دراسة: نصف التجار يرفضون شراء السيارات الكهربائية المستعملة

وفقًا لاستطلاع أجرته شركة HonkHonk لتجار السيارات المستعملة، يجب على مالكي السيارات الكهربائية (EVs) أن يتوقعوا القليل من الحماس عند محاولة بيع سياراتهم التي تعمل بالبطاريات إلى الوكلاء.

قال أكثر من واحد من كل ثلاثة تجار إنهم "أقل اهتمامًا" مما كانوا عليه قبل عام في شراء سيارة كهربائية وعرضها للبيع لديهم.

في حين أن واحد من كل ثمانية "أقل اهتمامًا قليلاً" بعد رؤية انخفاض كبير في أسعار السيارات الكهربائية الجديدة وانخفاض قيمة إعادة بيعها.

تجار يرفضون السيارات الكهربائية المستعملة

تم إجراء دراسة استقصائية شملت 66 تاجرًا مستقلاً في جميع أنحاء البلاد لتحديد ما إذا كانت مواقفهم تجاه شراء المركبات الكهربائية لساحاتهم الأمامية قد تغيرت منذ العام السابق.

وقال أكثر من نصفهم إن نيتهم شراء أسهم السيارات الكهربائية قد تراجعت.

وقال أكثر من الثلث، 38.5%، إنهم "أقل اهتمامًا بكثير"، بينما قال 12.3% إنهم "أقل اهتمامًا قليلاً" بشراء أسهم السيارات الكهربائية الجديدة.

وفي المقابل، قال 7.7% فقط من المشاركين في الاستطلاع إنهم أكثر اهتمامًا أو أكثر اهتمامًا بقليل بشراء السيارات الكهربائية من أصحابها.

كشف موقع ديلي ميل على الانخفاض أسعار السيارات الكهربائية في عام 2023، وأكثر 30 سيارة كهربائية فقدت أكبر قيمة خلال السنة التقويمية، بناءً على البيانات المقدمة من خبراء السوق.

اقرأ: كيفية شراء سيارة كهربائية مستعملة

سبب رفض التجار للسيارات الكهربائية

وكان أسوأ نموذج هو Seat Mii الكهربائية، والتي كان سعرها 18,650 جنيه إسترليني في بداية عام 2023، ولكن بحلول ديسمبر، كانت قيمة سيارة Mii البالغة من العمر 12 شهرًا انخفضت إلى 10,150 جنيه إسترليني فقط، وهو ما يمثل انكماشًا بنسبة 46%.

في الواقع، انخفضت قيمة أكبر 10 سيارات كهربائية بنسبة تزيد عن 39% في العام الماضي، وتضررت الطرازات القديمة بنفس القدر.

تدعي HonkHonk، وهي منصة تداول تربط سائقي السيارات بالتجار الذين يتطلعون إلى شراء سيارات مستعملة، أنه نظرًا لأن انخفاض الأسعار في العام الماضي أدى إلى انخفاض قيمة بعض المركبات الكهربائية بمقدار النصف تقريبًا، فإن التجار "يخافون" من تخزينها اليوم، معتقدين أنه لا يوجد الكثير مما يمكن تحقيقه من ذلك. شروط الربح.

قد يؤدي رفض التجار شراء مخزون جديد من المركبات الكهربائية إلى انخفاض القيمة، مما يجبر المالكين على قبول مبلغ أقل إذا أرادوا استبدالها بشيء آخر.

صرح سيباستيان دوفال، الرئيس التنفيذي لشركة HonkHonk، "المشكلة هي أن الانخفاض الصادم الذي شهدناه في العام الماضي للعديد من موديلات السيارات الكهربائية قد ترك التجار يشعرون بالقلق من أنهم سيخسرون المال إذا لم يتم بيع السيارة بسرعة."

وتابع: "إنه تناقض صارخ مع شهية التجار لشراء الأسهم بشكل عام، لأننا نشهد ارتفاعًا كبيرًا في الطلب على المركبات الأخرى عندما يعرضها مستخدمو HonkHonk".

