جيب رانجلر تنقلب مجددًا في اختبار التصادم

انقلبت سيارة جيب رانجلر أنليميتد 2022 خلال اختبار التصادم الصغير المتداخل من جانب السائق من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة.

وهذا كرر النتيجة من عام 2020 عندما اختبرت الوكالة مثالًا لعام 2019، وانقلبت أيضًا في هذا التقييم.

وبعد نموذج 2019 الذي انقلب، أجرى Stellantis تغييرات على الهيكل الأمامي لـ Wrangler Unlimited في محاولة للحصول على درجة أفضل من خلال عدم السقوط في حادث التداخل الصغير IIHS.

ووفقًا لتقرير IIHS، حافظ قفص الأمان على هيكل Wrangler Unlimited، وكانت القيود تتحكم في حركة الدمية.

وأظهرت أجهزة الاستشعار "خطرا كبيرا بإصابة" ساق السائق اليسرى وقدميه. كانت السيارة التي انقلبت مشكلة كبيرة، وأعطتها الوكالة درجة هامشية.

بينما تواصل موقع Motor1.com مع Stellantis للحصول على بيان حول نتيجة 2022 Wrangler Unlimited في اختبار التصادم:

أنتج Stellantis أكثر من مليون من هذه المركبات. ويشير الأداء الواقعي بقوة إلى أنها توفر مستوى الأمان الذي يطلبه عملاؤنا ويستحقونه.

وبتقدير متحفظ، فقد استحوذوا على 105 مليارات ميل من السفر على الطرق.

وتابع البيان: لا علم لنا بأي تقارير ميدانية تتوافق مع نتائج اختبار IIHS، حيث تتوفر جيب رانجلر بأربعة أبواب بأكثر من 24000 تكوين، وهي تلبي أو تتجاوز جميع معايير السلامة الفيدرالية.

وتستمر في كسب الإشادة من المؤسسات الإخبارية ودعاة المستهلك. منذ طرحه في عام 2017، حصل النموذج الحالي على أكثر من عشرين جائزة لسمات تتراوح من التصميم إلى القدرة، إلى القيمة المتبقية.

ويقوم Stellantis بمراجعة هذه النتيجة الأخيرة. ونحن نأخذ في الاعتبار بشكل روتيني اختبار الطرف الثالث ونأخذ في الاعتبار عملية تطوير المنتج لدينا، حسب الاقتضاء.

وتابع: لكننا نصمم سياراتنا من أجل الأداء الواقعي. جيب رانجلر لديها قدرات فريدة وغير عادية لا مثيل لها على الطريق.

وتشير بيانات العالم الحقيقي والطلب المستمر إلى أن سيارة رانجلر ذات الأبواب الأربعة تلبي أو تتجاوز توقعات الجمهور المشترى.

كما حصلت Wrangler Unlimited 2022 أيضًا على تصنيف هامشي في اختبار التصادم الجانبي هذه المرة، بدلاً من تصنيف جيد سابقًا.

وفي المقعد الخلفي، اصطدم رأس الدمية بالدعم العلوي الناعم وإطار نافذة الباب وفقًا لـ IIHS.

واعتمادًا على مستوى القطع والخيارات ، تتوفر رانجلر بأربعة أنواع مختلفة من المصابيح الأمامية.

وصنفت IIHS أحدهما على أنه هامشي والثلاثة الآخرين على أنه ضعيف - أدنى درجة ممكنة.

وهناك العديد من المتطلبات للحصول على سيارة طراز عام 2022 للحصول على جائزة أفضل اختيار للسلامة من IIHS.

ويتضمن ذلك الحصول على درجة جيدة في جميع اختبارات التصادم الستة.

بينما يجب أن يتمتع نظام منع الاصطدام الأمامي المتوفر بتصنيفات متقدمة أو فائقة في التقييمات من مركبة إلى مركبة ومن مركبة إلى أخرى. ويجب أن يكون خيار المصباح المتاح جيدًا أو مقبولًا.

ويعد الحصول على Top Safety Pick + الأكثر شهرة أمرًا أكثر صعوبة.

ويجب أن تحصل المصابيح الأمامية القياسية على درجة جيدة أو مقبولة، بالإضافة إلى جميع متطلبات الشرف الآخر.

وبدءًا من طراز عام 2023، يضيف معهد IIHS المزيد من المتطلبات لكسب شرف TSP و TSP +.

ويحدث اختبار الاصطدام الجانبي بسرعة أعلى وبحاجز أثقل. هناك اختبار جديد لمنع اصطدام المشاة ليلاً.

وتحتاج المصابيح الأمامية القياسية للسيارة إلى درجة جيدة أو مقبولة لتكون مؤهلاً للحصول على جائزة Top Safety Pick.