تاريخ شركة لاراكي.. من المغرب للعالمية

تأسست لاراكي في عام 1999. مالكها هو عبد السلام لعراقي، وهو مصمم مغربي بدأ في إنشاء اليخوت الفاخرة (ملك البحرين هو عميلها الرئيسي) وعمل أيضًا مع فرانكو سبارو. المدير الفني بيتر توتزر، سابقًا من بوجاتي. في المقال التالي سوف نتحدث عن تاريخ شركة لاراكي… من المغرب للعالمية.

تاريخ شركة لاراكي.

تعود جذور لاراكي إلى عام 1999 عندما بدأ رجل أعمال مغربي المشروع باستخدام الثروة التي جمعها من خلال استيراد وبيع السيارات منذ عام 1973. ثم استحوذ على الشركة ابنه عبد السلام لعراقي، وهو أيضًا مصمم كان حريصًا على بناء السيارات واليخوت. بدأ ببناء اليخوت الفاخرة قبل أن يغامر ببطء في مجال السيارات.

كانت أول سيارة من طراز Laraki Automobiles SA على الإطلاق هي Flugura التي كان لها أساس لامبورغيني ديابلو. هذه السيارة مزودة بمحرك رباعي التوربو Merc 6.0L V12 الذي يضخ 730 حصانًا ويسير من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 217 ميلاً في الساعة.

الإنتاج التالي كان Laraki Borac الذي تم عرضه في عام 2005 في معرض جنيف للسيارات وكان جولة كبيرة مع تصميم محرك أمامي. لقد تم تعبئتها بنفس محرك V12 سعة 6.0 لتر ولكن تم تداولها بشكل طبيعي وكان من المقرر أن تنتج 540 حصانًا وأداء 60 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية. أرقام تعتبر جريئة، لكن هاتين السيارتين لم تتجاوزا عرض جنيف. لكن الأمور تغيرت مع عرضهم الثالث، الخلاصة التي تفاخرت ببعض الشخصيات الأكثر جرأة!

تم التخطيط لتصنيع 9 سيارات فقط من أحدث إنتاجات Laraki وكان مغني الراب المغربي الأمريكي الشهير أول من حصل على واحدة. لكن الجزء الغريب هو أنه كان الشخص الوحيد الذي حصل على واحدة. كانت رؤية خلاصة لاراكي على الطرقات مشهدًا يستحق المشاهدة، أولاً بسبب مظهرها المجنون والغامض، وثانيًا، نجحت لاراكي في إنتاج سيارة تستق المتابعة من قبل العالم! ولكن اندلع التعليق عندما لم يكن صانع السيارات قادرًا على تقديم أي معلومات بخصوص السيارات الثمانية المتبقية، وكان من المفهوم في النهاية أن السيارة التي تم تصنيعها كانت في الواقع سيارة عرض، حيث ساعدتهم مونتانا الفرنسية على تسويقها.

لدى Laraki Epitome الكثير مما يحدث من حيث التصميم. إنها آلة ذات مظهر مثير للغاية، ومن الصعب عدم ربطها بسيارة أستون مارتن وأن 77. من أي زاوية أخرى، تبدو مثل تلك السيارات السريعة من ألعاب العالم المفتوح مثل Grand Theft Auto. كان هناك الكثير من الزعانف المزيفة، وحالات تنفيس الهواء تحدث هنا، وكان التصميم بما في ذلك الإضاءة رخيصًا جدًا بالنسبة لسيارة كانت تطلب مليوني دولار! ومع ذلك، فإن السيارة بالتأكيد لفتت الأنظار، والسيارة الموجودة تبدو مميزة في تركيبة الأحمر والأسود.

التصميم الداخلي لسيارات لاراكي.

