دليلك الشامل حول أجزاء محرك السيارة

يعتبر محرك السيارة هو أهم أجزائها، وأحد الأجزاء التي تبذل شركات صناعة السيارات كل ما أمكنها من جهد ومال من أجل تطويره، وتختلف أنواعه بدءً من البنزين والهجينة والديزل والكهربائية، لذا سنتعرف عليه اليوم بشكل أكثر تفصيلاً.

ما هو محرك السيارة:

هو آلة تعمل على توليد طاقة حركية وذلك من خلال أنواع الطاقة المختلفة الأخرى، بدء من الطاقة الحرارية المتولدة عن احتراق الوقود، وصولاً إلى الطاقة الكهربائية التي تستمدها المحركات الكهربائية من البطاريات، المحرك هو الجزء المسؤول عن توفير الطاقة لمختلف أجزاء السيارة، ومع تطور السيارات أصبح هنالك العديد من الأنواع المختلفة من المحركات والتي تعمل بأنواع مختلفةٍ من الطاقة، ومن أشهر أنواع المحركات الموجودة حالياً هي محركات الاحتراق الداخلي، والتي تعمل عن طريق حرق الوقود الأحفوري، وخاصةً الديزل والبنزين وتعتبر أشهر أنواع المحركات وأكثرها انتشاراً حتى وقتنا الحالي، وتوجد أيضاً المحركات الكهربائيّة، والتي تعمل بشكلٍ كاملٍ باستخدام طريق الطاقة الكهربائية وبشكلٍ صديقٍ للبيئة، والمحركات الهجينة وهي آخر أشهر أنواع المحركات الموجودة حالياً والتي تعتبر المحركات الوسطية ما بين محركات الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية.

أجزاء محرك السيارة بالتفصيل:

تعتمد محركات الاحتراق الداخلي على نواتج احتراق الوقود لتوليد الطاقة اللازمة لحركة المركبة، إذ يحدث الاحتراق داخل حجرة المحرك التي تسمى غرفة الاحتراق، ولا يعتبر هذا الأمر بسيطاً، إذ تتولى العديد من القطع والأجزاء عملية توليد هذه الطاقة، تالياً أجزاء محرك السيارة ووظائفها بشكلٍ مفصل:

• الأسطوانات

من أهم أجزاء محرك السيارة إن لم تكن أهمها، فالأسطوانة هي الجزء الأساسي المسؤول عن تشغيل المركبة وهي المكان الذي تتم به عملية الاحتراق وتتحمل الحرارة الناتجة عن ذلك.

• المكبس

لم نبتعد كثيراً عن الأسطوانات، فالمكبس هو جزء أساسي منها ويضمن أن يتم الاحتراق داخل المحرك دون أي فقدان في ضغط المحرك، ففي حال تم الاحتراق في ظل وجود تسريب أو منطقة غير محكمة الإغلاق لن تكون نواتج العملية بالمستوى المطلوب وسيتم فقدان بعض الطاقة. يقوم المكبس بتحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن عملية الاحتراق إلى طاقة ميكانيكية حركية.

• الصمامات

في ظل حديثنا عن أجزاء محرك السيارة بالتفصيل وصلنا للحديث عن الصمامات التي لا تقل أهمية عن أجزاء محرك السيارة السالف ذكرها، فهي مسؤولة عن التحكم بكمية الوقود الداخل والخارج من المحرك وتعمل بمثابة البوابات التي تسمح للهواء بالدخول والخروج لضمان توليد الطاقة بأفضل النتائج الممكنة والتي تحتاجها المركبة.

• ذراع التوصيل

تتصل ذراع التوصيل بالمكابس وتربطها مع عمود المرفق وبالتالي تنتقل الحركة من المكبس.

• عمود المرفق

يقوم عمود المرفق بتحويل حركة المكبس الترددية إلى دورانية وتوصيلها إلى مختلف أجزاء السيارة الأخرى.

• شمعات الاحتراق (البوجيهات)

تباعاً في مقال أجزاء محرك السيارة بالصور وصلنا لشمعات الاحتراق أو كما يسميها البعض البوجيهات التي لا يمكن لأي محرك احتراق أن يعمل بدونها، فهي وبالرغم من صغر حجمها إلا أنها تولد شرارة الاحتراق الأولى للوقود المخلوط بالهواء الموجود داخل غرفة الاحتراق.

• غرفة الزيت

وهي مكان تجمع زيت المحرك الذي يغمر عمود نقل الحركة ويمر بمختلف أجزاء المحرك.

• عمود الكامات (عمود الحدبات)

هو العمود المسؤول عن فتح وإغلاق الصمامات بشكلٍ متزامنٍ مع أشواط الفتح والإغلاق، إذ يستمد عمود الحدبات طاقته الحركية من عمود المرفق. تجدر الإشارة هنا وبالرغم من انتشاره الواسع إلّا أنّ بعض السيارات تعمل بشكلٍ إلكترونيّ على فتح وإغلاق الصمامات من دون وجود عمود الحدبات.

• المبرد “الرديتر”

نظام التبريد أو كما يسمى رديتر السيارة وهو الجزء المسؤول عن تبريد المحرك طوال فترة التشغيل، حيث يتم تزويد الرديتر بالماء لينتقل عبر الخراطيم بدورة مغلقة حول المحرك ويستبدل الماء الساخن بآخر بارد.

كيف يعمل محرك السيارة:

يتكون المحرك من العديد من الأجزاء الهامة التي تتعاون سوياً ليعمل كما هو مطلوب، وهي كالتالي:

الأسطوانة، وهي الجزء الرئيسي في محرك السيارة، وتبدأ أعدادها في السيارات من ثلاثة وصولات إلى 16 في بعض السيارات الخارقة، وتختلف ترتيبها في المحرك أيضاً.

البوجيه، وهو الجزء المسؤول عن توليد الشرارة الكهربائية لإحداث الاحتراق، وتوجد في محركات البنزين، وتغيب هذه القطعة في محركات الديزل والمحركات الكهربائية.

الصمامات: تحصل كل أسطوانة على صمامين لإدخال الوقود والهواء وإخراج نواتج الاحتراق، وتفتح الصمامات وتُغلق حسب الشوط.

المكبس: وهو القطعة المصنوعة من الصلب والتي تتحرك للأعلى وأسفل داخل الأسطوانة.

حلقات المكبس: والتي توجد بين الجزء الخارجي للمكبس والجزء الداخلي للأسطوانة لتسمح بحركة المكبس دون السماح لتسرب خليط الوقود والهواء أو ناتج الاحتراق من التسرب كذلك تمنع من تسرب الزيت إلى داخل الأسطوانة.

غرفة الاحتراق: وهي المكان الذي يحدث فيه الانضغاط والاحتراق.

عمود التوصيل: وهو العمود الذي يوصل المكبس مع عمود ناقل الحركة والذي يجعله يدور في حركة دائرية.

عمود ناقل الحركة: وهو الذي يعمل على تحريك المكبس للأعلى وللأسفل.

وعاء الزيت: وهو المكان الذي يتم الاحتفاظ بالزيت فيه ليغمر عمود ناقل الحركة.

ونرجو أن يكون هذا التقرير قد نال إعجابكم ولمعرفة المزيد، تصفح موقع تيربو العرب.