سيارة هيونداي سانتا كروز 2021 تعيد تشغيل الشاحنة الأمريكية المدمجة

توقعات بإصدارات خاصة لشركة هيونداي في ألاباما بأمريكا، فالشاحنتين الوحيدتين اللتين تم تصنيعهما في الولاية هما كروس أوفر بدلاً من شاحنات تقليدية.

الشاحنة البيك آب الأولى كانت هي هوندا ريدج لاين متوسطة الحجم من هوندا بايلوت / باسبورت، والتي انضمت إليها الآن هيونداي سانتا كروز المدمجة التي تشترك في منصتها مع Hyundai Tucson SUV المدمجة المصنعة بجانبها.

سانتا كروز هي أيضًا أول سيارة بيك آب تبيعها هيونداي على الإطلاق في الولايات المتحدة، وأصبحت هذا الصيف أول سيارة بيك آب صغيرة متاحة منذ أن خرج سوبارو باجا من الإنتاج في عام 2006، ولكن الآن لديها سيارة فورد مافريك التي تم طرحها مؤخرًا لتتعامل معها.

تعتبر Santa Cruz أصغر قليلاً من مافريك وبنفس طول سيارة هيونداي Palisade SUV كاملة الحجم، الشاحنة الجديدة تأتي مع دفع أمامي ومحرك رباعي الأسطوانات بقوة 191 حصانًا، وبسعر يبدأ من 25.215 دولارًا، ولكن يمكن إضافة نظام الدفع الرباعي وهو متاح مع محرك رباعي الأسطوانات بقوة 281 حصانًا مع 311 رطل/ قدم من عزم الدوران.

أما عن التصاميم الداخلية لسيارة سانتا كروز الجديدة فهي نفسها تشبه سيارات هيونداي  توسان، بدايةمن المقاعد الأمامية، فهي تشبه في الأساس سيارة  توسان، وصولاً إلى لوحة العدادات ومجموعة العدادات الرقمية، لكن سانتا كروز تحصل على رافعة لمحدد ناقل الحركة بدلاً من الأزرار، أما منطقة المقعد الخلفي فهي فسيحة مثل سيارات البيك أب متوسطة الحجم، ولكنها لا تحتوي على مساحة كافية للأرجل تقريبًا مثل  توسان الفسيحة، كما أن ظهر المقعد في سانتا كروز في وضع مستقيم للغاية.

بخصوص المقعد الخلفي فسيح مثل بيك آب متوسط ​​الحجم، وخلفه يوجد سرير بطول أربعة أقدام ليس بهذا الاتساع بين أقواس العجلات المسطحة، ولكن يمكن أن يدعم قطعة الخشب الرقائقي فور باي فور المألوفة فوقها والباب الخلفي الذي تم ضبطه على وضع نصف مفتوح عبر تغيير موضع الكابل.

كذلك يوجد حجرتان صغيرتان في جدران السرير، أحدهما مزود بمنفذ طاقة في الزخارف الأعلى، وجذع محكم للماء مع مصرف تحت أرضية السرير وهو كبير بما يكفي لعدد قليل من حقائب الظهر، يأتي غطاء السرير القابل للطي والذي يحافظ على السيارة من الخلف من الأمطار، فيتوفر غطاء سرير قابل للطي في بعض الطرز.

أما فيما يتعلق ببراعة البيك أب، فإن سانتا كروز لديها قدرة حمولة تصل إلى 1411 رطلاً للركاب والبضائع، ويمكنها سحب 3500 رطل مع دفع أمامي و 5000 رطل مع الدفع الرباعي.

ولكن بينما تتوقع هيونداي من المشترين سحب أشياء بواسطة السيارة مثل عربات التخييم الصغيرة ومقطورات ATV، فإن سانتا كروز لا يتم وضعها كشاحنة عمل، إنها شكل لأنماط الحياة النشطة والهوايات للسائقين الذين يفضلون الحصول على تجربة  قيادة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات  لكنها صغيرة بدلاً من امتلاك شاحنة كبيرة.

أما عن مقعد السائق، فهو هادئ بشكل استثنائي وجودة الركوب بها عالية والتعامل معهما ممتازان، تعد توسان من بين الأفضل في فئتها ولا تتداول سانتا كروز أيًا من صفاتها للحصول على قدرة السحب الإضافية.

يمكن القول إنه  السيارة الجديدة أفضل، لأنه لا يمكنك الحصول على المحرك المشحون بالشاحن التوربيني مثل جهاز الاختبار الخاص بي في توسان، كما أنها نوفر المزيد من القوة من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذي الثماني سرعات سريع التحول أكثر مما ستحتاج إليه في سيارة بهذا الحجم، تحصل أيضًا على نفس تصنيف الطريق السريع 27 ميلا في الغالون مثل طراز الدفع الرباعي غير التوربيني.

على الرغم من كونها شاحنة صغيرة، إلا أن سانتا كروز هي سيارة شوارع إلى حد ما كبيرة، كما أنها غير متوفرة مع حزمة الطرق الوعرة، والعجلات والإطارات ليست مصممة للسير في المناطق الخشنة، ولكن يمكنها التعامل مع طريق ترابي مسطح بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي السائدة.

تقدم سانتا كروز أيضًا جميع تقنيات المساعدة الإلكترونية للسائق، والتي تتراوح من مكابح الطوارئ التلقائية وشاشات عرض النقاط العمياء إلى كاميرا رؤية كاملة بزاوية 360 درجة ونظام تثبيت السرعة مع ميزة التمركز القوي في الممر، إنه نظام معلومات ترفيهي شامل ومجهز بتكامل سلكي مع آبل كار بلاي، واندرويد أوتو للهواتف الذكية، ولوحة شحن لاسلكية على الطرازات المتطورة، معظم عناصر التحكم من مجموعة متنوعة من لوحة اللمس.

تتوافق Santa Cruz مع نظام Hyundai الجديد الذي يتيح لك استخدام بطاقة أو هاتف آندرويد الخاص بك كمفتاح لفتح وتشغيل السيارة، مثل العديد من السيارات الفاخرة اليوم.

في المجمل، ستبلغ تكلفة سيارة سانتا كروز المحملة بالكامل 40.945 دولارًا، أو أكثر من مجرد سيارة مافريك مكسيكية عالية المواصفات.