هذا ليس ما تتوقعه من مقصورة سيارة تبلغ تكلفتها مليوني دولار! تركيبة الألوان في غير مكانها، وتبدو باهتة للغاية، ولديها الكثير من القطع الغريبة ذات المظهر الرخيص، وتبدو أسوأ حتى من المقصورة الداخلية لـ Honda Civic Type R! من المؤكد أن الرفاهية أعطيت الأهمية الوحيدة هنا، لكن هذا أيضًا كان مرضيًا عند نقطة السعر هذه. لا توجد مجموعة أدوات في العرض وتم وضع الشاشة الوحيدة في المكان الخطأ. ومن المفارقات، أن الشاشة لم تعمل على سيارة العرض، ولم ينشر لاراكي أي صور أو مقاطع فيديو لها. لذلك، من الآمن أن نقول، إن الداخل كان عكس التوقعات الخارجية غير مرضي كفاية ولا يعمل محرك كورفيت C6 الذهني الذي تبلغ قوته 1750 حصانًا هو ما أذهلنا.

على الرغم من كل تلك الإخفاقات الكثيرة، إلا أن أرقام الأداء وتخطيط مجموعة نقل الحركة هي التي تركت الناس مذهولين هنا. تم بناء Laraki Epitome على منصة C6 Corvette وحتى أنها تشترك في نفس المحرك، إن كان في حالة مضبوطة بشدة. كان القلب عبارة عن محرك LS7 V8 بسعة 7.0 لتر، وهو المحرك الموجود في C6 كورفيت، لكن لاراكي مضت قدمًا وأضافت الشاحن التوربيني المزدوج لأخذ أرقام قوتها إلى قوة غير حقيقية تبلغ 1200 حصان مع وقود 91 أوكتان.

أبرز إنتاجات شركة لاراكي.

Laraki Fulgura

هي أول سيارة رياضية للشركة. تم الكشف عنها لأول مرة كمفهوم في معرض جنيف للسيارات 2002 وظهرت لأول مرة في نفس معرض السيارات بعد عام.

تم تقديم نسخة معاد تصميمها في عام 2005 بهيكل جديد من ألياف الكربون الديناميكية الهوائية. استنادًا إلى الإطار والأداء الميكانيكي لسيارة لامبورغيني ديابلو، تم تجهيز Laraki Fulgura بأربعة توربو من نوع Mercedes-Benz 6.0 L V12، والتي تم تشغيلها في الأصل لإنتاج 920 حصان (686 كيلوواط) وتم تركيبها في ناقل حركة يدوي بست سرعات.

يقدر سعر Laraki Fulgura بـ 452.000 يورو. يقدر أداء فولجورا بسرعة قصوى تبلغ 398 كم / ساعة ، وتسارع من 0-100 كم / ساعة في 3.3 ثانية.

Laraki Borac

هو النموذج الثاني، حيث ظهر لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2005. كان من المقرر أصلاً أن تدخل السيارة حيز الإنتاج في عام 2011. تم تصميم بوراك لتكون عربة ستايشن واغن فاخرة بمحرك أمامي بمقعدين خلفيين صغيرين.

يتم تشغيل Laraki Borac بمحرك Mercedes-Benz 6.0 لتر V12. وفقًا للشركة المصنعة، يمكنها تطوير قوة تبلغ 540 حصانًا، وبفضلها يمكن أن تصل إلى 310 كم / ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.5 ثانية.

Laraki Epitome

ظهرت Laraki Epitome لأول مرة في Pebble Beach Concours d"Elegance في عام 2013. تم التخطيط لبناء تسعة نماذج فقط من هذا القبيل.

لاراكي تعمل بمحرك V8 من C6 شيفروليه كورفيت، ثم تمت إضافة توربو مزدوج.

لديها اثنان من خزانات الغاز المختلفة. النوع العادي، 95 بنزين تنتج به 1200 حصان. لكنها تحتوي على خزان وقود ثانٍ يمكن ملؤه بوقود البنزين 110 أوكتان، والذي يمكن زيادته إلى 1750 حصانًا. بفضل هيكلها الكربوني، تزن فقط 1270 كجم، مع 95 أوكتان من البنزين، تترك نسبة حصان / كجم قريبة من 1: 1. كان سعرها 2 مليون دولار أمريكي، وكانت تسمى أغلى سيارة في السوق.

وأخيرا ... تعتبر هذه نظرة على شركة لاراكي، للمزيد من المعلومات عن مثل هذه الشركات المميزة ما عليكم سوى بالنقر هنا.