منذ أن بدأ السوق بالتعافي في عام 2024، يكافح التجار للحصول على ما يكفي من سيارات البنزين الصغيرة أو المتوسطة، والديزل المتوسطة، وحتى الهجينة.

ومع ذلك، فإن أقل من واحد من كل عشرة يرغب في شراء سيارة تعمل بالبطارية الآن مقارنة بالعام الماضي.

اقرأ: نصائح ذهبية قبل شراء سيارة كهربائية مستعملة

سبب انخفاض قيمة السيارات الكهربائية

وفقًا لمحللي السوق، فإن السيارات الكهربائية هي جزئيًا ضحية لنجاحها، مع زيادة العرض في السوق المستعملة والتحسينات السريعة لأحدث الموديلات الجديدة، مما يجعل الأمثلة المستعملة أقل ندرة ولكنها أيضًا أقل جاذبية لسائقي السيارات.

إلى جانب المشكلات المستمرة المتمثلة في عدم كفاية البنية التحتية للشحن، فإن الأجيال السابقة من السيارات الكهربائية - مع نطاقات الأميال المنخفضة التي قطعتها - تفقد قوتها أمام سيارات البنزين والديزل الأصغر التي يثق بها السائقون، بالإضافة إلى خطوط طرازات السيارات الكهربائية الجديدة المحسنة ولكن الأكثر تكلفة.

يؤدي هذا إلى انخفاض الأسعار التي يرغب التجار في دفعها مقابل المركبات الكهربائية عندما يكونون حريصين على إضافتها إلى مخزونهم.

نشر أحد سائقي Jaguar I-Pace على منتدى المالك أن وكيل JLR الذي يستخدمونه عرض عليهم أن يأخذوا سيارتهم الكهربائية الفاخرة التي يبلغ عمرها 18 شهرًا، والتي يبلغ طولها 5000 ميل، والتي تكلف 77000 جنيه إسترليني جديدة، مقابل 27000 جنيه إسترليني. يمثل هذا خسارة قدرها 50.000 جنيه إسترليني (-65%) في عام ونصف فقط.

صرح دوفال، "إن التجار أكثر نفورًا من المخاطرة بعد السوق الصعبة التي شهدوها العام الماضي، مما يعني أنهم متعطشون للسيارات التي يعرفون أنها يمكن أن تتحول وبيعها بسرعة."

كما قال: "إنها أخبار جيدة لأي شخص يتطلع إلى بيع سيارته العائلية التقليدية منخفضة التكلفة مباشرة إلى الوكيل، ولكن لا ينبغي لأي شخص يتطلع إلى بيع سيارة كهربائية قديمة أن يتوقع الكثير من الحماس من التجار.

وأضاف: "ربما يكون من الأفضل لهم أن يتاجروا بسيارتهم الكهربائية القديمة مع التاجر الذي يبيع لهم سيارة كهربائية جديدة."

ارتفاع الطلب وانخفاض السعر

تقول شركة Auto Trader أن قيم المركبات الكهربائية انخفضت، لكن طلب المستهلكين على النماذج المستعملة لا يزال قائمًا.

لذا فهي أخبار جيدة لأي شخص يتطلع إلى بيع سيارته العائلية التقليدية منخفضة التكلفة مباشرة إلى الوكيل، ولكن لا ينبغي لأي شخص يتطلع إلى بيع سيارة كهربائية قديمة أن يتوقع الكثير من الحماس من التجار، ربما يكون من الأفضل لهم أن يتاجروا بسيارتهم الكهربائية القديمة مع التاجر الذي يبيع لهم سيارة كهربائية جديدة."

تقول شركة Auto Trader أن قيم المركبات الكهربائية انخفضت، لكن طلب المستهلكين على النماذج المستعملة لا يزال قائمًا.

ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية المتميزة بنسبة 77.3% (ازداد العرض بنسبة 10.4%)، في حين زاد الطلب على السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية ذات الحجم الكبير بنسبة 58% (انخفض العرض بنسبة -10.7%).

في شهر فبراير، ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية "الفائقة الجودة" (مثل سيارة بورش تايكان) بنسبة 175%، على الرغم من زيادة المعروض من الطرازات المستعملة بنسبة 37.6%.

