2024 والشحن والمدى

تعتمد أكورا ZDX و ZDX Type S، تماماً مثل شقيقتها هوندا Prologue، على منصة Ultium من جنرال موتورز، مما يعني أنها أيضاً ابنة عم كاديلاك ليريك وشيفروليه بليزر الكهربائية.

وفقاً لأكيورا، سيكون هناك طرازان رئيسيان من عائلة ZDX – ZDX A-Spec و ZDX Type S الموجه نحو الأداء.

أكيورا تكشف أسعار طرازات ZDX و ZDX Type S لموديلات 2024

ستتوفر سيارة أكيورا ZDX A-Spec بنظام دفع خلفي ونظام دفع رباعي، بسعر يبدأ من 60 ألف دولار في كلتا الحالتين.

سيكون الطراز S أكثر تكلفة بنحو 10000 دولار حوالي 70000 دولار وسيوفر محركاً رباعي الدفع بقوة 500 حصان.

الأسعار الدقيقة ليست معروفة بعد خاصة بعد الخصومات التي قد تحصل عليها السيارات.

لكن من الناحية النظرية، يجب أن تكون السيارة المنتجة محلياً في أمريكا الشمالية، والمجهزة ببطاريات منتجة محلياً، مؤهلة للحصول على الحافز، ولكن حتى السيارات الكهربائية من جنرال موتورز القائمة على Ultium قد تواجه بعض المشكلات "المؤقتة" مع ذلك في عام 2024.

من المتوقع أن تبدأ الأسعار في حدود 60.000 دولار ZDX أو 70.000 دولار ZDX Type S؛ من المحتمل أن تكون رسوم الوجهة 1195 دولاراً.

بطاريات أكيورا ZDX و ZDX Type S 2024

سيتم تجهيز جميع إصدارات Acura ZDX بحزمة بطارية بقدرة 102 كيلووات في الساعة كما هو الحال في كاديلاك Lyriq، مقارنة ببطارية تبلغ 85 كيلووات في الساعة في جميع الإصدارات المدرجة حالياً من هوندا Prologue.

الأرقام المقدرة لوكالة حماية البيئة ليست متاحة بعد، لكن أكيورا تتوقع أن النطاق سيتراوح بين 288 و325 ميلاً، اعتماداً على الإصدار.

تم تحقيق أعلى القيم من خلال سيارة Acura ZDX A-Spec العادية بعجلات مقاس 20 بوصة وإطارات مقاس 265/50R20 لجميع المواسم. من المتوقع أن يصل طول الدفع الخلفي إلى 325 ميلاً، بينما يبلغ طول الدفع الرباعي 315 ميلاً.

يجب أن تقطع سيارة Acura ZDX Type S بعجلات مقاس 22 بوصة وإطارات مقاس 275/40R22 لجميع المواسم 288 ميلاً.

تدرج الشركة أيضاً بشكل منفصل إصداراً مزوداً بإطارات صيفية اختيارية عالية الأداء مقاس 275/40R22 مع نطاق متوقع يبلغ 289 ميلاً.

شحن سيارات أكيورا ZDX و ZDX Type S 2024

فيما يتعلق بالشحن، من المحتمل أن يتم تصنيف الشاحن الموجود على متن الطائرة بحوالي 11 كيلووات لإعادة شحن البطارية بالكامل طوال الليل، في حين من المتوقع أن يصل الشحن السريع DC إلى 190 كيلووات تماشياً مع حزم بطاريات Ultium الأخرى التي تبلغ سعتها 102 كيلووات في الساعة.

تقدر Acura أن الإصدار الأساسي يجب أن يكون قادراً على تجديد ما يصل إلى 81 ميلاً من النطاق في حوالي 10 دقائق.

أعلنت Acura تماماً مثل Honda أن سياراتها الكهربائية المعتمدة على Ultium ستأتي مع رصيد شحن يصل إلى 750 دولاراً لاستخدامه في شواحن EVgo ورصيد شحن تمهيدي بقدرة 60 كيلووات في الساعة في Electrify America:

في البداية، ستكون Acura ZDX متاحة مع مدخل الشحن CCS1، ولكن في عام 2025 سيتم تجهيزها بمنفذ شحن NACS ومتوافقة أصلاً مع شبكة تسلا Superchargeing.

سيكون المحول من NACS إلى CCS1 متاحاً للمركبات المتوافقة مع CCS1 الموجودة بحلول ذلك الوقت.