تطور رينو ميجان الجديدة.. تكنولوجيا إلكترونية متطورة

كروس رينو الكهربائية، التي تشترك في منصة CMF-EV مع نيسان أريا، ميجان إي-تيك، تعرضت مؤخرًا لاختبار موس سيئ السمعة، ولم يكن ذلك مثيرًا للإعجاب، لكنه لم يخيب الآمال أيضًا.

صُممت لتكرار ما يحدث عندما تنحرف لتجنب عقبة في منتصف الطريق ثم تحاول العودة إلى المسار الأول بدورة واحدة من العجلة، وقد وقعت العديد من السيارات ضحية لهذه المناورة على مر السنين، بما في ذلك عدد قليل من السيارات الرياضية منها.

لكن رينو ميجان إي-تيك ليست نموذجًا رياضيًا، ولكنها كروس أوفر مدمجة، بدون انبعاثات، وقد خضعت لاختبار موس في متغير عالي المواصفات، بتعبئة 217 حصانًا (214 حصانًا / 160 كيلو واط) و 300 نيوتن متر (221 رطل-قدم) من مجموعة نقل الحركة، يتم ضخها بواسطة بطارية 60 كيلو وات في الساعة تتيح مدى 450 كم (280 ميل).

وتكشف ورقة المواصفات الرسمية عن الحاجة إلى 7.5 ثانية للوصول إلى 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلاً في الساعة) من التوقف التام وسرعة قصوى تبلغ 160 كيلومتر في الساعة (99 ميلاً في الساعة).

ويجلس على عجلات 20 بوصة ، ملفوفة في إطارات 215/45 EfficientGrip Performance من Goodyear، وقد اصطدمت بمخروط عند 77 كم في الساعة (48 ميلاً في الساعة)، وهو الحد الأدنى لسرعة الدخول من قبل قناة YouTube الإسبانية التي تمكنت من تجاوزها.

حيث أدت زيادة السرعة إلى جعلها أقل قابلية للتحكم، وتحويلها إلى مغناطيس مخروطي وكشف عن ميول التوجيه الزائد والتخفيض.

وكان على الأشخاص الذين يقفون وراء الاختبار خفض السرعة إلى 74 كيلومترًا في الساعة (46 ميلاً في الساعة) حتى تتمكن Megane E-Tech من اجتياز اختبار الموظ ، مشيرًا إلى أنها تشعر بالأمان ويسهل التحكم فيها.

وبعد ذلك، تفوقت على تحدي سباق التعرج، حيث أشارت Km77 إلى أن لديها لفة جسم معتدلة ، كما ترون في الفيديو أدناه.

ولست بحاجة إلى معرفة اللغة الإسبانية لذلك، حيث أن الترجمات المصاحبة على بعد نقرة واحدة بالماوس بعد الضغط على زر التشغيل.