رام هافي ديوتي ... غرام أميركي

الحدث الابرز في معرض ديترويت الاخير وهو الكشف عن البيك رام هافي ديوتي الجديدة كلياً ولعل أبزر ما تتمتع به هذه الشاحنة الرياضية هو أنها تستطيع قطر 14,288 كلغ مقابل 3,483 كلغ للتحميل... والفضل في ذلك يعود بالدرجة الأولى إلى المحرك الموجود تحت غطاء مقدمة HD3500 ليمتد العملاقة، والمكون من ست أسطوانات متتالية معزز بتوربو ويعمل بوقود الديزل وبسعة ضخمة تبلغ 6.7 ليتر مما يمكنه من توليد 400 حصاناً عند 2,800 دورة فقط، والأكثر من ذلك هو عزمه البالغ 1,354 نيوتن متر عند 1,800 دورة فقط! ومن الطبيعي مع أرقام كهذه ألا يكون هنالك أي حدود للأداء المخيف...

ويمكن طلب فئة هافي ديوتي 3500 بنفس المحرك ولكن بأرقام أقل تقف عند 370 حصاناً و1,151 نيوتن متر للعزم.

قبل الاسترسال بالحديث عن المحركات، تجدر الإشارة إلى أن رام 2020 ستتوفر بعدة فئات سواء بمقصورة مفردة أو مزدوجة، بأربعة أو ستة إطارات مع ست شبكات تهوية مختلفة وثلاثة تصاميم للمصابيح الأمامية سواء هالوجين، LED مع عاكس أو LED مع كاشف.

من الخارج تبدو رام هافي ديوتي مشابهة بدرجة كبيرة وأبعاد أكبر طبعاً من شقيقتها 1500، وكذلك الأمر بالنسبة إلى المقصورة التي تتوفر بعدد كبير من فئات التجهيز والتجهيزات التي تصل إلى شاشة وسطية الوضعية قياس 12 بوصة، مع اعتناء كبير بأدق التفاصيل وبطريقة مبتكرة حقاً.

وبالعودة إلى المحركات، سيكون محرك البنزين ذو الاسطوانات الثمانية المنتمي إلى عائلة هيمي هو الأساسي بسعة 6.4 ليتر و410 حصاناً و581 نيوتن متر للعزم على أن يقترن بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثمانية نسب أمامية مقابل علبة أوتوماتيكية سداسية النسب لمحرك الديزل الأكبر.

نظام الدفع الرباعي لبيك أب عملاقة هو شيء بديهي خاصة لفئة باور واغن المخصصة للطرقات الوعرة. وبغض النظر عن الفئة فقد تم اعتماد قاعدة عجلات جديدة سلمية مصنوعة من معادن خفيفة عالية الصلابة الأمر الذي سمح بخفض الوزن بمقدار 65 كلغ مقارنة بالجيل السابق.