رينو تكشف عن سيارة المدينة الأيقونية 5 EV الجديدة كلياً لعام 2024

وفقاً للشركة المصنعة الفرنسية، فإن سيارة المدينة الأيقونية رينو 5 EV من سبعينيات القرن الماضي، والمعروفة باسم رينو لو كار في الولايات المتحدة، ستُولد من جديد كسيارة هاتشباك مدمجة جديدة بالكامل وكهربائية بالكامل ستظهر لأول مرة في وقت ما من العام المقبل.

تمت معاينة سيارة رينو 5 الجديدة بواسطة السيارة التجريبية المستوحاة من الطراز القديم التي تحمل الاسم نفسه عام 2021، وفي ذلك الوقت، وصفت العلامة التجارية الفرنسية النموذج الأولي باعتباره بداية ما يسمى رينووتيون.

مما يعني بشكل أساسي أنها تريد أن تنأى بنفسها عن السيارة، صورة الشركة المصنعة التي تعطي الأولوية للحجم على أي شيء آخر وتتبنى الكهربة أكثر.

رينو 5 الكهربائية الجديدة بالكامل

بعد عامين من الصمت، كشفت رينو أخيراً عن مزيد من المعلومات حول متغير الإنتاج لسيارة رينو 5 الجديدة، على الرغم من أنها لا تبدو جاهزة لتسرب كل الحبوب.

للبدء، تدعي الشركة المصنعة الفرنسية أن سيارة المدينة الكهربائية القادمة ستكون أول مركبة في تحالفرينو- ميتسوبيشي- نيسان  تعتمد على منصة CMF-B EV، المصممة خصيصاً للسيارات الكهربائية الأوروبية من الفئة B.

ولديها ميزة خفض تكاليف الإنتاج بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بسيارة رينو زوي ZOE، والتي يقال إنها ستتوقف بمجرد إصدار رينو 5 الجديدة.

ميزة أخرى هي أنها تستخدم ما يصل إلى 70% من نفس المكونات مثل منصة CMF-B، المصممة للمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي مثل رينو Clio و Captur، سيعتمد الجيل القادم من نيسان ميكرا ورينو 4 التي لم يتم الإعلان عنها بعد على نفس البنية الكهربائية.

أدخلت العلامة التجارية الفرنسية جزءاً إضافياً من المعلومات في الإصدار: وحدة القيادة المثبتة في المقدمة تدمج محركاً متزامناً دواراً، ومحول DC / DC، وشاحن بطارية، وصندوق ملحقات توزيع الطاقة.

محرك رينو 5 الكهربائية

يعتبر محرك الجرح الدوار، وفقاً لرينو، أكثر كفاءة من محرك مغناطيسي دائم وأكثر صداقة للبيئة لأنه لا يستخدم عناصر أرضية نادرة في بنائه.

لم يتم الكشف عن سعة حزمة البطارية حتى الآن، لكن شركة صناعة السيارات التي تتخذ من Hexagon مقراً لها تقول إنه سيتم تصنيفها عند 400 فولت وتنقسم إلى أربع وحدات كبيرة، مما يساهم في إنقاص الوزن بحوالي 33 رطلاً (15 كجم) مقارنةً بالوحدة المكونة من 12 وحدة، حزمة وجدت في زوي.

ديناميكيات السيارة الجديدة رينو 5

فيما يتعلق بديناميكيات القيادة، سيكون لسيارة رينو 5 EV القادمة نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، والذي ينتج عنه عادةً تحكم أفضل من السيارة ذات محور الشعاع في الخلف.

قال دلفين دي أندريا، مدير قسم أداء المنتج B-EV: "تعتبر منصة CMF-B EV الجديدة فرصة ممتازة للمنتج لأنها ستسمح لرينو 5 الكهربائية المستقبلية بتقديم متعة حقيقية للقيادة مع الحفاظ على المنافسة الشديدة في هذا القطاع".

يجري بالفعل اختبار الطقس البارد لسيارة رينو 5 القادمة في منطقة Arvidsjaur بالسويد بالقرب من الدائرة القطبية، حيث يختبر المهندسون كل مكون في درجات حرارة يمكن أن تصل إلى 22 درجة فهرنهايت (-30 درجة مئوية).