بعد ظهورها لأول مرة.. ملامح فولكس فاجن ID.5 GTX Xcite

طورت فولكس فاجن عادة تقديم سيارات لمرة واحدة بناها متدربوها ولكن معظمها يعتمد على غولف GTI و R هاتشباك.

ويختلف مشروعهم الأخير اختلافًا كبيرًا لأن السيارة المانحة كانت سيارة دفع رباعي كهربائية بحتة - ID.5.

ولا يزال لديها بعض المؤهلات الرياضية لأننا نتعامل مع متغير GTX الذي يضم ما يقرب من 300 حصان والدفع الرباعي الممنوح من قبل زوج من المحركات الكهربائية، والمعروف باسم ID.5 Xcite، يتبع التصميم الفريد المعرف.

 وXtreme التي تم كشف النقاب عنها الأسبوع الماضي كسيارة للطرق الوعرة تعتمد على GTX.

وبالعودة بالزمن إلى الوراء، قدمت فولكس فاجن أيضًا ID.X العام الماضي كتجربة رياضية على ID.3، والتي ستؤتي ثمارها في المستقبل المنظور.

وبالإشارة إلى المفهوم الحالي، تم تطويره على مدار عام واحد بواسطة 14 متدربًا ابتكروا وظيفة طلاء خاصة بتشطيبات غير لامعة ولامعة مستعارة من فولكس فاجن ولامبورغيني.

ويركب ID.5 GTX الفريد على عجلات مطورة حديثًا مقاس 22 بوصة مع حواف مطلية بالمسحوق.

بينما تشمل التغييرات الإضافية عتبات أبواب أوسع، ودواليب معدلة، ومصدات مختلفة في الأمام والخلف.

ولقد تم تقريبه أيضًا من الطريق وستلاحظ أيضًا أن شارات فولكس فاجن مظلمة لتكمل لهجات الجسم المظلمة الأخرى.

وفي الداخل، تم استخدام مزيج من جلد Alcantara والجلد النباتي لتجميل المقصورة، والتي تضم نظامًا صوتيًا مطورًا بقوة 2000 واط وما لا يقل عن 10 مكبرات صوت.

وبعد إيقاف السيارة، يمكنك إخراج لوح التزلج الكهربائي المثبت على صندوق السيارة والتوجه إلى وجهتك.

ومن جهتها، قدمت فولكس فاجن ID.5 Xcite في أثناء الهوية. حيث يجتمع في سويسرا، وهو حدث منظم بشكل خاص لجميع الأشياء الكهربائية.