خطوط IndiGo تسجل أرقام أعلى من 2019

شهدت شركة النقل الهندية منخفضة التكلفة (LCC) IndiGo (6E) ربعًا ثانويًا مذهلاً (يوليو - سبتمبر) ، مع مقاييس أساسية مثل السعة تتجاوز تلك الخاصة بعام 2019. 

دعونا نلقي نظرة فاحصة على الأداء الرائع للناقل حتى الآن.

في الرابع من نوفمبر ، أصدرت شركة الطيران الهندية منخفضة التكلفة (LCC) IndiGo نتائج الربع الثاني (Q2) ، والتي تغطي أداء شركة الطيران بين شهري يوليو وسبتمبر ، وهي تستحق النظر فيها. 

عندما يتعلق الأمر بتحليل أداء شركة طيران ، فإن أحد المقاييس الأولى التي يجب أخذها في الاعتبار هي السعة. 

كلما زادت رحلات الطيران ، كان ذلك أفضل. 

خلال الربع الثاني من عام 2022 ، زادت قدرة IndiGo بنسبة مذهلة بلغت 75٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021. 

علاوة على ذلك ، بلغت قدرة شركة الطيران في الربع الثاني من العام المالي 2022-2023 107٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2019. -2020.

في الواقع ، يجب أن تتوافق السعة بشكل مثالي مع الطلب. 

نجحت إدارة IndiGo في هذه المهمة الصعبة ، مع زيادة حركة الركاب بنفس وتيرة السعة ، بنسبة 75.9٪ ، لإجمالي ركاب بلغ عددهم 19.7 مليون شخص. 

يمثل هذا الرقم 97٪ من الركاب الذين حلقت بهم شركة الطيران في الربع الثالث من 2019-2020. 

كما استفاد حجم الركاب الأكبر من متوسط عامل الحمولة ، الذي تحسن بمقدار ثماني نقاط مئوية ليصل إلى 79.2٪.

مؤشر أساسي آخر لكفاءة شركة الطيران هو إيرادات الوحدة ، والمعروفة في صناعة الطيران باسم الإيرادات لكل كيلومتر مقعد متاح (RASK). 

على هذا الصعيد أيضًا ، شهدت IndiGo تحسنًا ، حيث ارتفع RASK للربع الثاني من عام 2022 بنسبة 27٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021 ، وهو ما يمثل تحسنًا بنسبة 25٪ على إيرادات الوحدات في الربع الثالث 2019-2020.

من ناحية أخرى ، شهدت تكاليف الوحدة ، أو التكلفة لكل كيلومتر من المقاعد المتاحة (CASK) ، زيادة بنسبة 14٪ على أساس سنوي. 

العامل الرئيسي وراء ارتفاع تكاليف الوحدة هو ارتفاع أسعار الوقود.

بين يوليو وسبتمبر 2022 ، زاد وقود IndiGo CASK بنسبة مقلقة 79.8٪. 

لذلك ، إذا تم استبعاد الوقود من حساب CASK الخاص بشركة الطيران ، فإن تكاليف الوحدة تكون أقل بنسبة 11.3٪ مما كانت عليه في الربع الثاني من عام 2021. 

انخفاض CASK هو أساسًا نتيجة لتحسن حركة الركاب وارتفاع متوسط عامل الحمولة.