في المقابل، كان الطلب على سيارات البنزين المستعملة (6.2%) متقدماً قليلاً فقط عن العرض (5.6%)، مما أدى إلى زيادة متواضعة بنسبة 0.6% في صحة السوق.

ومع ذلك، تظهر بيانات Auto Trader الخاصة أن متوسط قيم المركبات الكهربائية المستخدمة قد انخفض بشكل ملحوظ خلال العام الماضي.

في فبراير 2023، كان متوسط السعر المطلوب للسيارة الكهربائية المستعملة 33.701 جنيه إسترليني. وبعد مرور عام، انخفض متوسط سعر الشهر الماضي بنسبة 16% تقريبًا ليصل إلى 28,488 جنيه إسترليني.

كان متوسط السعر المطلوب للسيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية المتميزة، مثل سيارات BMW ومرسيدس وتسلا، 34500 جنيه إسترليني في الشهر الماضي، أي أقل بنسبة 32% عن فبراير 2022 (50500 جنيه إسترليني).

كما انخفضت أيضًا نسبة السيارات التي تعمل بالبنزين المستعملة، ولكن بمعدل أبطأ، وانخفض متوسط سعر طراز البنزين المستعمل بنسبة 7%، من 16.062 جنيه إسترليني إلى 14.978 جنيه إسترليني.

قال ريتشارد ووكر، مدير البيانات والرؤى في Auto Trader، إن زيادة المعروض من السيارات الكهربائية المستعملة والمنافسة يعد خبرًا رائعًا للمشترين، ولكن ليس كثيرًا للبائعين.

فقال: "لقد كان الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة قويًا، حيث تضاعفت مشاهدات الإعلانات في سوقنا تقريبًا على أساس سنوي إلى 17.5 مليونًا في يناير وفبراير، كما زادت أيضًا نسبة استفسارات السيارات الكهربائية المرسلة إلى تجار التجزئة.

ونتيجة لذلك، مع زيادة العرض يأتي المزيد من الخيارات، وبالتالي المزيد من المشترين - ومن المشجع أن نرى السوق ينضج ويفتح السيارات الكهربائية أمام مجموعة واسعة من السائقين.

للمزيد: هل يجب عليك شراء سيارة كهربائية جديدة أم مستعملة

شراء السيارات الكهربائية المستعملة

تكتسب السيارات الكهربائية التي يبلغ عمرها عامين، على وجه الخصوص، شعبية لأن نقاط سعرها المنخفضة تسمح للمستهلكين بتحمل تكاليفها، في حين تستمر السيارات الكهربائية الجديدة في تحمل علاوة سعرية كبيرة، مما يجعلها بعيدة عن متناول الكثيرين.

"في حين أن انخفاض الأسعار في العام الماضي كان له تأثير على الثقة في سوق السيارات الكهربائية المستعملة، فإن نمو الطلب الآن بعد أن أصبح التسعير أكثر سهولة يظهر أن الناس حريصون على تجربة سيارة كهربائية - وهو أمر حاسم عندما يكون السعر مناسبًا."

والأهم من ذلك، عندما يكون السعر مناسبًا - ومع وفورات محتملة في تكاليف التشغيل تبلغ 131 جنيه إسترليني لكل 1000 ميل، فليس من المستغرب أن يفكر المزيد من الأشخاص في التبديل.

وفقًا لاستطلاع أجرته AA Cars مؤخرًا وشمل ما يقرب من 12000 سائق، من المرجح أن يشتري ما يقرب من الخمس (18%) سيارة كهربائية مستعملة في السنوات الخمس المقبلة مع انخفاض الأسعار المستعملة.

وقال نحو 16% إنهم أصبحوا الآن أكثر عرضة لشراء سيارة كهربائية مستعملة في السنوات الخمس المقبلة، في حين قال 2% آخرون إن ذلك يزيد من احتمال قيامهم بذلك في العام المقبل.

صرح واحد فقط من كل عشرة سائقين (9%) أنه إذا قاموا بشراء سيارة كهربائية، فيجب أن تكون جديدة.