سيارة بوغاتي نادرة جدا معروضة للبيع

قبل أن تشتريها مجموعة فولكس فاجن، قضت بوجاتي فترة قصيرة في التسعينيات تحت ملكية الإيطالي رومانو أرتيولي.

خلال فترة حكمه، تم صنع السيارة EB 110 الأسطورية الآن ومفهوم EB 112 الأقل شهرة.

ربما يكون السبب في أن السيارة الأخيرة لم تحقق شهرة كافية هو أن الشركة أفلست بعد وقت قصير من بدء إنتاجها.

نتيجة لذلك، من المعروف أن هناك ثلاث نسخ عاملة موجودة اليوم من هذه السيارة، منها، هذا المثال، الذي تم بيعه بواسطة Schaltkulisse في ألمانيا.

تم عرض EB 112 لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1993، وقد صممها Giorgetto Giugiaro، الذي طلب منه Artioli تحديدًا، دمج عناصر من تاريخ الشركة في تصميمها.

يمكن رؤية هذا الإلهام في التصميم الأساسي لطراز 57 SC على طراز أتلانتيك، بالإضافة إلى عناصر التصميم المستعارة من طراز Tipo 55 و Tipo 32 والمزيد. 

 

حتى العجلات كانت مستوحاة مباشرة من بوجاتي Royale الهائلة.

السيارة مزودة بمحرك قوي V12 سعة 6.0 لتر و 60 صمامًا متطورًا إلى حد ما. 

تم وضعها من أجل توزيع الوزن الأمثل، فقد زودت السيارة بقوة 450 حصان (456 حصان / 335 كيلوواط)، مما سمح لها بالوصول من الثبات إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 4.3 ثانية فقط وبسرعة قصوى تبلغ 186 ميلاً في الساعة (300 كم / ساعة).

وفقًا لـ Artioli، فقد تم التعامل معها مثل go-kart وكانت أكثر متعة في القيادة من محرك EB 110 ذي المحرك المتوسط.

للأسف، لم يتمكن سوى أشخاص قليلين من اختبار هذا الادعاء لأنه تم الانتهاء من واحدة فقط قبل إفلاس الشركة.

تم تصميم الشاسيه EB 112 رقم 39001 بواسطة Italdesign، بينما تم إنشاء السيارتين الأخريين الموجودتين اليوم (# 39002 و # 39003) بواسطة بوجاتي في مصنعها في Campogalliano ولكن تم تشغيل هذا الهيكل فقط، رقم الهيكل 39002. بعد بيع الشركة، وتم إكمالها من قبل فريق Monaco Racing وتم تسليم هذه السيارة إلى Chevalley، مستورد بوجاتي السويسري.

النسخة المعروضة للبيع تظهر فقط 2،423 ميلاً (3900 كيلومتر) على عداد المسافات وهي في حالة صالحة للعمل بشكل كامل.

ويُعتقد أنها كانت مملوكة لشخص واحد فقط وهو الذي اشتراها من الشركة بشكل مباشر، هذه فرصة رائعة لشراء سيارة بوجاتي نادرة للغاية. 

لا يوجد سعر مدرج من قبل التاجر الذي يبيعها، لكن سيارة بوجاتي وبهذه الندرة لا نتوقع أن يتم بيعها بسعر رخيص تمامًا.