بالصور: ابتكارات ناجحة انقرضت من عالم السيارات

منذ بداية صناعة السيارات وهناك تنافس غير عادي بين كبرى الشركات لابتكار كل هو ما جديد لجذب المزيد من العملاء ورفع نسب المبيعات.

وخلال هذه الفترة منذ البداية وحتى الآن، ظهرت العديد من الابتكارات التي حققت نجاحات ونالت إعجاب الكثير من ملاك السيارات ولكن اختفت فجأة بالرغم من نجاحها وبدون سبب واضح.

وخلال السطور التالية عزيزي قارئ تيربو العرب سنستعرض أبرز هذه الابتكارات المذهلة التي اختفت فجأة وكانت سببًا في إثارة الجدل حول هذا الاختفاء بين رواد ومحبي عالم السيارات .

الكشافات الأمامية الخفية

إحدى التصميمات الرياضية المذهلة التي خطفت الأنظار لفترة وكانت سببًا في شراء العديد من الطرازات، إنها الكشافات الأمامية الخفية.

ظهرت الكشافات الأمامية الخفية لأول مرة في العديد من الطرازات من فترة السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ومن ثم بدأت في الاختفاء.

وكان آخر طراز حمل في تصميمه الكشافات الأمامية الخفية هو طراز كورفيت موديل 2004 من عملاق صناعة السيارات شيفروليه.

محرك روتري الأيقوني القوي

يعتبر محرك روتري الأيقوني إحدى المحركات القوية التي نالت شهرة كبيرة بين شركات صناعة ومالكي السيارات، والذي امتلك شهرة تشبه تمامًا المحركات الشهيرة التي تأتي على شكل الـ V، مثل محركات V6، V8، V10 وV12.

وصدرت العديد من الطرازات بمحرك روتري الأيقوني وحقق نجاحات جيدة من حيث قوة الأداء والعمر الطويل، ولكن شاهدنا آخر نسخة منه في طراز آر إكس 8 موديل عام 2006 من عملاق صناعة السيارات الياباني مازدا.

السقف المكشوف T

ظهر لأول مرة السقف المكشوف الذي صمم على شكل حرف الـ T في اللغة الإنجليزية في فترة السبعينيات من القرن الماضي، وخطف أنظار العديد من محبي الطرازات الرياضية الخارقة في هذه الفترة.

ولكن مع مرور الوقت، اختفى تدريجيًا السقف المكشوف على شكل حرف الـ T، وشاهدنا هذا التصميم آخر مرة في طراز Pontiac Firebird  موديل عام 2002.

المقعد الأمامي المتصل

صدرت العديد من الطرازات بتصميم قمرة داخلية مختلفة تمامًا، كان الأبرز فيها المقعد الأمامي المتصل التي جاءت بديلًا عن المقاعد المنفصلة.

وانتشر هذا التصميم للمقعد الأمامي تحديدًا في فترة السبعينيات من القرن الماضي، خاصة على صعيد السيارات الرياضية الخارقة.

وكان آخر طراز صدر بتصميم المقعد الأمامي المتصل هو طراز "تشيفي إمبالا" الأيقونية الشهيرة موديل عام 2016.

وربما المقعد الأمامي المتصل هو الابتكار الوحيد الذي يمكن فهم لماذا اختفى فجأة بين كل هذه الابتكارات، حيث يرى بعض خبراء ورواد السيارات أن المقعد الأمامي المتصل قد يكون سببًا في تشتت ذهن وانتباه السائق خلال قيادة السيارة، وبالتالي سيعرض حياته وحياة الآخرين على الطريق للخطر.

حاوية الإطارات الاحتياطية

ليست التي نعرفها في سيارات هذه الأيام، بل كانت تأتي حاوية الإطارات الاحتياطية في باب الحقيبة الخلفية، وكان ثورة في عالم التصميم في وقتها.

وشاهدنا آخر طراز صدر بهذا التصميم الغريب لحاوية الإطارات الاحتياطية في عام 2006 من خلال طراز "إنسايت" من عملاق صناعة السيارات الياباني هوندا.

المقعد الخفي في الخزانة الخلفية

حينما نتحدث عن مواصفات السيارات الحديثة ونذهب لوصف خزانة السيارة الخلفية، نتحدث دائمًا عن السعة اللترية وقدرتها على حمل الحقائب والأمتعة.

ولكن في فترة الأريعينيات من القرن الماضي عزيزي قارئ تيربو العرب، كان هناك مصمم جرئ قرر أن يتسخدم الخزانة الخلفية بوظيفة إضافية.

حيث قام المصمم بوضع مقعد خفي في الخزانة الخلفية والذي لقى رواجًا كبيرًا في فترة الأربعينيات، وشاهدنا آخر طراز حمل المقعد الخفي في الخزانة الخلفية في عام 1949، حينما صدر الطراز الكلاسيكي النادر Triumph 2000 Roadster .

هل يمكن أن نرى هذه الابتكارات تعود من جديد في عالم صناعة السيارات الحديثة؟ لا نستبعد أي شئ في عالم السيارات المثير والممتع.