شاحنة هوندا الجديدة تحقق نجاحًا كبيرًا في أول اختبار عملي لها

أعلنت هوندا أمس أنها أكملت اختبارًا لنموذج أولي لمركبات العمل المستقلة (AWVs) في موقع إنشاءات Black & Veatch في نيو مكسيكو.

وهناك، ساعدت تلك المركبات AWVs الكهربائية بالكامل في دعم عمال البناء في موقع مزرعة شمسية مستقبلية.

شهد الاختبار أن السيارات تؤدي مجموعة من الوظائف، بما في ذلك القطر، وكذلك نقل المواد مثل المياه والإمدادات الأخرى. 

وعلى الرغم من أنه ليس الاختبار الأول لـ AWV، إلا أنه كان أول اختبار قامت فيه شركة هوندا بنشر وحدات متعددة للعمل بشكل تعاوني.

وتم تعيين هوندا للعمل في موقع عمل Black & Veatch الذي تبلغ مساحته 1000 فدان، وقد اختارت الموقع بسبب الألواح الشمسية. 

ووضعت السيارات في نمط شبكة على أشكال مستطيلة محددة، حيث وصفت الشركة المصنعة للسيارات الموقع بالموقع المثالي للاختبار.

ومن أجل التحضير للاختبار، حددت هوندا الموقع للسماح للمشغلين بتحديد نقاط البداية والتوقف الدقيقة لمركبات AWV عبر استخدام واجهة التطبيق المستندة إلى السحابة التي يمكن إرسال المركبات إلى موقع دقيق من خلالها.

تستخدم المركبات AWVs نظام تحديد المواقع العالمي "GPS" بالإضافة إلى مجموعة من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك الكاميرات الرادارية والمجسمة من أجل العثور على وجهتها وتجنب العقبات.

ويمكن للمشغل استخدام الرؤية المجسمة الخاصة به لتوجيه AWV حيث يمكن أيضًا تشغيله بواسطة جهاز التحكم عن بعد إذا لزم الأمر.

إلى جانب كل هذه المستشعرات، على الرغم من ذلك، قامت هوندا أيضًا بتدريب موظفي Black & Veatch على كيفية العمل بأمان والتصرف حول AWVs، وقامت الشركة بتزويد هوندا بتعليقات مفصلة حصلت عليها من الموظفين.

إن AWVs قادرة على حمل 880 رطلاً (399 كجم) وسحب ما يزيد عن 1590 رطلاً (721 كجم). 

كما كانوا قادرين على العمل لمدة تصل إلى ثماني ساعات في بيئة شديدة الحرارة، ومع ذلك، فإنها تحتاج إلى حوالي ست ساعات للشحن.

تم كشف النقاب عن AWVs لأول مرة في معرض CES عام 2018 وقد تم تصميمها لتكون متينة بما يكفي لمواقع البناء على الطرق الممهدة.

وعلى الرغم من أن شركة هوندا لم تضع خطة تسويق للمركبة، إلا أنها تواصل تطوير التكنولوجيا وتدعو الشركات المهتمة بتقييم إمكانية تطبيق السيارة على عملها للتواصل.