الحافلات الصغيرة من فولكس فاجن.. رفاهية القيادة مع العائلة

 تقدم فولكس فاجن إسهاما كبيرا في عالم الحافلات الصغيرة بإطلاق الجيل السابع من Multivan، المصممة خصيصا للركاب والاستخدام الشخصي، فيما من المرتقب أن تطرح في وقت لاحق النسخة ترانسبورتر المصممة للأعمال التجارية والربحية.

وبينما تتعاون الشركة الألمانيةمع عملاق السيارات الأمريكية شركة فورد في تطوير قاعدة تقنية مختلفة بالنسبة لنسخة ترانسبورتر من الحافلات الصغيرة المعدة للأعمال التجارية. تعتمد Multivan في تصنيعها القاعدة التقنية MQB التي تتميز بها شركة فولكس فاجن في إنتاجها من سيارات الركاب.

وتأتي الحافلة الصغيرة متعددة الاستعمالات من فولكس فاجن Multivan في عدة نسخ بأسماء تجارية مختلفة في كل سوق عن الآخر، وهي كارفيلا ودبلباك وكاليفورنيا.

وجاءت مالتيفان 2022 بشكل أنيق أبرزه تصميم دقيق من الشركة الألمانية، وتطويرا على أولى حافلاتها الصغيرة التي أطلقتها في عام 1950.

ولأول مرة تطرح فولكس فاجن في نسختها الجديدة من سيارات الحافلات تطويرا جوهريا في التصميم، إذ يعد أبرز ما يميز الشكل الخارجي لسيارة مالتيفان الجديدة هو التطوير الذي أحدثته الشركة على الواجهة الزجاجية الأمامية لسياراتها من الحافلات الصغيرة، بتقديم الزجاج الأمامي بضع سنتميترات إلى الأمام مما كون نافذتان جانبيتان صغيرتان في مقدمة الأبواب.

العامل الحاسم في الحافلات الصغيرة

وفي فئة الحافلات الصغيرة تعد مقصورة الركاب هي العامل الحاسم في تميزها، فقدمت فولكس فاجن تعديلات على المقاعد الخلفية منها طرق مبتكرة للتحريك وكذلك تخفيف وزنها بنسبة 25%.
كما أمكنت الراكب في الصف الثاني من المقاعد من الاستدارة بكرسيه بزاوية 180 درجة ليصبح في مواجهة صف المقاعد الخلفية.
وأضافت فولكس فاجن في نسختها الجديدة Multivan طاولة صغيرة تتوسط المقاعد في الصف الثاني يمكن للراكب تحريكها بشكل سلس أو تعديل وضعيتها للاستفادة منها إضافها إلى شكلها الأنيق.
وتتضمن الطاولة البينية عدة أماكن للتخزين وحامل للأكواب وبعض التسهيلات العملية، ما يجعلها ملائمة وفعالة للرحلات الطويلة وإدارة الأعمال في السيارة أو حتى متابعة الدراسة عن بعد للطلبة في العائلة أثناء الانتقالات.

نظام صوتي متفوق

ويحظى ركاب Multivan بتجربة موسيقية متميزة يقدمها لهم نظام Harman Kardon بقوة 640 واط وبالاستعانة بـ14 سماعة مكبرة للصوت تتوزع في أنحاء السيارة.
كما يستمتع الركاب باستخدام تطبيق السيارة الذكي الذي يمكنهم من التحكم في درجة حرارة الهواء وبعض التسهيلات الأخرى عن طريق الهاتف.
وإلى جانب فتحة السقف الزجاجية التي تقلل أثر أشعة الشمس بنسبة 44%، يستمتع الركاب بتجربة الأبواب الجانبية الكهربائية للسيارة التي تمكنهم من استعمالها عن بعد.

أربعة أنظمة للدفع

وتوفر شركة فولكس فاجن الألمانية لطراز Multivan الجديد أربعة أنظمة للدفع منهم واحد هجين تطلق عليه الشركة eHybird.
ويأتي النظامين الأولين للدفع بمحرك TSI، الأول بسعة 1.5 لتر وبقدرة حصانية 134 فيما يأتي نظام الدفع الثاني بالمحرك نفسه وبسعة 2 لتر وقدرة حصانية 201، والإثنان مرتبطان إلى علبة غيرات النقل من طراز DSG على سبع نسب.
كذلك يأتي النظام الثالث بمحرك TDI إلا أنه يعمل بالديزل ويتمتع بقدرة حصانية 148، ويعمل على نظام نقلات من طراز DSG على سبع نسب أيضا.
أما النظام الرابع فيتفرد بكونه هجين قابل للشحن الكهربائي بقابس من طراز PHEV يتكون من من محرك تقليدي بسعة 1.5 لتر وقدرة حصانية 148، وكذلك محرك كهربائي بقدرة 113 حصان ما يساوي 85 كيلوواط، لتبلغ القدرة الإجمالية للسيارة 2015 حصانا ويتضمن علبة غيرات النقل نفسها من طراز DSG بست نسب للنقلات.
ولا يفوتنا التذكير أن بطارية الفئة الهجينةمن Multivan تأتي بطاقة 13 كيلوواط.

زر للمكابح اليدوية

وفي مقصورة القيادة، لا تبخل فولكس فاجن بتقديم مزيد من التطوير لتسهيل الاستفادة من الحافلة وجعل الانطلاق بها رحلة ممتعة وآمنة في الوقت نفسه.
وتتسم لوحة قيادة Multivan بالبساطة الشكلية والعملية من حيث التجهيزات، مستبدلة بالعدادات التقليدية شاشة عرضية رقمية تعطي مؤشرات الملاحة، كما أضافت نظام عرض البيانات على الزجاج الأمامي HUD.
ولمزيد من التحكم قدم التصميم الجديد للحافلة ذارع نقل السرعات صغير ومجاور لعجلة القيادة على خلاف السابق، كما أقر انتهاء عصر ذراع المكابح اليدوية باعتماد زر يفعلها بضغطة واحدة.
وللراكب الأمامي لم تنس فولكس فاجن تقديم عدد من المميزات أهمها صندوقي التخزين متنوعي الاستخدام وقاعدة لشحن الهواتف وأجهزة الاتصال المحمولة.

وإجمالا، تقدم فولكس فاجن في حافلتها الصغيرة الجديدة 34 نظاما للسلامة ومساعدة السائق ورفاهية الركاب تتنوع بين مصابيح LED من نوع IQ.LIGHT وأنزمة مكابح متطورة، ونظام car2X للتواصل مع المركبات الأخرى.