تفاصيل بدء تشغيل خط المترو الجديد بالقاهرة

سيتم التشغيل التجريبي لأربع محطات جديدة من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق بالقاهرة بدون ركاب يوم الأحد القادم.

يأتي هذا التشغيل التجريبي قبل الافتتاح الرسمي المقرر منتصف شهر يوليو من العام الحالي.

أعلن ذلك وزير النقل كمال الوزير، اليوم الأربعاء، خلال جولة تفقدية بمواقع عمل المرحلة الثالثة من الخط الثالث والتي ستربط - بعد اكتمالها - خط شرق وغرب القاهرة بطول 17.7 كيلومتر عبر 15 محطة، ثمانية تحت الأرض وخمس محطات مرتفعة، ومحطتان معلقتان.

يمتد الجزء الأول من المرحلة الثالثة المكونة من ثلاثة أجزاء على أربعة كيلومترات، ويمر بأربع محطات وهي جمال عبد الناصر بوسط القاهرة، وماسبيرو، وصفاء حجازي بالزمالك، والكيت كات بإمبابة.

تم بناء محطة الكيت كات على ثلاثة طوابق على مساحة تزيد عن 3800 متر مربع وبعمق 23 مترًا.

بينما تم بناء محطة ناصر - وهي محطة تبادل تربط الخط الثالث بخط المترو الأول - على أربعة طوابق على ارتفاع 7100 متر مع 52 بوابة تذاكر وأربع ماكينات بيع التذاكر (TVM) و 37 درجًا كهربائيًا.

تم تجهيز المحطة أيضًا بمرافق إضافية لاستيعاب الأشخاص ذوي الإعاقة.

وبحسب تقديرات مجلس الوزراء المصري، فإنه بعد اكتمال المرحلة الثالثة، ستعمل شبكة مترو الأنفاق على خدمة 3.5 مليون شخص يوميًا.

وسيربط الخط الثالث القاهرة الكبرى بمدينة 6 أكتوبر والعاصمة الإدارية الجديدة ومدن الشروق والعبور وشرق القاهرة.

ويمتد الجزء الثاني من المرحلة الثالثة على مساحة 6.6 كيلومتر من الكيت كات إلى محور روض الفرج، بما في ذلك ست محطات، وهي شارع السودان، وإمبابة، والبوهي، والطريق الدائري، وممر روض الفرج.

يمتد الجزء الثالث من المرحلة الثالثة على مساحة 7.1 كيلومترات من الكيت كات إلى جامعة القاهرة، بما في ذلك خمس محطات وهي التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول وجامعة القاهرة وبولاق الدكرور.

وقال الوزير إن مشروعات السكك الحديدية الأحادية والتي لا تزال قيد الإنشاء، هي جزء من جهود الدولة لتوسيع استخدام شبكات النقل الجماعي الخضراء المستدامة، تسعى مصر إلى استكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع تنفيذ مشاريع الجر الكهربائي الجديدة، مثل شبكة القطار الكهربائي السريع وقطار السكك الحديدية الخفيف (LRT).