تجربة قيادة شاحنة بيك أب الكهربائية من كيا

أعلنت شركة صناعة السيارات الكورية كيا بناء سيارة بيك أب صغيرة تُعرف الآن باسم Bongo أو K-Series أو Besta منذ عام 1980 ، لكنها كانت متوفرة حتى الآن فقط مع محركات ICE.

وأطلقت شركة صناعة السيارات الآن Bongo 3 EV، وهي أول نسخة كهربائية على الإطلاق، ووفقًا لهذه النظرة المتعمقة، فهي في الواقع مفيدة وأكثر من مجرد سيارة متوافقة.

وجلس Asian Petrolhead الذي أجرى التجربة خلف عجلة القيادة في سيارة اشتراها من الشركة التي يعمل بها، وللوهلة الأولى، يبدو أنه لا يوجد شيء مميز، مجرد Bongo آخر به بعض الملصقات المختلفة ، وشبكة مغلقة ولا يوجد نظام عادم مرئي.

وتبلغ سعة حزمة البطارية، المقسمة إلى عبوتين أصغر حجمًا ، 58.8 كيلو واط في الساعة (حوالي 54 كيلو واط في الساعة قابلة للاستخدام) ووفقًا للشركة المصنعة ، يبلغ مدى شحنها 131 ميلاً (211 كيلومترًا).

ويستغرق شحن البطارية من 10 إلى 80 في المائة حوالي 54 دقيقة ، وفقًا للشركة المصنعة ، بفضل سرعة الشحن القصوى البالغة 100 كيلو واط ، وهي في الواقع أعلى من بعض سيارات الركاب الكهربائية في كيا (نيرو EV و Soul EV ، والتي تتصدر في 77 كيلو واط).

وعلى عكس معظم السيارات الكهربائية الحديثة ، التي تحتوي على محرك مثبت على المحور الذي تشغله ، في Bongo EV ، يكون المحرك في الواقع في المقدمة ويقود العجلات الخلفية عبر عمود دعامة.

ويعد المحرك نفسه هو نفس الوحدة التي تستخدمها كيا في جميع موديلاتها ، على الرغم من أنها أقل قوة قليلاً من موديلات مثل Soul EV التي قمنا بمراجعتها مؤخرًا.

كما تولد البطارية ما يزيد قليلاً عن 180 حصاناً و 291 رطلاً (395 نيوتن متر) من عزم الدوران ، وعلى الرغم من أنها لا تجعل هذا الالتقاط سريعًا وفقًا لمعايير السيارات السريعة ، إلا أنها بالتأكيد سريعة وفقًا لمعايير بيك آب الصغيرة التي تعمل بالديزل.

ويكلف هذا النموذج ما يعادل حوالي 36000 دولار ، ولكن مع الحوافز العالية الملحوظة التي يؤهلها ، تنخفض إلى حوالي 20000 دولار ، وفقًا للمراجع.