اشتعال النيران في 6 طرازات تسلا على مقطورة في تركيا

ذكرت وكالة الأنباء التركية IHA اشتعال النيران في مقطورة تحمل العديد من سيارات تسلا موديل Y اليوم في حوالي الساعة 02:30 صباحاً في تركيا (11:30 مساءً بتوقيت جرينتش).

اندلع الحريق في واحدة من 6 سيارات تسلا وامتد إلى جميع السيارات التي كانت يتم نقلها خارج إسطنبول.

ومع ذلك، فإن السبب الجذري للنيران غير معروف، وما زال التحقيق جاريا. وأبلغ السائق الشرطة وإدارة الإطفاء على الفور، بحسب المنشور المحلي. وقال أحد الشهود إنه وقع انفجار، واشتعلت النيران في السيارة الخلفية أولا.

اشتعال النيران في 6 طرازات تسلا على مقطورة في تركيا

كشف مقطع فيديو للحادثة، شاركه أحد مستخدمي X، عن الأنقاض المتفحمة لسيارات موديل Y الستة، والعديد من رجال الإطفاء الذين يسعون لإخماد النيران.

في أحد المقاطع، يظهر رجل إطفاء وهو يهرع لإطفاء اللهب، لكنه لا يزال مشتعلاً، مما يكشف التحديات التي يواجهها المستجيبون الأوائل بسبب الهروب الحراري.

وهي ظاهرة تدخل فيها خلايا بطارية الليثيوم أيون إلى منطقة لا يمكن السيطرة عليها ذاتية التسخين والأكسجين، وتستمر الحزمة في الاشتعال حتى لا يتبقى شيء لحرقه.

واستغرق الأمر ساعة لإطفاء النيران، وبحسب ما ورد تُركت المركبات "غير صالحة للاستعمال".

الانفلات الحراري في السيارات الكهربائية

نظراً لخطر الانفلات الحراري، توصلت بعض الشركات إلى حلول مثل غمر المركبات الكهربائية التي دمرتها الحرائق في خزانات مياه ضخمة لعدة ساعات لتبريدها ومنع اشتعالها مرة أخرى.

لدى شركة حلول الحرائق Rosenbauer إجابة أخرى للهروب الحراري: إطفاء الحريق على مستوى الخلية عن طريق ثقب العبوة وحقن ثمانية جالونات من الماء في الدقيقة عند 100 رطل لكل بوصة مربعة.

ومع ذلك، قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن يتم تجربة هذه الحلول بنجاح وتنفيذها على نطاق واسع.

حريق سيارات تسلا

وفق روايات الشهود المحليين، فقد اندلع الحريق من إحدى سيارات تسلا الموجودة على المقطورة - وهو تذكير صارخ آخر بأنه حتى أكبر لاعب في مجال السيارات الكهربائية لم يجد إجابة محددة للقضاء على مخاطر اشتعال السيارات الكهربائية.

هذا لا يعني أن المركبات الكهربائية أكثر عرضة للحرائق من سيارات الغاز أو السيارات الهجينة.

تشير بيانات الحكومة الأمريكية إلى أن سيارات الغاز والهجينة أكثر عرضة للحرائق من السيارات الكهربائية.

وفي عام 2020، كان هناك 25 حريقاً في المركبات الكهربائية لكل 100 ألف مركبة مباعة، مقارنة بـ 3474 حريقاً هجيناً و1529 حريقاً في محركات الاحتراق الداخلي، على التوالي.

على الرغم من نمو حصة المركبات الكهربائية في السوق منذ ذلك الحين، إلا أن أحدث البيانات قد تعكس اتجاهاً مختلفاً.