تعديل قواعد سلسلة سيارات الأمان «للفورمولا 1»

قام الاتحاد الدولي للسيارات، الهيئة الإدارية للفورمولا 1، بتعديل قواعد سلسلة سيارات الأمان فيما يتعلق بالسيارات الملتفة في أعقاب الجدل خلال سباق جائزة أبو ظبي الكبرى العام الماضي.

كانت القاعدة في السابق تنص على أنه يمكن التلويح بأي سيارة ملفوفة أمام القائد في ظل ظروف سيارة آمنة أثناء السباق.

أصبحت الصياغة الأصلية نقطة نقاش رئيسية بعد نهاية موسم 2021 عندما اختار مدير السباق مايكل ماسي السماح فقط لتلك السيارات بين المتصدر لويس هاميلتون وماكس فيرستابن صاحب المركز الثاني

طُلب من السيارات الملتفة خلف فيرستابين البقاء في مكانها، بما في ذلك تلك التي كانت بين الهولندي وكارلوس ساينز صاحب المركز الثالث.

في بداية الشوط الثاني بلفة واحدة للذهاب، استغل فيرستابين إطاراته الجديدة لتجاوز هاميلتون والمطالبة بفوز السباق وبطولة العالم، في النقاش الذي أعقب ذلك، دار نقاش حول المعنى الغامض المحتمل لكلمة "أي".

تعديل قواعد سلسلة سيارات الأمان

من أجل ضمان عدم حدوث تكرار، وبعد مناقشة مع الفرق، قام الاتحاد الدولي للسيارات بتعديل القاعدة ذات الصلة، والتي تحدد الآن أنه يجب التلويح بجميع السيارات الملتفة بعيدًا عن القائد إذا كان من الآمن القيام بذلك.

تنص المادة 55.13 الآن على ما يلي: "إذا اعتبر كاتب الدورة أنه من الآمن القيام بذلك، وتم إرسال الرسالة" قد تتخطى السيارات المحمولة الآن " إلى جميع المنافسين باستخدام نظام المراسلة الرسمية، وجميع السيارات التي قام القائد بلفها سيُطلب منهم اجتياز السيارات في حضن المقدمة وسيارة الأمان".

يظهر التغيير في الإصدار 5 من اللوائح الرياضية 2022 FIA F1، والتي نُشرت يوم الثلاثاء بعد أسابيع من العبث بالتفاصيل النهائية.

من بين التغييرات الأخرى التي تم نشرها قبل أيام فقط من السباق الأول لموسم 2022، يتعين على السائقين الآن ارتداء ملابسهم في احتفالات ما بعد السباق.

تنص القاعدة على ما يلي: "طوال فترة حفل التتويج وإجراء مقابلة ما بعد السباق، يجب أن يظل السائقون الذين ينهون السباق في المراكز الأولى والثانية والثالثة بملابسهم فقط ببدلات القيادة الخاصة بهم،" حتى الرقبة "، وليس الفتح، على الخصر".

بالإضافة إلى ذلك، "طوال مدة المقابلات التليفزيونية بالمراسلة والمؤتمر الصحفي للاتحاد الدولي للسيارات بعد السباق، يجب أن يظل جميع السائقين مرتدين الزي الرسمي لفرقهم فقط."

قاعدة جديدة تمنع تدخل السائقون في البروتوكولات

في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي العام الماضي، تم تغريم فيرستابن لمسه الجناح الخلفي لمرسيدس لويس هاميلتون في بارك فيرمي.

نتيجة لذلك، تنص القاعدة الجديدة على ما يلي: "يجب ألا يتدخل السائقون في بروتوكولات parc ferme بأي شكل من الأشكال."

هناك أيضًا تغيير طفيف في أحد الجداول الجديدة لتخصيص النقاط للسباقات المختصرة التي تم تقديمها لهذا العام بعد جائزة بلجيكا الكبرى الموسم الماضي، والتي لم تتضمن دورة سباقات طيران.

بالنسبة للسباقات التي تم إيقافها على مسافة تتراوح بين 50% و 75%، تغيرت درجة المركز الرابع من 9 إلى 10 نقاط، والنتيجة للمركز السابع من خمس إلى أربع نقاط، يقرأ التخصيص الكامل الآن 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1.

بالإضافة إلى عمليات الاستئناف بعد فترات العلم الأحمر، سيتم الآن إعطاء الفرق إشعارًا قبل دقيقة واحدة على الأقل حول ما إذا كانت ستكون بداية ثابتة أو بداية متدرجة قبل إعطاء إشارة خروج السيارات من الحفر، في السابق لم يتم تحديد وقت.