شاهد مجموعات السيارات الأكثر جنونًا في سنغافورة

تشتهر سنغافورة بارتفاع تكاليف المعيشة، وحتى السكان الذين يرغبون في قيادة السيارة يتعرضون لقوانين صارمة ومكلفة للغاية بشأن ملكية المركبات.

وبشكل أكثر تحديدا، يجب على السنغافوريين دفع ثمن شهادة الاستحقاق، والتي تبدأ بسعر 99499 دولارا اعتبارا من أغسطس 2023 (ارتفاعا من 80 ألف دولار في يناير)، لتسجيل سيارة لمدة عشر سنوات.

تخيل صرف هذا المبلغ لشراء سيارة صغيرة واقتصادية.

ومع ذلك، فإن هذا لن يمنع بعض المتحمسين من إرضاء شغفهم بحب السيارات.

يواصل مصور السيارات الشهير لاري تشين، المقيم في لوس أنجلوس، اكتشاف ثقافة السيارات "لدى الشعب" في البلاد، حيث يمتلك البعض مجموعات ضخمة تكلف رسوم ملكية باهظة.

كانت المحطة الأولى هي مجموعة Mitsubishi Lancer Evolution المملوكة لدارين أونج.

كان لدى إحدى سيارات Evolution كسوة نظيفة مستوحاة من مارلبورو تعود إلى ذروة بطل WRC تومي ماكينين.

يمتلك أونج أيضًا سيارات مثل الجيل الخامس من هوندا Civic، وToyota AE86، وNissan GT-R R35، مما يعكس حبه لسيارات اليابان، مع الأخذ في الاعتبار أن تكلفة تسجيل الواحدة منها 95000 دولار.

ذهب تشين للقاء ستيفن، وهو رجل عصامي يمتلك بعضًا من أغلى السيارات في العالم.

بصفته عضوًا "مهمًا جدًا" في نادي باجاني، كان له شرف قيادة سيارته هوايرا في جميع أنحاء الحلبات الأوروبية جنبًا إلى جنب مع مؤسس الشركة هوراسيو باجاني نفسه.

داخل المنزل الجميل تقع Pagani Huayra.

وقال ستيفن إن تكلفة المعيشة مع السيارة الخارقة تبلغ 14 مليون دولار سنغافوري، أو حوالي 10 ملايين دولار.

ومما زاد من إثبات مكانته، يمتلك أيضًا سيارة Koenigsegg Agera وسيارة GT-R50 النادرة من تصميم Italdesign المطلية خصيصًا بألوان الرجل الحديدي.